提問(wèn)者：cvjh2013-01-14 00:00
這就先從驅(qū)動(dòng)形式先說(shuō)吧！所謂驅(qū)動(dòng)形式，是指發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式及驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量、位置的形式。我們知道，一般的轎車(chē)有前、后兩排輪子，其中直接由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而推動(dòng)(或拉動(dòng))汽車(chē)前進(jìn)的輪子就是驅(qū)動(dòng)輪。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)輛上的位置及驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量、位置，從而使得汽車(chē)擁有了多種多樣的驅(qū)動(dòng)形式。 汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式一般有下面幾種：前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)、四輪驅(qū)動(dòng)，其中目前民用轎車(chē)常用的是前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)形式，最近四輪驅(qū)動(dòng)形式也開(kāi)始在轎車(chē)中出現(xiàn)，我們下面就簡(jiǎn)單介紹前兩種驅(qū)動(dòng)形式的特點(diǎn)。 前置后驅(qū)(FR)：所謂前置后驅(qū)，是指發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)形式。這是一種傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式，廣州人所熟悉的廣州標(biāo)致轎車(chē)，就是一種典型的前置后驅(qū)轎車(chē)。采用這種驅(qū)動(dòng)形式的轎車(chē)，其前車(chē)輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向任務(wù)，后輪承擔(dān)驅(qū)動(dòng)工作。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力通過(guò)離合器、變速器、傳動(dòng)軸輸送到后驅(qū)動(dòng)橋上，驅(qū)動(dòng)后輪使汽車(chē)前進(jìn)，用形象的話來(lái)說(shuō)，是“推”著車(chē)輛前進(jìn)。前置后驅(qū)的車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況。 前置后驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)：前后輪各司其職，轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)分開(kāi)，因此高速穩(wěn)定性好，車(chē)輛爬坡能力強(qiáng)，負(fù)荷分布較均勻。 前置后驅(qū)的缺點(diǎn)：最大的缺點(diǎn)是由于傳動(dòng)軸的存在，使車(chē)內(nèi)地板中間凸起，影響了車(chē)內(nèi)空間和布置，同時(shí)也增加了車(chē)輛的重量，多了傳動(dòng)軸環(huán)節(jié)也增加了動(dòng)力損耗。 由于前置后驅(qū)固有的缺點(diǎn)，目前在多數(shù)中、小型轎車(chē)中已不采用這種驅(qū)動(dòng)形式，但目前多數(shù)高級(jí)豪華轎車(chē)，為追求行駛性能，依然采用這種驅(qū)動(dòng)形式，如寶馬全系列轎車(chē)。 前置前驅(qū)(FF)：所謂前置前驅(qū)，是指發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)形式。這是1970年代后才真正興起和在技術(shù)上得以完善的驅(qū)動(dòng)形式，目前大多數(shù)中、小型轎車(chē)都采用了這種驅(qū)動(dòng)形式。其將變速器和驅(qū)動(dòng)橋做成了一體，固定在發(fā)動(dòng)機(jī)旁將動(dòng)力直接輸送到前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，用形象的話來(lái)說(shuō)，是“拉”著車(chē)輛前進(jìn)。 前置前驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)：操作機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好；車(chē)內(nèi)空間大、易布置；車(chē)架不必為后驅(qū)動(dòng)橋騰出空間，可以降低車(chē)身高度；省去了長(zhǎng)長(zhǎng)的傳動(dòng)軸，減輕了整車(chē)重量，縮短了動(dòng)力傳遞距離，減少功率傳遞損耗。 前置前驅(qū)的缺點(diǎn)：由于前橋同時(shí)承擔(dān)轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)的工作，高速穩(wěn)定性較差；上坡時(shí)驅(qū)動(dòng)輪易打滑，高速下坡時(shí)易翻車(chē)。
回答者：qiufenxiyu2016-01-14 00:00
大家可能還記得，前不久一汽豐田銳志上市以來(lái)，就一直以“FR（前置后驅(qū)）轎車(chē)”為其最大賣(mài)點(diǎn)。到底前驅(qū)轎車(chē)和后驅(qū)轎車(chē)有多大區(qū)別呢？今天，58車(chē)就與大家探討一下前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，為需要買(mǎi)車(chē)的朋友做個(gè)參考�！ 『筝嗱�(qū)動(dòng)（
提問(wèn)者：zll100012016-07-25
引擎只是動(dòng)力源，通過(guò)傳動(dòng)裝置將動(dòng)力傳到輪子。驅(qū)動(dòng)前輪的就叫前驅(qū)，后輪的就是后驅(qū)。如果是4個(gè)輪子的，就叫四驅(qū)。 具體我情況我找了篇東西給你參考。 汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)布置可以分為五類：發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)
提問(wèn)者：ghostnec2013-03-29
普通轎車(chē)大多用前驅(qū)，運(yùn)動(dòng)型轎跑大多用后驅(qū)，很多日系跑車(chē)都用后驅(qū)，4驅(qū)系車(chē)現(xiàn)在是比較流行的，很多跑車(chē)上也有，前驅(qū)的轉(zhuǎn)彎比較輕松，后驅(qū)起步快，4驅(qū)綜合性能好。
提問(wèn)者：hg5953199512013-02-19
前置前驅(qū)優(yōu)點(diǎn)有:降低整車(chē)重量,降低車(chē)身,提高乘坐舒適性,室內(nèi)空間較寬敞,由于發(fā)動(dòng)機(jī)前置,由前輪驅(qū)動(dòng),省去后輪傳動(dòng)的部分動(dòng)力消失,直接從前輪輸出傳動(dòng),提高了燃油經(jīng)濟(jì)性,另外一點(diǎn)就是,發(fā)動(dòng)機(jī)前置,重量在前,挺高了制動(dòng)時(shí)的方向
提問(wèn)者：zsg1shou2013-12-04
得看你干嘛…… 比如前輪抓地力極其重要的拉力賽車(chē)，裝個(gè)MR簡(jiǎn)直就是受罪，這時(shí)候F4WD是最好的選擇。 一般來(lái)說(shuō)，MR是轉(zhuǎn)向效率最高的，因?yàn)橐娼咏?chē)輛的中心，縱軸上轉(zhuǎn)動(dòng)慣量最小，因此所有的方程式賽車(chē)都是MR，包括F1
提問(wèn)者：zhouchao011802013-10-20
大家可能還記得，前不久一汽豐田銳志上市以來(lái)，就一直以“FR（前置后驅(qū)）轎車(chē)”為其最大賣(mài)點(diǎn)。到底前驅(qū)轎車(chē)和后驅(qū)轎車(chē)有多大區(qū)別呢？今天，58車(chē)就與大家探討一下前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，為需要買(mǎi)車(chē)的朋友做個(gè)參考。
提問(wèn)者：hyzhyz_20082013-03-03
