提問者：vp63702013-07-29 00:00
我的馭勝采用的是非承載式車身，有知情人士能否談?wù)勈裁词欠浅休d式車身？
非承載式車身是指車架承載著整個(gè)車體，發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛和車身都安裝在車架上，車架上有用于固定車身的螺孔以及固定彈簧的基座的一種底盤形式。一，車身強(qiáng)度高，鋼架能夠提供很強(qiáng)的車身剛性。對(duì)于載重車和越野車來說這一點(diǎn)非常重要。懸掛對(duì)路面顛簸的反饋在車內(nèi)的感覺要輕微很多，這是因?yàn)橛行┸嚨能嚿砗偷妆P之間采用降低振動(dòng)的方法連接在一起，所以在走顛簸路面時(shí)更平穩(wěn)舒適一些。 二，有獨(dú)立的大梁，底盤強(qiáng)度較高。一般用在貨車、客車和越野吉普車上，也有部分高級(jí)轎車使用，因?yàn)樗哂休^好的平穩(wěn)性和安全性。 三，四個(gè)車輪受力再不均勻，也是由車架承擔(dān)，而不會(huì)傳遞到車身上去。所以SUV和越野車用的比較多。非全承載式車身在我國(guó)客車企業(yè)里面應(yīng)用非常多。
回答者：caibo633159222016-07-29 00:00
新生代中級(jí)家轎“安全王”崛起 榮威350榮膺2010年度C-NCAP五星評(píng)價(jià) 7月7日，2010年度C－NCAP第二批評(píng)價(jià)結(jié)果正式發(fā)布，上海汽車旗下的“全時(shí)在線中級(jí)轎車”——榮威350以46.5分的優(yōu)異
提問者：xiaocat222..2013-03-12
正好，本人圍繞著CRV、逍客、獅跑（因途勝的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤與獅跑一樣，且兩車70%零部件通用，所以，這兩車內(nèi)在方面可以視作一款車）進(jìn)行過“考察”，查看過網(wǎng)上資料和相關(guān)雜志，與4S店人員進(jìn)行過“溝通”，問過一些車主和
提問者：lsj12345662013-07-12
汽車的安全主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一個(gè)是主動(dòng)安全，主要的安全配置是ABS、ESP等，可以預(yù)防或是避免一些事故的發(fā)生，另一方面是被動(dòng)安全，主要配置是安全氣囊安全帶等，可以在事故發(fā)生后減少乘員的傷害。車體的剛性和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)該屬于
提問者：YUYINGYUYINGXO2014-10-09
我給您介紹些包牌在10萬以內(nèi)的車型吧，先說合資品牌： 1、上海大眾 Polo 2011款 勁�。ㄈ龓� 1.4 手動(dòng)實(shí)尚版 車身價(jià)8.78萬左右 大眾這個(gè)品牌的實(shí)力是無可爭(zhēng)議的。新款的POLO前臉繼承
提問者：2013-05-03
這個(gè)問法本身就沒有太大意義。德系車和日系車都有車身剛度不同的車。 通常貴的車肯定比便宜的車好。 汽車發(fā)展這么多年。技術(shù)早成熟了。相對(duì)來說同級(jí)別的德國(guó)車 美國(guó)車 日本車。車身剛性差距都不算太大。 上面竟然還有人說全世
提問者：gms74102013-11-25
激光焊接已經(jīng)差不多普及到了每一個(gè)車型，雖然每個(gè)車型的激光焊接程度都不一樣，但是由于采用了這個(gè)技術(shù)而提升的車身剛性和安全性，卻是有目共睹的。 當(dāng)然，激光焊接的實(shí)際使用意義并不僅在于提高車身強(qiáng)度，提高碰撞時(shí)的
提問者：maochangbing2013-04-06
