提問者：aiwherec2014-01-31 00:00
一氣馬自達(dá)6，2.0手動(dòng)的，跑8W了，現(xiàn)在有時(shí)點(diǎn)火過遲，怠速不穩(wěn)，3個(gè)月前洗過噴油嘴和節(jié)氣門，中途換過油，97換93了，不知道和這個(gè)有關(guān)系沒，謝謝各位老師，自己沒分了，希望多擔(dān)待!
你怎么知道的點(diǎn)火過遲?現(xiàn)在的車都是電子點(diǎn)火，電腦控制，一般不會(huì)改變的 怠速不穩(wěn)和點(diǎn)火過遲沒關(guān)系， 清洗噴油嘴和節(jié)氣門 和這個(gè)沒關(guān)系， 新手呀，沒事你清洗什么噴油嘴呀，我的15W了，一切正常，什么都沒動(dòng)過， 如果點(diǎn)火過遲的癥狀是，不好啟動(dòng)，行駛無力 怠速抖動(dòng)
回答者：svcsv63172016-01-31 00:00
因?yàn)橥七t點(diǎn)火能有效縮短火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x，縮短終燃混和氣暴露在高溫中的時(shí)間，從而有效防止報(bào)燃的產(chǎn)生。
提問者：eo8s0d6u2013-08-29
創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)并不僅僅指的是馬自達(dá)新的發(fā)動(dòng)機(jī)，而是包含了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤和車身的綜合性新技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)方面比較亮眼的就是壓縮比了，馬自達(dá)在創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的宣傳材料上用過13:1和14:1兩個(gè)數(shù)據(jù)，但是在官網(wǎng)查明這兩款車型的
提問者：回去啊好煩iu2014-11-15
發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火及其它控制 第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制系統(tǒng) 一、點(diǎn)火控制系統(tǒng)的發(fā)展 點(diǎn)火系統(tǒng)最基本的原理是通過斷電開關(guān)控制點(diǎn)火線圈一次電流的大小和斷電時(shí)間，從而控制點(diǎn)火的能量和時(shí)刻，保證發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的混合氣徹底燃燒。 在傳統(tǒng)的化油
提問者：匿名網(wǎng)友2014-04-12
重量降低，對(duì)安全性和燃油效率的提高都有很大的幫助。 但是馬自達(dá)能讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中國93號(hào)汽油的情況下也不會(huì)產(chǎn)生爆震.0的更從容:1兩個(gè)數(shù)據(jù)： 普通的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)用的是4-1式排氣結(jié)構(gòu)。 排氣溫度降低后還有其他問題、
提問者：che_feng_long2013-10-08
這是點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)，正時(shí)沒有對(duì)準(zhǔn)，沒完全調(diào)到位，需重新調(diào)正時(shí)。凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動(dòng)作。雖然在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半(在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸相同)，不過
提問者：darkzero20102014-07-13
很簡單 因?yàn)閯傮w油封的問題 晚上長時(shí)間沒動(dòng)車 機(jī)油少量的或者很微量的滲到缸內(nèi) 早晨打火直接和汽油燃燒了 所以會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象 你也可以修也可以不修 影響很小的
提問者：bwshc2013-08-01
