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問(wèn)答

為什么寶馬排量1200CC的摩托車還跑不過(guò)日本品牌的600CC級(jí)的跑車?

提問(wèn)者:2013-07-02 00:00

想知道一下原理

最佳答案

設(shè)計(jì)目的和用途不一樣,你所說(shuō)的1200CC的寶馬不知道是哪個(gè)型號(hào),寶馬大多數(shù)是旅行車或者多地型穿越車,當(dāng)然也有4缸的跑車,寶馬的優(yōu)勢(shì)是科技含量高,主動(dòng)和被動(dòng)的操控安全設(shè)備是最全的,開(kāi)寶馬160碼過(guò)彎仍能給人剎車的信心,但是日本車除了金翼1800,其它還沒(méi)有能和它媲美的。在舒適性方面,寶馬的長(zhǎng)途舒適性是頂尖的,包括避震、座騎調(diào)度調(diào)節(jié),多聲道音箱等等。 寶馬的水平對(duì)向的雙汽缸引擎夾角為180度,兩個(gè)活塞的連桿分別裝在兩個(gè)相位角相差180度的曲柄鞘上,形成一個(gè)絕佳的活塞慣性抵消作用。由于兩個(gè)活塞有如拳手搏拳般運(yùn)動(dòng),所以人們都慣稱這類引擎為BOXER引擎優(yōu)點(diǎn)是引擎重心低,汽缸之間的點(diǎn)火間隔相等,在彎中的操控穩(wěn)定性是十分優(yōu)良。由于兩個(gè)汽缸向橫伸延,風(fēng)冷效果顯著,維修也方便。陪襯軸傳動(dòng)的摩托,效果也良好。 缺點(diǎn)是引擎橫向體積巨大,不利轉(zhuǎn)彎時(shí)的車體傾斜。不幸與上事故時(shí)引擎也較易受到結(jié)構(gòu)性的傷害。 直四引擎可以說(shuō)是把四個(gè)單汽缸引擎并列在一起。第一和第四個(gè)活塞平衡了第二和第三活塞的運(yùn)動(dòng)慣性,香港人慣稱為直四引擎的并列四汽缸引擎,是250CC以上的街車或跑車最樂(lè)意采用的標(biāo)準(zhǔn)布局優(yōu)點(diǎn)是工作流暢度十分高,震動(dòng)小,排氣聲渾雄連綿。加上引擎部件輕巧,燃燒效率佳,有利高轉(zhuǎn)數(shù)的功率發(fā)揮。供油系統(tǒng)和排氣的布置也十分方便。此外各汽缸均能接觸風(fēng)散熱,采用風(fēng)冷散熱也可。 缺點(diǎn)是引擎沉重和體積大,結(jié)構(gòu)緊密,造價(jià)較昂貴。曲軸旋轉(zhuǎn)的慣性效應(yīng)較高,不利引擎傾斜轉(zhuǎn)向,燃油消耗也較高。 如果是HP2的寶馬以及K系列的寶馬,殺日本品牌的公升級(jí)跑車還是不在話下的。

回答者:2016-07-02 00:00

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