提問者:cccc1239872013-04-09 00:00
因為氣體被壓縮后的壓力和壓縮量是成正比的,再加上溫度的影響,基本上比壓縮比要高一些。
回答者:SHINLNCFALT2016-04-09 00:00
樓主,看發(fā)動機的壓縮比,壓縮比是多少,缸壓就是多少,如壓縮比是12,缸壓大約就是12bar
提問者:wingwill472014-09-18
1、缸壓不足,意味著做功沖程中的膨脹不足,沒有足夠的力推動活塞下行。2、在失去起動機動力后,缸壓不足,某缸做功沖程產(chǎn)生的動力還不足以克服其它缸的壓縮阻力和發(fā)動機運動件的摩擦阻力,發(fā)動機也就不能維持其持續(xù)的運轉。
提問者:131421hcygxz2015-12-25
氣缸壓力高或者低,直接影響發(fā)動機壓縮終了時的溫度。如果壓縮壓力高,壓縮后混合氣或者純空氣的溫度也高,那么這時候,燃料就容易被火花塞點著(汽油機),或者自己燃燒(柴油機)。壓力如果太高,就會使燃料劇烈燃燒,甚至不用火花塞點
提問者:haixing_lin2013-06-14
氣缸的壓力數(shù)據(jù)因車型而異,一般大型汽車(如東風140、解放141)在6—8公斤,小車在8公斤以上為正常。如低于正常壓力,即可判斷發(fā)動機有故障。因為不同的汽車和車型的缸徑和沖程是不一樣的。所以這個數(shù)據(jù)也不一樣。檢測缸壓最簡
提問者:cmb2562014-09-16
松掉火花塞,將火花塞置于點火線圈的火花塞帽上面,讓火花塞外面那一圈類似鐵的導體接觸箱體,拉動手啟動器,注意看火花塞有沒有火花冒出來(注意安全) 沒有的話檢查點火器是否正常,檢查飛輪是否有磁力。 有火花的打開缸頭蓋檢查
提問者:sdq20111112013-09-11
是活塞環(huán)、氣門、缸壁同時建立起來的
提問者:rgedtY2013-06-16