提問者：馬化騰小號2016-06-30 00:00
于過量機油參與燃燒,燃燒室不完全燃燒的可能也隨之增多,更容易形成積碳,使尾氣超標。除此之外,發(fā)動機的動力、噪音、油耗等各方面也會受到影響,在行車過程中,會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速乏力等癥狀,還會加速氧傳感器的損壞,引起三元催化轉(zhuǎn)化器的堵塞。由燒機油導(dǎo)致的積碳,會積聚于活塞環(huán)槽處,時間一長,容易導(dǎo)致活塞環(huán)卡死,使活塞環(huán)失去刮油的作用,增加機油進入燃燒室的幾率。另外,卡死的活塞環(huán)還可能導(dǎo)致活塞與氣缸壁加快磨損,從而導(dǎo)致活塞密封不嚴,為再次燒機油埋下伏筆,陷入惡性循環(huán),嚴重者甚至會出現(xiàn)拉缸,發(fā)動機報廢等結(jié)果。
回答者：dayehu2016-07-02 00:00
積碳增多！動力不足�。� 缺少機油不注意的話會導(dǎo)致拉缸！ 親！如幫助到您請采納一下，您的采納就是我的動力��！本人在線為你解答
提問者：uine82fn2015-10-17
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習慣、保養(yǎng)習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒機油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，
提問者：ainuo_love2016-03-29
我來給咪咪回答 燒機油一般有三方面原因: (1)活塞環(huán)間隙過大或氣缸失圓 (2)氣門油封漏油 (3)曲軸室機油壓力過大或油面過高 所謂的“燒機油”是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。
提問者：henry112352014-09-10
燒機油的主要原因是活塞環(huán)和缸套之間間隙過大，對發(fā)動機起潤滑作用的機油參與燃燒，排放出來的尾氣有機油燃燒的成分，看上去呈青色，造成氣缸內(nèi)的壓力不足，加速無力，看間隙的大小需要更換活塞環(huán)等，嚴重的要做鏜缸和更換缸套。
提問者：yuen2ngm52013-08-02
燒機油首先就是機油消耗的過快，發(fā)動機溫度升高，摩擦加劇，動力不足，尾氣不達標燒機油的原因可以了解下：1.國內(nèi)的油品（包括汽油和機油），容易產(chǎn)生積碳；2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸
提問者：benben12172013-05-31
1、輕微燒:費油、動力足容易產(chǎn)生積碳有積碳會難著車、發(fā)動機抖 2、嚴重燒:機油消耗量大發(fā)動機磨損厲害等機油燒沒了發(fā)動機要大修了 3、判別與檢查:藍煙濃度常拔機油標尺看機油消耗速度 4、建議:還打算開著盡快處理樣省錢
提問者：tjwmv2014-03-07
