相關(guān)問題

• 汽車發(fā)動機進氣歧管泄漏測試的原理 作用 及標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)

  一頭堵上，一頭打壓測試，只要一定時間氣壓降不超過多少值，就認(rèn)為不泄露；數(shù)據(jù)不知道，各家不太一樣吧

  提問者：vydxyd2013-08-24

• 工廠為了測試汽車發(fā)動機的效率，讓汽車以72km/h的平均速度行駛了140km，用去汽油20升，查資料得：汽油的

  汽車行駛的速度：v=72km/h=20m/s，汽車行駛時間：t=sv=140000m20m/s=7000s，發(fā)動機對汽車做的功：W=Pt=23×103W×7000s=1.61×108J，汽油完全燃燒放出的熱量：Q放=mq

  提問者：清晨36372016-07-12

• 工廠為了測試汽車發(fā)動機功率，讓72km/h的評論速度行駛了140km，用去20升汽油，汽油密度0.7×10^3km/m^3...

  72km/h=20m/s,140km=140000m t=s/v=140000/20=7000s 汽車做功:w=pt.p=23000w 所以:w=23000x7000=161000000J 汽油質(zhì)量.m=70

  提問者：dajiade8g92013-09-05

• 汽車方面的發(fā)動機測試工程師和沖壓工程的工作，哪個更有優(yōu)勢

  我覺得還是整車裝配好，能系統(tǒng)的了解一輛車如何出來，以及一些商務(wù)問題等等，如果你不是專注于技術(shù)的話，我覺得還是整車廠比較好，接觸很多人，才能成長，我自己的感受，也是我在走的路

  提問者：無名氏zac2016-11-22

• 汽車發(fā)動機進氣溫度的測試系統(tǒng)

  電子燃油噴射控制、電子點火提前控制、怠速控制、廢氣再循環(huán)切斷控制、燃油泵控制。----------- 有些技術(shù)含量，噴射控制比較簡單，博世的噴嘴，ECU設(shè)置好參數(shù)，點火提前控制比較麻煩，一般是75度，（如果沒有記錯）但

  提問者：開始的Daw1522013-04-11

• 汽車發(fā)動機的功率是怎么測試的？

  有測功機的，可以模擬測試發(fā)動機的功率。

  提問者：熱情的冰山2013-09-16