最佳答案

　　車輛操控性的好壞主要由三個因素來決定：動力、懸掛和制動。 　　動力是操控性的根本，有了強勁、流暢的動力輸出，車輛才有資格談操控性；懸掛則是操控性的關(guān)鍵，一般而言，動力相當?shù)膬煽钴�，操控性的好壞取決于懸掛的差別，扎實而具備韌性的懸掛才能保證操控的穩(wěn)定和可靠；而制動是操控性的保障，有了可靠的制動保障，車主在體驗車輛操控性能的時候，才沒有后顧之憂。 　　汽車的操控性能不僅影響到駕駛的靈敏準確程度，而且也決定了高速行駛的安全性，是“高速車輛的生命線”。發(fā)燒級車友更是視操控性為第一要素，這是因為它直接決定一款車的駕駛樂趣。但是對于眾多入門級車主來說，“操控性”這三個字似乎還是一個非常抽象的概念。如何評價一款車的操控性呢？以蟬聯(lián)三屆WRC世界汽車拉力錦標賽冠軍的標致206為例，一起來解析汽車的操控性。 　　一：敏捷而又準確的方向盤 　　方向盤不是越輕越好。因為方向盤太輕時，方向盤回中力小，路感比較模糊，容易偏斜跑道，在狹窄不平路面不易掌控，尤其是高速行駛的時候很危險。當然太重也不好，駕駛費勁，易疲勞。 　　東風(fēng)標致206采用液壓真空助力，沿襲了運動車型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。小而厚重的方向盤較沉、扎實，但是這種沉穩(wěn)并不是浪費駕駛者的臂力，它能夠?qū)⒄鎸嵡逦�的路感傳遞給駕駛者，讓人感受到非常出色的底盤整體性。均勻而適當?shù)牧Χ然仞佉部梢允谷嗽隈{駛這個小運動員時信心十足。 　　二：扎實而具備韌性的懸掛系統(tǒng) 　　206的前橋為傳統(tǒng)的麥弗遜式獨立懸架，帶橫向穩(wěn)定桿。雖然這不是最新式的系統(tǒng)，但卻是事實證實最經(jīng)久耐用的獨立懸架，具有很強的道路適應(yīng)能力。麥弗遜式獨立懸架的優(yōu)勢在于使車前方能夠很好的控制側(cè)向力，乘客在高速轉(zhuǎn)彎時也不會感覺到明顯的側(cè)傾。 　　駕駛過206專業(yè)人士對它有一個共同的評價：轉(zhuǎn)向非常精確！短軸距和前麥佛遜／后全拖式懸掛的組合讓206的車尾總是很聽話的跟隨車頭前進，中速過彎時車頭的入彎指向性也很好，即使刻意魯莽操作也不會出現(xiàn)車尾外擺的情況。最明顯的表現(xiàn)是轉(zhuǎn)向與動力輸出幾乎沒有干涉，加速出彎一氣呵成。 　　三：扭矩隨叫隨到的發(fā)動機 　　扭矩越大代表它的加速性能越好。更簡單一點說，在排量相同的情況下，扭矩越大說明發(fā)動機越好。但是有幾個人開車時能一直保持最大扭矩的轉(zhuǎn)速呢？其實，消費者最應(yīng)該關(guān)心的是中等轉(zhuǎn)速下扭矩的輸出。比如206，在中等轉(zhuǎn)速下扭矩可以達到最大扭矩的90％以上，在郊區(qū)多山多坡道、路面情況復(fù)雜的時候，像206這樣扭力十足的車就會體現(xiàn)出它的優(yōu)勢了。 　　四：鍥形流線型外形設(shè)計 　　206的鍥形流線型外形設(shè)計，增大高速行駛時的地面附著力，降低整車重心，使車輛達到速度與穩(wěn)定性的完美結(jié)合。流線型設(shè)計的另一個優(yōu)點是風(fēng)阻小，尤其是抗側(cè)風(fēng)能力表現(xiàn)卓越，表現(xiàn)為高速駕駛穩(wěn)定、平順、易于駕馭，讓人可以充分享受駕駛的愉悅性和快感。 　　作者： 125.34.242.* 2008-1-22 11:35 回復(fù)此發(fā)言 　　-------------------------------------------------------------------------------- 　　2 回復(fù)：汽車的操控性是指什么? 　　汽車操控性，在汽車理論中是指的操縱穩(wěn)定性。汽車的操縱穩(wěn)定性包含著互相聯(lián)系的兩部分內(nèi)容，一是操縱性，二是穩(wěn)定性。 　　操縱性是指汽車能及時準確地按駕駛員的轉(zhuǎn)向指令轉(zhuǎn)向，衡量操縱性的指標分為穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)兩種響應(yīng)：一般采用“橫擺角速度增益”來衡量汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)彎特性，根據(jù)穩(wěn)定性因數(shù)的差別而分為“中性轉(zhuǎn)向”、“過多轉(zhuǎn)向”、“不足轉(zhuǎn)向”三種穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性，瞬態(tài)轉(zhuǎn)向特性分別有幾個參數(shù)來表征其好壞，具體有“橫擺角速度波動的固有頻率”、“阻尼比”、“反應(yīng)時間”等等； 　　穩(wěn)定性則是指汽車受到外界干擾后，能自行恢復(fù)正常行駛的方向，而不發(fā)生倒滑、傾覆、失控等現(xiàn)象。 　　在操縱穩(wěn)定性的研究中，由于懸架系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等對于車輛的重要性，所以又引出了操縱穩(wěn)定性和這些系統(tǒng)的關(guān)系，僅舉幾個例子：汽車的側(cè)傾中心，汽車懸架的角剛度，輪胎側(cè)傾角和外傾角對于轉(zhuǎn)向特性的影響等等，這些都屬于汽車操控性的研究范圍。

回答者：merityinvest2016-07-14 00:00