提問者：121.58.782013-05-07 00:00
目前來說運用在車輛上的轉(zhuǎn)速最高的應(yīng)該是F1的發(fā)動機了。一部F1賽車的發(fā)動機大約有900個運動部件，其最高轉(zhuǎn)速可以突破19000轉(zhuǎn)/分，而普通轎車發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速通常不會超過8000轉(zhuǎn)/分。當F1賽車的發(fā)動機以最高速運轉(zhuǎn)時，火花塞每秒點火150次，活塞往復循環(huán)300次，其加速度更高達8500G。如今F1賽場上功率最大的發(fā)動機已經(jīng)突破900馬力，約是民用1600cc排量發(fā)動機功率的10倍，是民用3000cc排量發(fā)動機的4倍。其質(zhì)量卻不會超過100kg，而普通的1600cc發(fā)動機的質(zhì)量都要超過120kg。 不過現(xiàn)在因為限制是19000，如果沒限制的話達到22000也可以~~~
回答者：jiyohh2BY2016-05-07 00:00
渦輪噴氣發(fā)動機……飛機上用的……25000轉(zhuǎn)
提問者：chinapower07582013-07-04
民用發(fā)動機也分高速發(fā)動機和低速發(fā)動機。這跟發(fā)動機活塞連桿行程有關(guān)。短就速度比較高，長就速度比較慢。極限從5500賺到7500轉(zhuǎn)不等
提問者：2013-03-02
超過7000轉(zhuǎn)斷油
提問者：baby5sunshine2013-04-01
磨合期是要一段時間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍，才能實現(xiàn)較好的潤滑。若磨合期發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動機轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油發(fā)動
提問者：vdfd222013-05-10
柴油車的油門踏板每踩到一定的程度，高壓泵內(nèi)的調(diào)速器都會使發(fā)動機穩(wěn)定在一個轉(zhuǎn)速上，在特殊情況下，高壓泵內(nèi)的平衡彈簧出現(xiàn)發(fā)卡等現(xiàn)象，調(diào)速器失去作用，高壓泵就會無限制的向氣缸內(nèi)供油，轉(zhuǎn)速越高，供油越多，以致惡性循環(huán)，最嚴重的后
提問者：maomaoyzml2013-06-07
1.3的排量，保持每分鐘1000－1500轉(zhuǎn)來駕駛肯定有問題，汽車的怠速多為750－800轉(zhuǎn)，你非要保持每分鐘1000－1500來正常駕駛，如果你的檔位合適還行，否則肯定會拖檔積碳的。 現(xiàn)在汽車技術(shù)發(fā)展很快，
提問者：juhyt725912013-02-21
