提問者：x_okinbsgx2013-12-16 00:00
你的意思是“后軸可以繞傳動軸旋轉(zhuǎn)一定角度”？此結(jié)構(gòu)在遙控玩具車上十分常見，現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中并沒聽說過，結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，動力傳動結(jié)構(gòu)無變化，差速器主減速器都存在，與普通的多連桿后懸架、獨(dú)立或半獨(dú)立懸架不同之處在于：不存在彈簧及減震器。除此之外應(yīng)增加連接處的加固裝置。 圖的話一時(shí)半會也說不清楚，希望此回答對你有幫助
回答者：Moralople2016-12-16 00:00
朋友你是干什么的喲，在電腦上也說不清楚，本人是裝重型車傳動軸的，有興趣可以了了
提問者：youlicao2013-03-12
只有后輪驅(qū)動的車子才有傳動軸,固定十字軸頭的卡簧有內(nèi)卡,外卡兩種,內(nèi)卡簧用于孔內(nèi)，使用內(nèi)卡簧鉗壓縮卡簧，使它的直徑變小，然后放入孔中,外卡簧用于軸外，使用外卡簧鉗往外壓卡簧，使它的直徑變大，然后放進(jìn)軸上的圓徑縫里.
提問者：manstein_ning2014-07-03
這個“低”指的是傳動軸過長，易使得自身固有頻率f1變低。而當(dāng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，它自身有一個轉(zhuǎn)動頻率f2=n/60,而這個頻率f2會隨轉(zhuǎn)速的升高而變大。這樣當(dāng)f1太低時(shí)，就很易被自身轉(zhuǎn)動頻率激勵起來，這樣就容易發(fā)生共振。
提問者：好看的小說20002013-07-01
想法很有創(chuàng)意啊，實(shí)際應(yīng)用有一段路要走！光一個輪子可隨軸向下或向上翻轉(zhuǎn)90°，翻轉(zhuǎn)后輪胎仍可以繼續(xù)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)用處不大。 應(yīng)該幾個輪輪子多有這樣的功能，我想大概機(jī)構(gòu)是這樣吧：每個輪子有電動機(jī)單獨(dú)傳動，在與軸連接處按一個
提問者：beibmi2013-12-06
這個傾斜跟設(shè)計(jì)是沒有關(guān)系的。傳動軸的傾斜是被動的，是根據(jù)車輪和差速器的相對位置決定的（這里指前驅(qū)車），或是后橋差速器與變速箱的相對位置（后驅(qū)車）。因?yàn)檐囕喪请S路面的高低變化而忽高忽低，與差速器或變速箱的位置是隨時(shí)變化的。
提問者：ojbc80532013-07-04
傳動軸總成是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動。萬向節(jié)萬向節(jié)是汽車傳動軸上的關(guān)鍵部件。汽車是一個運(yùn)動的
提問者：rocknoway2016-04-15
