相關(guān)問題

• 模擬飛行X駕駛波音怎么看高度和風(fēng)俗，還有這么才能把目的地的坐標(biāo)準(zhǔn)確的輸入近GPS然后就讓飛機(jī)自己往目的地飛行，還有怎么降落？

  我只回答前面的問題，因?yàn)槲覜]有我用過FSX（FSX和FS2004在GPS設(shè)定上據(jù)說有差別，具體我沒考查，故不作答了），但是前面和問題和FS2004是差不多的。高度是在儀表板PFD屏可以看到的，風(fēng)速則是聽ATIS的（不過N

  提問者：sqpb612014-07-03

• 關(guān)于波音737型飛機(jī)駕駛的問題

  1、不是按五邊，目視飛行的小飛機(jī)才按那個(gè)，客機(jī)是按照事先規(guī)定好的進(jìn)場(chǎng)程序，每個(gè)機(jī)場(chǎng)都不一樣，要看航圖。2、預(yù)留距離。。。那不是按這個(gè)，是按照高度，多少高度斷開盲降也要看航圖，ILS信號(hào)截獲點(diǎn)也要看航圖。3、就是你截獲IL

  提問者：maxiangyan8882013-12-21

• 民航學(xué)院畢業(yè)出來(lái)的飛行員是否可以直接駕駛波音737系列飛機(jī)？

  需要擁有教練機(jī)250小時(shí)（其中包括雙發(fā)40小時(shí)）獲得商用駕駛制造，然后經(jīng)過民航總局一系列的考試ATPL ICAO4 商照考試，儀表考試等，然后申請(qǐng)改裝737系列。經(jīng)過11課時(shí)是固定模擬機(jī)，7課的全動(dòng)模擬機(jī)，合格以后，經(jīng)過

  提問者：2013-07-04

• 波音系列飛機(jī)駕駛艙在出現(xiàn)緊急情況下一共有多少種警告語(yǔ)音提示?

  pull up 拉起來(lái) DON'T SINK 不要下降 SINK RATE 下降率過高 這些都是GPWS系統(tǒng)下的提示音 GPWS是飛機(jī)的近地警告系統(tǒng)

  提問者：沫沫angel912014-02-15

• 波音747飛機(jī)的駕駛艙里要有幾個(gè)人

  新747（747-400和747-8）高度自動(dòng)化，最低需求1人就能操作，但設(shè)計(jì)上為2人分配工作，機(jī)長(zhǎng)、副駕駛 具體的就是機(jī)長(zhǎng)指令，副駕負(fù)責(zé)計(jì)算、比對(duì)之類，不需要機(jī)械師和領(lǐng)航員，飛機(jī)自動(dòng)飛行。2人輪流管飛機(jī) 此外還有通

  提問者：yao52093942013-08-24

• 波音737飛機(jī)駕駛艙上方的四面玻璃為什么可要可不要？

  那4個(gè)窗戶是波音737的4號(hào)和5號(hào)風(fēng)擋。樓主，它們并不是選裝的，不是說可要可不要的。 事實(shí)上，所有的737CL都有那4個(gè)窗戶。737CL在2000年就停產(chǎn)了。而2005年以前的737NG也有這4個(gè)窗戶，直到05版的73

  提問者：ekename2013-08-09