提問者:ruofly3652013-10-13 00:00
發(fā)動機無力,1.2.3缸排氣管發(fā)紅,發(fā)動機動力不足
氣門間隙調整不當、燃油泵供油提前角過小致噴油滯后?烧_調整氣門間隙及燃油泵供油提前角試試。
回答者:lsingrid2016-10-13 00:00
是機油和燃油消耗后的產(chǎn)物,也就是我們提到的積碳。一般渦輪增壓發(fā)動機由于發(fā)動機熱效率高,所以發(fā)動機內(nèi)部長時間的高溫,機油形成高溫油氣狀態(tài),大部分通過油氣分離器分離,油回到油底殼而氣再次引入燃燒室進行燃燒。但是還有一部分
提問者:DD_叮2013-12-12
發(fā)動機無力,排氣管發(fā)紅,氣缸內(nèi)沒有完全燃燒,火花塞點火不好,或者點火正時不對,還有氣門間隙過大。
提問者:Todd11052013-06-27
您好根據(jù)你所說的現(xiàn)象有兩種可能一種是三元堵了另一種為點火過晚或混合氣過濃
提問者:a752829418882016-04-08
汽車燃油在缸內(nèi)不完全燃燒,造成排氣管內(nèi)一氧化碳沒燒完,繼續(xù)燒,同時點火過遲,或噴油壓力過大,或噴油嘴滴油或ECU損壞。
提問者:puilq5l1uxl12013-07-13
一是點火晚, 二是有一些沒燃掉的汽油進入排氣管再次燃燒 三,很個別的事,車要是大眾車的話,你先看下正時對不對,再配一下節(jié)氣門
提問者:gaopengze2013-05-18
進氣門的間隙不正常,可燃物剩余的濃度在排氣管熱點中爆燃,導致排氣管發(fā)紅。
提問者:yuhosn2016-09-19