提問者：lxsu0dzr2013-10-03 00:00
汽車的質(zhì)量減小其與地面的摩擦力就減小，但是此時(shí)汽車輪胎與地面的反作用力也會(huì)減小，那么在摩擦力多大，或者汽車的質(zhì)量為多少時(shí)汽車可以在定功率下跑的最快。 由于本人剛注冊，沒財(cái)富值，就少懸賞一點(diǎn)，希望有高人來討論。
給你 三個(gè)公式 mv變= f* t f磨=n系數(shù)*m質(zhì)量*g重力加速 p=fv 速度高阻力大 平衡阻力來至于地面摩擦力提供動(dòng)力(內(nèi)力轉(zhuǎn)換為外力) 功率是一定的，車型一樣，阻力一樣，速度要想搞就要轉(zhuǎn)換的內(nèi)力多 內(nèi)力轉(zhuǎn)換就是摩擦力有關(guān)就是，摩擦系數(shù)一樣就是質(zhì)量有關(guān) 這樣車重大的，速度會(huì)高點(diǎn)。 但是前提是在摩擦力還沒有到達(dá)功率限制的內(nèi)力轉(zhuǎn)換的平衡點(diǎn)上 就是說你車重了但是提供的摩擦力已經(jīng)大于功率提供的內(nèi)力 那么車速就要現(xiàn)在內(nèi)力那個(gè)點(diǎn)上 就是說那個(gè)點(diǎn)(摩擦力，和內(nèi)力)哪個(gè)點(diǎn)低，車速就會(huì)變現(xiàn)在點(diǎn)滴的位置上。 內(nèi)力低了(就是受到功率限制)，這就和車重沒關(guān)系了 摩擦力低了(有功率發(fā)揮不出來)，這時(shí)候增加車重速度才會(huì)增高。
回答者：xiaohuai58432016-10-03 00:00
你的問題就是錯(cuò)誤的，輪胎與路面的滑動(dòng)摩擦系數(shù)很大，靠滑動(dòng)的話汽車是不會(huì)動(dòng)的，除非在冰面且有坡度。
提問者：jhfhfu3942013-06-29
這是在車速為50千米每小時(shí)的速度跑的 路面類型 滾動(dòng)阻力系數(shù) 良好的瀝青或混凝土路面 0.010--0.018 一般的瀝青或混凝土路面 0.018--0.020 碎石路面 0.020--0.025 良好的卵石路
提問者：bluin96342242013-09-11
你的問題就是錯(cuò)誤的,輪胎與路面的滑動(dòng)摩擦系數(shù)很大,靠滑動(dòng)的話汽車是不會(huì)動(dòng)的,除非在冰面且有坡度.
提問者：tina3168s32015-09-07
汽車輪胎摩擦糸數(shù)檢測需要采用高硬度粗糙金屬表面，北京耐默公司采用jp8000設(shè)備制作的合金耐磨鋼板可以滿足國家要求。
提問者：qvb07122016-05-27
輪胎的滑動(dòng)摩擦系數(shù)和滾動(dòng)摩擦系數(shù)是完全不同的，而且還要很多因素影響摩擦系數(shù)。從力學(xué)上來分析，滑動(dòng)摩擦屬于位移平面摩擦，接觸面積大，而且作用媒介之間產(chǎn)生相對位移；滾動(dòng)摩擦屬于點(diǎn)或線位移摩擦，接觸面積小，而且作用媒介之間不產(chǎn)
提問者：axffuk2016-09-27
你問的應(yīng)該是滾動(dòng)摩擦系數(shù)吧，滾動(dòng)摩擦的主要影響因素是材料在載荷下的形變。汽車輪胎和鋼板之間的滾動(dòng)摩擦系數(shù)大概在2-8之間，具體會(huì)因輪胎的材料及胎壓的大小有所變化。胎壓大，輪胎形變小，摩擦?xí)档�；胎壓小，輪胎形變大，摩擦�(xí)?/p>
提問者：919823落葉2016-08-29
