提問者：_______心奴2016-05-18 00:00
柴油機：柴油機是用柴油作燃料的內(nèi)燃機。柴油機屬于壓縮點火式發(fā)動機，它又常以主要發(fā)明者R.狄塞爾的名字被稱為狄塞爾引擎。吸入柴油機氣缸內(nèi)的空氣因活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達到500～700℃的高溫。燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與空氣混合形成可燃混合氣（見柴油機噴油系統(tǒng)），自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動活塞并通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機械功。船用柴油機與車輛用柴油機相比有以下結(jié)構(gòu)優(yōu)勢：1. 獨特的框架式主軸承結(jié)構(gòu)，機體剛度高、振動幅度小、噪音分貝低。2. 一個缸一個蓋，方便整車維修處理，降低維修消耗費用。3. 主要零部件時時全球采購，實現(xiàn)了發(fā)動機高配置。4. 柴油機附件安裝齊全，空氣冷卻器、海淡水熱交換器等安裝在柴油機上，便于機艙布置。5. 柴油機冷卻系統(tǒng)采用內(nèi)外雙循環(huán)水冷方式，內(nèi)循環(huán)用淡水對柴油機進行冷卻，外循環(huán)用海水通過海淡水熱交換器對淡水冷卻，提高了柴油機使用壽命。6. 完善的保護和控制系統(tǒng)，采用柴油機職能監(jiān)控儀，可對柴油機的轉(zhuǎn)速、水溫、機油溫度及壓力等自動測量顯示，當(dāng)柴油機參數(shù)超限時能自動報警和停機，可選配遠程控制儀。7. 優(yōu)良設(shè)計，采用水套排氣管，保持機艙溫度低。8. 配套適應(yīng)性好，WD615C、WD618C系列柴油機飛輪、飛輪殼、柴油機監(jiān)控儀表、水套排氣管、海水泵等零部件通用。柴油機安裝尺寸、飛輪及飛輪殼尺寸也相同，方便了配套和維修。9. 曲軸前端皮帶輪預(yù)留有皮帶輪槽及聯(lián)接法蘭盤，供用戶外接動力輸出裝置使用。
回答者：chaopana2016-05-20 00:00
正常，柴油機剛開始是水溫比油溫高，正常帶上負荷后，油溫比水溫高，機油靠淡水冷卻的，水溫要是比油溫高，還怎么冷卻
提問者：gk1169212302016-01-09
兩個原因：1.潤滑壓力過高。2.新機油冷卻器有嚴重的質(zhì)量問題。
提問者：ljling4172013-07-04
船用冷卻器主要用于船舶用柴油機機油滑或船用循環(huán)淡水的冷卻，結(jié)構(gòu)為殼體膨脹臥式，管板采用HSN62-1或復(fù)合板，換熱管采用HAL77-2或B10等耐海水腐蝕材料。特點：1、油冷卻器采用裸管（表面未軋翅片）式傳熱管，管外界膜
提問者：Ken12372015-11-18
這種方法包你滿意.我曾組織過大型化學(xué)清洗
提問者：2013-05-30
淄博6170船用柴油機機油壓力低的一般原因：一第一油路不暢，第二機油吸盤和機油濾清器臟污，第三，機油泵磨損，效率降低，你的情況冷機壓力好，熱機壓力低，似乎和機油泵有關(guān)，冷機時 機油稠，機油泵產(chǎn)生的壓力高，熱機機油變稀，機
提問者：redwind11292013-06-03
供油沒有問題的話，考慮空氣進氣量不足引起冒黑煙是正確的。先檢查空氣濾清器是否過臟堵塞、增壓器工作是否正常，一般來說空氣冷卻器空氣通道污堵的情況不多見
提問者：mhuap4u5ejl62013-11-26
