提問者：zgteng2013-12-14 00:00
如果說電刷式直流電機，應無大問題，因電刷直流電機有自動調(diào)整力矩和轉速的能力，在前輪方向的引導下可轉彎。無刷直流電機特性與電刷式直流電機類似，但力矩和轉速關系范圍窄，應該也行，但效果可能不不如電刷式直流電機，尤其在不同速度下的轉彎特性，可能差別較大。 最理想的方法是閉環(huán)伺服控制，即檢測方向盤扭動角度大小，用此信號調(diào)整2左右后輪的速度。如測出方向盤向左打，則使左后輪慢些，或右后輪快些，或同時使左后輪慢些和右后輪快些。 這在本來就有調(diào)速控制的車中并不需要太多工作。
回答者：xiaoxu0262016-12-14 00:00
差速電機和輪轂電機基本上不存在什么好與差,他們的速度都是相當?shù)?使用差速電機呢?需要定期更換機油,而輪轂電機不需要這點的維護.差速電機是依靠齒輪直接帶動.而三輪車的的輪轂電機卻有鏈條的.如果選擇爬坡性能好的話,我個人建議
提問者：ppp7412013-03-07
汽車輪轂電機比電動自行車輪轂電機功率大，扭矩大。最大的差別在控制系統(tǒng)上。自行車是兩個輪子，但汽車有四個，要解決差速問題和同步問題，這是最大的難題。使用輪轂電機的電動自行車無電騎行會有電磁阻力，使用離合機構可減小電磁阻力。
提問者：oimu2ywq2013-03-18
差速鎖的作用是當一個驅動輪打滑時，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉移到另一側驅動輪上。 差速鎖可以看作是具有自動鎖止功能的差速器。 對于有3個差速器、形式最簡單的全時驅動系統(tǒng)，因
提問者：hr_10202016-03-16
是差速電機嗎？標準是150毫升就夠了。每兩個月更換一次，可以適當長些，到冬天了，最好換成冬天用的摩托車機油，減少車子的阻力。要是中置電機的話一般就不用加了，注意加油不要超過150毫升，否則有可能從剎車出漏油，引起剎車失靈
提問者：nvxznv2862013-10-14
電動機2wd單電機驅動：與傳統(tǒng)車相同，需要減速（變速）差速分配到兩個車輪。 電動2wd獨立驅動：需要減速（也有使用輪轂電機而無需減速的）和電子差速，即電機控制上需要考慮差速問題。 4wd差速再差速。
提問者：中赫時尚5212013-08-27
機油的作用是潤滑、保護發(fā)動機里面的齒輪，電動車以電為動力，只有電池沒有發(fā)動機，沒有必要加機油，也沒有可加機油的地方，所以電車不用換機油，只需要在經(jīng)常活動的部位加潤滑油就〇K。
提問者：守法P民2013-10-31
