提問(wèn)者：belovedpink2016-01-14 00:00
CVT的方向是電動(dòng)機(jī)般的無(wú)縫變速，沒(méi)有換擋沖擊，體積比AT略小，結(jié)構(gòu)也較簡(jiǎn)單，以舒適為主，但駕駛感差，駕駛感和開(kāi)電動(dòng)車一樣。創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱的方向是手擋般的傳動(dòng)效率和最佳的換擋邏輯，是在傳統(tǒng)AT的基礎(chǔ)上優(yōu)化的結(jié)果。傳動(dòng)效率CVT略高，動(dòng)力響應(yīng)和運(yùn)動(dòng)能力創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱更好。油耗理論上是CVT更好，但創(chuàng)馳藍(lán)天是一個(gè)包含了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)、車身結(jié)構(gòu)等等的整體，相似車型的實(shí)際油耗兩者差不多，操控方面創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱理論上有更高的物理極限，因?yàn)镃VT在大轉(zhuǎn)速差（比如瞬間大腳油門(mén)或高轉(zhuǎn)速下連續(xù)降擋）的情況下可能會(huì)出現(xiàn)傳動(dòng)帶打滑的情況。結(jié)果就是CVT幾乎都用在以舒適為主的3.0L以下汽車上，追求駕駛感的運(yùn)動(dòng)車和大排量汽車都是AT，另外混合動(dòng)力汽車因?yàn)楣ぷ髟淼年P(guān)系現(xiàn)在只使用具有行星齒輪、類似CVT結(jié)構(gòu)的EVT。所以不能說(shuō)哪個(gè)變速箱更好，因?yàn)槿债a(chǎn)搭載CVT的車型都是以舒適為主，沒(méi)有換擋頓挫的CVT最適合，而馬自達(dá)的所有車型都強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)能力，搭載AT是不二選擇。
回答者：nnnb31772016-01-16 00:00
創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)并不僅僅指的是馬自達(dá)新的發(fā)動(dòng)機(jī)，而是包含了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)和車身的綜合性新技術(shù)。 發(fā)動(dòng)機(jī)方面比較亮眼的就是壓縮比了，馬自達(dá)在創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的宣傳材料上用過(guò)13:1和14:1兩個(gè)數(shù)據(jù)，但是在官網(wǎng)查明這兩款車型
提問(wèn)者：yezhupang12013-11-05
Cx5全系采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-01-29
可以的，創(chuàng)馳藍(lán)天是發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱油可以通用。希望我的回答能幫到你
提問(wèn)者：rdcvvj2015-03-01
----創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)是日本的馬自達(dá)汽車所研發(fā)出來(lái)的。 ----具體地說(shuō)，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)包含了作為一臺(tái)汽車的四大核心技術(shù)：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車身和底盤(pán)。 ----在發(fā)動(dòng)機(jī)上，馬自達(dá)沒(méi)有跟風(fēng)搞沒(méi)什么技術(shù)含量的渦輪增壓，獨(dú)辟蹊
提問(wèn)者：sbltke2015-09-26
----一汽馬自達(dá)準(zhǔn)備在年中上市的CX-4，其底盤(pán)和車身平臺(tái)，以及動(dòng)力總成，和長(zhǎng)安馬自達(dá)的CX-5都如出一轍，肯定也是搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和車身底盤(pán)的，這個(gè)沒(méi)有疑問(wèn)。
提問(wèn)者：l6sxcxn3532016-12-06
沒(méi)個(gè)變速箱油都是是固定的,不要添加其他品牌的變速箱油,將會(huì)損壞變速箱,到時(shí)候會(huì)耗費(fèi)血本.
提問(wèn)者：mhucs8f2cex82015-03-02
