提問者:xiaolizhong9992013-07-18 00:00
早期的賽車運動的動力系統(tǒng)并不先進,馬力和急速方面與現(xiàn)在的差距均非常大,而且當時的動力在傳輸中的損失很大,所以保時捷開發(fā)了后置后驅(qū)的911,這樣省去了沉重的傳動軸,車輛更輕,動力傳輸?shù)膿p失更小,而且在當時急速并不快的情況下,后置后驅(qū)并未顯示太多劣勢; 由于保時捷工程師對技術的不懈努力和對911后置后驅(qū)傳統(tǒng)的執(zhí)著,讓911得以延續(xù),并成為經(jīng)典; 今天的911由于輕質(zhì)材料的使用以及電子系統(tǒng)的輔助,可以讓更多的人享受這種“富有啟迪”的駕駛感受;并且有四驅(qū)、敞篷和Targa車型可選,當然,最純正的911還是后置后驅(qū)的Carrera、Carrera S、GT3等車型; 911,經(jīng)典。!
回答者:myth隨便2016-07-18 00:00
法拉利F430、法拉利ENZO、柯尼塞格CCRX、布加迪威航、保時捷Carrera GT、奧迪R8、世爵C8、世爵C12等等都置發(fā)動機柯尼塞格、布加迪、世爵都只生產(chǎn)置發(fā)動機
提問者:tomorrowcd2014-05-18
前面是前備箱和油箱
提問者:test200909官2014-09-09
法拉利F430、法拉利ENZO、柯尼塞格CCRX、布加迪威航、保時捷Carrera GT、奧迪R8、世爵C8、世爵C12等等都是中置發(fā)動機?履崛瘛⒉技拥、世爵都只生產(chǎn)中置發(fā)動機。
提問者:hanle02182013-04-03
發(fā)動機放置在前、后軸之間,同時采用后輪驅(qū)動,類似F1賽車的布置形式。還有一種“前中置發(fā)動機”,即發(fā)動機置于前軸之后、乘員之前,類似于FR,但能達到與MR一樣的理想軸荷分配,從而提高操控性。MR的優(yōu)點是:軸荷分配均勻,具有
提問者:uFnsHHc2013-03-28
太多了。。。 Porsche Boxster Lamborghini Gallardo Lamborghini Mucielago Ferrari 458 Italia Ferrari 599GTB Fiora
提問者:GYNLP2013-09-09
599是前置后驅(qū); 蘭博基尼車型不同驅(qū)動方式也不同有:中置后驅(qū),中置四驅(qū),后置后驅(qū),后置四驅(qū)。中置引擎的車重心分配好但是散熱要求比較高,對駕駛技術的要求比較高。
提問者:xiaoguoke2014-05-03