提問者：langlang5282013-03-08 00:00
奧迪Q5發(fā)動機也像a4一樣燒機油嗎？
Q5好車啊，我也準(zhǔn)備下手呢。至于燒機油，我研究了很長時間，結(jié)論是：不是燒機油，是消耗機油。當(dāng)前歐系車廠家的標(biāo)準(zhǔn)是每千公里消耗機油小于等于0.7升。但我在一些日本車系（包括雷克薩斯RX350上）的使用說明書上卻發(fā)現(xiàn)，所標(biāo)示的機油最大消耗量是每千公里1升，這代表什么呢？廠家對于燒機油的定義，不在于機油減少了多少。定義燒機油的標(biāo)準(zhǔn)，估計得看排氣顏色了�？傮w說來，廢氣顏色不是藍(lán)色，就證明沒有燒機油。 那么Q5機油確實減少了，哪里去了？這得從發(fā)動機結(jié)構(gòu)和制造工藝講起了。大眾車等歐洲車型會發(fā)生燒機油這一現(xiàn)象并不是發(fā)動機的技術(shù)質(zhì)量問題，而是由發(fā)動機自身特點造成的。這Q5動機氣缸壁在顯微鏡下呈現(xiàn)為網(wǎng)狀（一般看自然感覺是光滑的），這些細(xì)小的網(wǎng)孔都可以保存微量的機油，因此活塞在汽缸中上下運行工作時就會比平面汽缸壁的潤滑性能更好，也就將活塞環(huán)和汽缸壁之間的磨損降到了最低，另外大眾等車型的活塞環(huán)韌性較好，張力的深度弱于日系車，這樣的匹配自然也減少了汽缸壁造成的磨損，所以大眾等歐洲車型在行駛了幾十萬公里后，其發(fā)動機汽缸壁的磨損要比其他車型小許多，發(fā)動機仍然能保持良好的工作狀態(tài)（主要指氣缸壓力）。 正是因為這些留存在汽缸內(nèi)保持潤滑的機油的消耗，造成Q5燒機油的假象，實際說來，這種保護(hù)措施是非常好的，可以讓你的發(fā)動機更耐用，更能承受高速運轉(zhuǎn)的負(fù)擔(dān)。這屬于正常的機油消耗。
回答者：shirui8352016-03-08 00:00
奧迪的車型或多或少都會燒機油，這個是奧迪的發(fā)動機技術(shù)造成的，對油品的要求較高
提問者：994小姐2016-05-24
完全不關(guān)事，燒機油是中缸的油環(huán)磨損了而燒機油，渦輪增壓是壓氣體進(jìn)缸，互相不會抵觸！
提問者：zjhshigou2016-09-08
有些發(fā)動機為實現(xiàn)大馬力要求，在設(shè)計上有一定的瑕疵，最顯著的表現(xiàn)就是機油損耗大。發(fā)動機方面是沒有什么問題的。解決辦法是經(jīng)常換機油了，當(dāng)然這樣會明顯增加養(yǎng)護(hù)費用。另外就是加一些具有緩解機油損耗大功能的機油，比如康力博SN 5
提問者：117小時2016-07-07
燒機油的原因是錯綜復(fù)雜的，這也是燒機油成為業(yè)界難題的一個重要原因。有些是容易判斷和解決的，比如機油添注過量，空濾、機濾、廢氣閥（油氣分離器、PVC閥）損壞、節(jié)氣門臟，基本上任何一個汽修廠都可以解決，操作簡單。但是，廢氣閥
提問者：bvuckned32013-04-04
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。燒機油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機油就可以解決了�！ ∮绊憻龣C油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒
提問者：iloviT2016-07-18
燒機油這是奧迪的硬傷了，不過這種燒機油是正常的現(xiàn)象，是不用擔(dān)心的，只要平時注意保養(yǎng)引擎就可以了！在選用引擎養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品方面現(xiàn)在中高端車都是用臺灣的賽車養(yǎng)護(hù)用品，例如BOD的“魔力壓”引擎保護(hù)劑就口碑不錯！
提問者：nhjlg64872013-04-28
