提問者：ldg132luny2013-05-13 00:00
理論上可以是可以，但是有很大的可能失敗，而且沒必要 1：使用舵機帶動轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向方便 2：雖然理論上可以使用差速器來轉(zhuǎn)向，但是模型車自重小，單側(cè)輪胎的摩擦力不足以提供轉(zhuǎn)向鉚定所需的力量，很可能單側(cè)馬達轉(zhuǎn)動后以不可預(yù)知的偏航收場，而不是可預(yù)知的轉(zhuǎn)向。 3：可能使用差速轉(zhuǎn)向若只有單側(cè)的單輪做功，可能會導(dǎo)致扭矩過剩，打滑。
回答者：fantencent2016-05-13 00:00
客車車身骨架結(jié)構(gòu)有限元分析與研究 重型特種車車架強度分析及其輕量化問題研究 基于三維CAD和有限元分析的揚子福鈴皮卡車架的結(jié)構(gòu)分析 汽車車身CAN總線控制系統(tǒng)應(yīng)用與研究 基于視覺導(dǎo)航的智能車輛自主行駛研究
提問者：2013-05-30
助力轉(zhuǎn)向是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度，當(dāng)然，助力轉(zhuǎn)向在汽車行駛的安全性、經(jīng)濟性上也一定的作用。 就目前汽車上配置的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和我能看到的資料，大致可以分為三類：一、機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：
提問者：xyan98742013-03-03
汽車由發(fā)動機、底盤、車身和電器設(shè)備組成。發(fā)動機由曲柄連桿機構(gòu)，配氣機構(gòu)，點火系統(tǒng)，供給系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，起動系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)組成。而底盤由傳動系統(tǒng)，制動系統(tǒng)，行駛系紡，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成�，F(xiàn)代轎車多為采用承載式車身，電器設(shè)備由充電
提問者：xiaoqi11232013-02-28
這一系統(tǒng)DIY有很多問題，各種傾角沒有專用量具是無法檢測的，建議你選用一個現(xiàn)成的前橋，或在某一車型上改和加裝。
提問者：jkd005jkd2013-03-18
汽車結(jié)構(gòu)包括汽車車身、發(fā)動機、底盤、和電氣與電控,其中發(fā)動機被稱為汽車的心臟~汽車發(fā)動機主要分兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)分別是,曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu),五大系統(tǒng)主要包括潤滑系,冷卻系,點火系,燃油供給系和啟動系,底盤主要包括傳動
提問者：yu7281102016-02-27
汽車的轉(zhuǎn)向系非常復(fù)雜，這里只能說下最基本的原理，您要自制四輪電動車的話這點基本原理是根本不夠的，還得學(xué)習(xí)系統(tǒng)的知識。 方向盤下面依次連接著轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向傳動軸、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿，轉(zhuǎn)動
提問者：pengbin1326052012-12-06
