提問者：2013-11-18 00:00
可不可以利用汽車行駛過程中車身表面的壓力發(fā)點(diǎn)，這樣做會(huì)不會(huì)加大汽車收到的風(fēng)阻，個(gè)人感覺這和永動(dòng)機(jī)完全不是一個(gè)概念，不知道可行性怎么樣
會(huì)加大風(fēng)阻，不可行。如果在馬路上面設(shè)置壓力---電壓轉(zhuǎn)換器應(yīng)該可行，只要汽車開過去就發(fā)電。行人踩過去也發(fā)電。
回答者：2016-11-18 00:00
汽車在行駛過程中如果安裝風(fēng)扇，勢必造成增加汽車的行駛阻力，當(dāng)發(fā)電機(jī)無輸出空載時(shí)，行駛阻力很小，一旦輸出大電流時(shí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的阻力就很大，從而增加了汽車的耗油量。得不償失，從汽車的空調(diào)就可以看出，當(dāng)天氣炎熱打開空調(diào)時(shí)汽車的耗
提問者：sududijia2016-01-12
電動(dòng)汽車； 目前清潔能源很多，風(fēng)力不一定是首選； 能量儲(chǔ)存，這個(gè)是個(gè)難點(diǎn)，也是個(gè)方向
提問者：閮庢墠濂寵帿2016-01-18
不可以!損耗太大了……行駛里程會(huì)變短!再說電車這種行駛中邊充電邊放電技術(shù)做不到!那不是汽車電瓶
提問者：Y雪PING2013-11-11
每分鐘500轉(zhuǎn)以上
提問者：automatic002016-03-09
是可以發(fā)電的，但你沒有考慮能量的轉(zhuǎn)換損失，當(dāng)你看到以下幾個(gè)損失后，就不會(huì)去做這樣的事情了： 氣流吹風(fēng)車葉片時(shí)產(chǎn)生的摩擦損失、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸承的摩擦損失、發(fā)電機(jī)漏磁損失、發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能的效率、電路線損、電動(dòng)機(jī)
提問者：wzygiga2013-03-11
1、可以實(shí)現(xiàn)，但效率不高。 2、既然是汽車輪子，就不需要葉片了，汽車汽車發(fā)動(dòng)機(jī)本來就是輸出轉(zhuǎn)動(dòng)力矩的能量，你直接拖動(dòng)發(fā)電機(jī)就行。 3、如果你想省油，這辦法就更不靠譜了。要發(fā)電就必須消耗能量。
提問者：學(xué)會(huì)鰹繦2013-03-14
