提問(wèn)者：2013-08-28 00:00
請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明~！ 小弟謝謝大哥拉！
懸掛的軟硬并沒(méi)有優(yōu)劣之分。較軟的懸掛有利于更好地減震，提高乘坐舒適度；較硬的懸掛則有利于提高車(chē)輛的操控性能，尤其是彎道性能。喜歡哪一種風(fēng)格的懸掛完全是根據(jù)個(gè)人的感受。判斷一輛車(chē)的懸掛軟硬程度，可以在低速狀態(tài)下（35km/h以?xún)?nèi)）做一個(gè)急轉(zhuǎn)彎，感受一下車(chē)輛的側(cè)傾程度，根據(jù)側(cè)傾的大小，可以初步判斷出懸掛的軟硬。
回答者：2016-01-19 00:00
全憑個(gè)人的感覺(jué)，沒(méi)有具體的量化指標(biāo)。
提問(wèn)者：xulitan1232014-08-08
你好。不可以。車(chē)子出廠(chǎng)已全部調(diào)校完畢。需要去專(zhuān)業(yè)改裝店。需要用專(zhuān)用設(shè)備調(diào)校58車(chē)
提問(wèn)者：sxgpyc2015-11-23
懸掛系統(tǒng)軟硬決定著汽車(chē)在過(guò)彎時(shí)的表現(xiàn)，懸掛硬的話(huà)在過(guò)彎是車(chē)的側(cè)傾會(huì)小，這樣會(huì)有一個(gè)比較好的操控性！最典型的例子就是很多賽車(chē)在加裝硬型彈簧和縮短彈簧長(zhǎng)短以后還會(huì)加“防傾桿”，問(wèn)題是轉(zhuǎn)向稍有不足！這就看個(gè)人技術(shù)了！ 懸掛軟
提問(wèn)者：evaling0012013-12-16
后懸掛簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是后避震。。。就是后輪的彈簧。。。一般來(lái)說(shuō)后懸掛決定了車(chē)子的舒適性，所以后懸掛的支撐和濾震很重要。。。
提問(wèn)者：alison8192014-10-24
通俗一點(diǎn)講，懸掛就是連接車(chē)輪和車(chē)駕的一套機(jī)械結(jié)構(gòu)，它位于車(chē)輪和車(chē)架之間，常見(jiàn)的現(xiàn)掛一般都包涵四大基本功能： 1 支撐汽車(chē)的輪載質(zhì)量，也就是說(shuō)，除了車(chē)輪以外的汽車(chē)的重量都要靠懸掛系統(tǒng)來(lái)支撐； 2 在行駛
提問(wèn)者：qificp132592013-04-19
懸掛軟，開(kāi)起來(lái)就像坐船一樣，很舒服。 硬懸掛開(kāi)起來(lái)很有路感，減震比較迅速，略有些生硬，不舒服。 其實(shí)懸掛硬不一定就不舒適，因?yàn)檫�有減震器，只要減震器出色，在硬的彈簧依然可以提供良好的乘坐體驗(yàn)。畢竟彈簧的軟硬只是為
提問(wèn)者：80后的我們862013-06-19
