提問者：szjp012015-09-06 00:00
燒機(jī)油的原因有以下這些： 1、由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動機(jī)行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動機(jī)各類問題的根源。 2、積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)無法完全密封， “黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機(jī)油無法正常回流，導(dǎo)致機(jī)油消耗量的增加。 3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。 4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，氣門油封可以說是發(fā)動機(jī)里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。 5、前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致滲油或漏油。 6、渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因?yàn)楦鼡Q機(jī)油的周期太長或使用劣質(zhì)機(jī)油，造成浮動的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱，進(jìn)而損傷油封。 7、機(jī)油中存在高比例的燃油，燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機(jī)油混合，將機(jī)油稀釋。 8、空氣濾清器堵塞，會導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力下降，形成負(fù)壓，使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油。 9、機(jī)油濾清器堵塞，導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大。 10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會順著廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣道，造成機(jī)油消耗。 11、活塞環(huán)錯(cuò)裝、對口，但是這情況很少見，出現(xiàn)的幾率較小。 12、機(jī)油添注過量，超過刻度上限。 13、節(jié)氣門臟污。 從上述可以看出，燒機(jī)油的原因是錯(cuò)綜復(fù)雜的，這也是燒機(jī)油成為業(yè)界難題的一個(gè)重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判斷和解決的，比如機(jī)油添注過量，空濾、機(jī)濾、廢氣閥（油氣分離器、PVC閥）損壞、節(jié)氣門臟，基本上任何一個(gè)汽修廠都可以解決，操作簡單。但是，廢氣閥的狀況不容忽視，應(yīng)仔細(xì)檢查，如有問題，請立即加以解決。 以上這些原因，由于判斷與解決很簡單，我們可將其歸納為相對次要的原因。而燒機(jī)油的主要原因是什么呢？ 不難看出，燃油品質(zhì)差形成的積碳，積碳卡住活塞環(huán)，油泥堵塞回油孔，氣門油封、曲軸油封以及渦輪增壓器與進(jìn)氣導(dǎo)管間的油封腐蝕老化，才是造成燒機(jī)油的主要原因，而要解決這些問題，傳統(tǒng)的方式只能大修發(fā)動機(jī)。但是，大修發(fā)動機(jī)，在技術(shù)和工藝等不大標(biāo)的情況下，很難做到解決燒機(jī)油，并且費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢，還會損傷發(fā)動機(jī)，這讓廣大車友很難接受，但又無可奈何。 為此，有著65年品牌歷史的德國瑪?shù)賾{借獨(dú)有的快速清潔、滲透修復(fù)、還原密封和有效控溫等技術(shù)，傾力推出了免大修解決燒機(jī)油方案，只需按照德國瑪?shù)偻扑]的步驟添加瑪?shù)佼a(chǎn)品，不用拆修發(fā)動機(jī)，不耽誤用車，就能解決燒機(jī)油的問題.
回答者：yxc0232016-09-06 00:00
老王 關(guān)于您咨詢的問題，伊蘭特正常的保養(yǎng)里程應(yīng)該是5000公里左右。至于您說的換黃殼的問題，黃殼也有很多標(biāo)號，價(jià)格差距較大，不知您想換哪種的。
提問者：tutou123452013-07-30
一、可能原因： 1、機(jī)油油量不足，使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵不上油，致使機(jī)油壓力下降； 2、發(fā)動機(jī)溫度過高，容易使機(jī)油變稀，從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降； 3、當(dāng)機(jī)油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現(xiàn)間隙
提問者：yunyun32016-05-01
現(xiàn)代原廠機(jī)油75元一桶，不含機(jī)油濾清器，現(xiàn)代的機(jī)油濾清器15元一個(gè)，現(xiàn)代原廠的機(jī)油濾清器的孔里面是紅色的，副廠的是黑色的，副廠10元一個(gè)。你也可以選紅殼機(jī)油，85元一桶。紅殼足夠了，大約跑到6千公里就可以換了!想省一點(diǎn)7
提問者：licunyan19872013-09-04
換什么機(jī)油主要是看季節(jié)和你所在地方的氣候路況等，根據(jù)不同的情況選擇不同的粘性。這方面不太適合在網(wǎng)上詢問，還是去問你們當(dāng)?shù)氐钠嚲S修廠和美容店吧。 至于品牌方面，美孚、殼牌這些就可以了。
提問者：goodchen19752013-08-08
用API級別是SG、SH級的，SAE級別是10W-40的任何品牌合格機(jī)油都是可以的。
提問者：swufhbmsp2013-09-09
支持國產(chǎn)！機(jī)油都差不多的，再說了國產(chǎn)的也不錯(cuò)的
提問者：2013-03-27
