提問者：倮駁木m諨2013-04-07 00:00
混合氣過濃：怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷下降，節(jié)氣門開度變小，進(jìn)氣量降低，且這時(shí)進(jìn)氣管因節(jié)氣門開度變小而產(chǎn)生真空，排氣時(shí)廢氣會(huì)倒吸進(jìn)進(jìn)氣管，導(dǎo)致進(jìn)氣管內(nèi)進(jìn)的氧氣量進(jìn)一步降低。此時(shí)如果噴油過濃，會(huì)導(dǎo)致空燃比大大減小，也就是汽油比例過高，所以氧氣會(huì)極度匱乏，導(dǎo)致燃燒效率非常低，經(jīng)濟(jì)性很差，可以想象，生成物必然以C和CH、CO、NOx為主，既不環(huán)保，又費(fèi)油，而且會(huì)造成汽缸、火花塞因?yàn)榉e炭而不能正常工作。 混合氣過�。旱∷贂r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷下降，轉(zhuǎn)速下降，缸內(nèi)溫度隨之下降，氣化開始變得困難，如果此時(shí)混合氣過稀，空燃比增大到一定程度，也就是空氣比例很大的情況下，會(huì)使點(diǎn)火困難，火焰前鋒從點(diǎn)火點(diǎn)向缸內(nèi)邊緣地帶推進(jìn)的過程中，由于缸中汽油分子很少，極易熄滅，使的汽油未能真正燃燒完全，廢氣，主要是未燃燒的汽油（CH），污染環(huán)境而且會(huì)破壞三元催化劑，同時(shí)燃燒失敗帶來的熄火怎么也不是什么好事情。當(dāng)然，一定程度的稀氣是有利于高效燃燒的，稀燃技術(shù)是現(xiàn)在一個(gè)重要的技術(shù)方向。
回答者：guiyfvs93572016-04-07 00:00
廢話，燃燒不完全，排黑煙，污染空氣，能耗大，廢油
提問者：qiwenji02182013-07-31
混合氣過濃排氣管冒黑煙，放炮�；旌蠚膺^稀排氣管冒白煙，發(fā)動(dòng)機(jī)較桿，也就是爆震。
提問者：utiwyt76162015-12-27
混合氣過濃，那就是進(jìn)氣量太少的原因
提問者：gliang5212013-11-23
混合氣過濃，主要原因是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷，氣缸壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，化油器調(diào)整不當(dāng)，空氣濾芯堵塞，個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過遲等。排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門是否完全打開，必要時(shí)進(jìn)行檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注
提問者：s0xueyao332016-02-21
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣通常不需人工調(diào)整.長豐獵豹三菱4G發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門上有旁通氣道可以調(diào)整,不能解決發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排黑煙、抖動(dòng)、放炮，... 混合氣濃只是其中的一種原因，既然出現(xiàn)混合氣濃的現(xiàn)象，就說明巳超出了電腦的修正極限
提問者：wangjin2011_932013-03-03
混合氣過濃應(yīng)該是節(jié)氣門的進(jìn)氣量大小問題，與電瓶電量沒關(guān)系。
提問者：lilan6202016-09-02
