提問者:ghzlwhg2013-08-31 00:00
你說的是車頭的進(jìn)氣口嗎? 如果是,哪個(gè)進(jìn)氣口是用來降低剎車盤的溫度。都知道剎車盤如果溫度過高是沒有效果的。蘭博基尼等一系列跑車采用的都是通風(fēng)打孔剎車盤,吸進(jìn)的風(fēng)大,冷卻也快。剎車性能提升。引擎的確是中置的,不是后置。引擎蓋旁邊能升起的耳朵,則會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)提高后打開,效果就是為了迅速排出發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)里面的熱量。而下面的進(jìn)風(fēng)口,就是為了冷卻后面的剎車盤。
回答者:wsm3706022016-08-31 00:00
所謂發(fā)動(dòng)機(jī)中置,就是發(fā)動(dòng)機(jī)的重心落在前后車軸之間。 中置發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū)(MR):英文全稱為Middle-engine Rear wheel drive就是中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的意思。 與前置發(fā)動(dòng)機(jī)不同,中置發(fā)動(dòng)機(jī)的
提問者:jinghuizqr2013-04-13
前置發(fā)動(dòng)機(jī),即發(fā)動(dòng)機(jī)位前輪軸之前。前置發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化了車子變速器與驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu),特別是對(duì)于目前占絕對(duì)主流的前輪驅(qū)動(dòng)車型而言,發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力直接輸送到前輪上,省略了長(zhǎng)長(zhǎng)的傳動(dòng)軸,不但減少了功率傳遞損耗,也大大降低了動(dòng)
提問者:2013-04-04
樓上說對(duì)正經(jīng)置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車才能跑車界里創(chuàng)造出大容積行李箱因其發(fā)動(dòng)機(jī)部所其前空間都行李箱只看廠家習(xí)慣和風(fēng)格罷了像保時(shí)捷新款Cayman,兩行李箱還有純正特立獨(dú)行英國(guó)汽車廠家NOBEL,其新M15也兩行李箱兩行李箱容積加起來有
提問者:1069530103QQ2014-08-08
你在baidu百科上 輸入發(fā)念頭 就可以看到 挺全的 我摘一段 :而采取前置驅(qū)動(dòng)的好處又在哪里呢嗎前置驅(qū)動(dòng)的構(gòu)造引擎的動(dòng)力直接傳遞給前輪因而不須要一條驅(qū)動(dòng)軸把動(dòng)力早年面輸送到后面如許車廂內(nèi)部地板的中心就不會(huì)有一條崛起增大
提問者:cxdsyy2014-08-11
主要是車體平衡 目前在國(guó)內(nèi)車市所能看到的絕大部分車型都是采用的前置發(fā)動(dòng)機(jī),即發(fā)動(dòng)機(jī)位車前輪軸之前。前置發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化了車子變速器與驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu),特別是對(duì)于目前占絕對(duì)主流的前輪驅(qū)動(dòng)車型而言,發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力直接輸送到前輪
提問者:uhrbqg2013-09-11
前面是前備箱和油箱
提問者:test200909官2014-09-09