提問者：maomaoyzml2013-06-07 00:00
柴油車的油門踏板每踩到一定的程度，高壓泵內(nèi)的調(diào)速器都會使發(fā)動機穩(wěn)定在一個轉(zhuǎn)速上，在特殊情況下，高壓泵內(nèi)的平衡彈簧出現(xiàn)發(fā)卡等現(xiàn)象，調(diào)速器失去作用，高壓泵就會無限制的向氣缸內(nèi)供油，轉(zhuǎn)速越高，供油越多，以致惡性循環(huán)，最嚴(yán)重的后果也就是連桿（或連桿螺絲斷裂）斷裂，曲軸斷裂。隨著制造技術(shù)的提高，這種現(xiàn)象幾乎是不可能出現(xiàn)了。我修了40年車，也只是聽說過沒有見過�，F(xiàn)在柴油車也有電噴的了，這種發(fā)動機恐怕更不會出現(xiàn)飛車了 。
回答者：hpbi55132016-06-07 00:00
全世界所有國家規(guī)定，民用汽車（包括超級跑車）引擎的轉(zhuǎn)速不給超過10000RPM的，而且很難超過10000RPM，所以所有民用汽車都超過不了10000RPM，有很多超級跑車轉(zhuǎn)數(shù)表都標(biāo)上了10000RPM，那也是達不到這個轉(zhuǎn)
提問者：yd59882013-07-16
民用發(fā)動機也分高速發(fā)動機和低速發(fā)動機。這跟發(fā)動機活塞連桿行程有關(guān)。短就速度比較高，長就速度比較慢。極限從5500賺到7500轉(zhuǎn)不等
提問者：2013-03-02
目前來說運用在車輛上的轉(zhuǎn)速最高的應(yīng)該是F1的發(fā)動機了。一部F1賽車的發(fā)動機大約有900個運動部件，其最高轉(zhuǎn)速可以突破19000轉(zhuǎn)/分，而普通轎車發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速通常不會超過8000轉(zhuǎn)/分。當(dāng)F1賽車的發(fā)動機以最高速運轉(zhuǎn)時
提問者：121.58.782013-05-07
磨合期是要一段時間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍，才能實現(xiàn)較好的潤滑。若磨合期發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動機轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油發(fā)動
提問者：vdfd222013-05-10
超過7000轉(zhuǎn)斷油
提問者：baby5sunshine2013-04-01
一般最高轉(zhuǎn)速在2500—3000轉(zhuǎn)/分左右 國外柴油發(fā)動機有很快的發(fā)展，其最高轉(zhuǎn)速可達5000轉(zhuǎn)/分
提問者：2013-10-12
