提問者：YUYINGYUYINGXO2014-10-09 00:00
汽車的安全主要體現(xiàn)在兩個方面，一個是主動安全，主要的安全配置是ABS、ESP等，可以預(yù)防或是避免一些事故的發(fā)生，另一方面是被動安全，主要配置是安全氣囊安全帶等，可以在事故發(fā)生后減少乘員的傷害。車體的剛性和結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)該屬于被動安全范疇。并不是剛性越好，結(jié)構(gòu)設(shè)計越復(fù)雜，就越好。它們的設(shè)計都取決于乘員傷害的評價，比如，車身前縱梁應(yīng)該在保證正常行駛剛性的同進也保證在事故時能盡量潰收以吸收能量來減少乘員傷害，而車門里的防撞桿則要保證在碰撞事故時不變形以保證乘員比較大的空間。每一個安全配置的背后，都有大量試驗在支持著，所以，基本上安全配置越多的車安全性更好一些。但是，歸根結(jié)底，駕駛員的安全意識和行為才是最重要的。
回答者：syzhaokai2016-10-09 00:00
我給您介紹些包牌在10萬以內(nèi)的車型吧，先說合資品牌： 1、上海大眾 Polo 2011款 勁�。ㄈ龓� 1.4 手動實尚版 車身價8.78萬左右 大眾這個品牌的實力是無可爭議的。新款的POLO前臉繼承
提問者：2013-05-03
非承載式車身是指車架承載著整個車體，發(fā)動機、懸掛和車身都安裝在車架上，車架上有用于固定車身的螺孔以及固定彈簧的基座的一種底盤形式。一，車身強度高，鋼架能夠提供很強的車身剛性。對于載重車和越野車來說這一點非常重要。懸掛對路
提問者：vp63702013-07-29
這個問法本身就沒有太大意義。德系車和日系車都有車身剛度不同的車。 通常貴的車肯定比便宜的車好。 汽車發(fā)展這么多年。技術(shù)早成熟了。相對來說同級別的德國車 美國車 日本車。車身剛性差距都不算太大。 上面竟然還有人說全世
提問者：gms74102013-11-25
正好，本人圍繞著CRV、逍客、獅跑（因途勝的發(fā)動機、變速器、底盤與獅跑一樣，且兩車70%零部件通用，所以，這兩車內(nèi)在方面可以視作一款車）進行過“考察”，查看過網(wǎng)上資料和相關(guān)雜志，與4S店人員進行過“溝通”，問過一些車主和
提問者：lsj12345662013-07-12
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提問者：Ving小龍2013-05-25
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提問者：d199305202014-09-16
