提問者：beibmi2013-12-06 00:00
想法很有創(chuàng)意啊，實(shí)際應(yīng)用有一段路要走！光一個(gè)輪子可隨軸向下或向上翻轉(zhuǎn)90°，翻轉(zhuǎn)后輪胎仍可以繼續(xù)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)用處不大。 應(yīng)該幾個(gè)輪輪子多有這樣的功能，我想大概機(jī)構(gòu)是這樣吧：每個(gè)輪子有電動(dòng)機(jī)單獨(dú)傳動(dòng)，在與軸連接處按一個(gè)帶制動(dòng)的萬向擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)你的要求，如果你對(duì)我的想法贊同，可以做個(gè)結(jié)構(gòu)圖。
回答者：dd6142016-12-06 00:00
這個(gè)傾斜跟設(shè)計(jì)是沒有關(guān)系的。傳動(dòng)軸的傾斜是被動(dòng)的，是根據(jù)車輪和差速器的相對(duì)位置決定的（這里指前驅(qū)車），或是后橋差速器與變速箱的相對(duì)位置（后驅(qū)車）。因?yàn)檐囕喪请S路面的高低變化而忽高忽低，與差速器或變速箱的位置是隨時(shí)變化的。
提問者：ojbc80532013-07-04
朋友你是干什么的喲，在電腦上也說不清楚，本人是裝重型車傳動(dòng)軸的，有興趣可以了了
提問者：youlicao2013-03-12
為保證輸入軸與輸出軸等速轉(zhuǎn)動(dòng)，以及傳動(dòng)軸穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)而無震抖現(xiàn)象，安裝傳動(dòng)軸時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面: ①對(duì)于雙萬向節(jié)的傳動(dòng)軸，要求軸兩端的萬向節(jié)叉位于同一平面內(nèi);對(duì)于三萬向節(jié)的長、短軸(如TKL-20型車)除要求三萬向節(jié)叉均應(yīng)
提問者：匿名網(wǎng)友2014-04-22
后驅(qū)車才會(huì)有可能傳動(dòng)軸響，傳動(dòng)軸不平衡就會(huì)共振，會(huì)有一種嗡嗡的音，聲音不好判斷，
提問者：xhjg99152013-03-06
這個(gè)“低”指的是傳動(dòng)軸過長，易使得自身固有頻率f1變低。而當(dāng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，它自身有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)頻率f2=n/60,而這個(gè)頻率f2會(huì)隨轉(zhuǎn)速的升高而變大。這樣當(dāng)f1太低時(shí)，就很易被自身轉(zhuǎn)動(dòng)頻率激勵(lì)起來，這樣就容易發(fā)生共振。
提問者：好看的小說20002013-07-01
只有后輪驅(qū)動(dòng)的車子才有傳動(dòng)軸,固定十字軸頭的卡簧有內(nèi)卡,外卡兩種,內(nèi)卡簧用于孔內(nèi)，使用內(nèi)卡簧鉗壓縮卡簧，使它的直徑變小，然后放入孔中,外卡簧用于軸外，使用外卡簧鉗往外壓卡簧，使它的直徑變大，然后放進(jìn)軸上的圓徑縫里.
提問者：manstein_ning2014-07-03
