提問(wèn)者:匿名網(wǎng)友2014-08-02 00:00
大眾換獨(dú)立懸架不是為了迎合市場(chǎng)和消費(fèi)者 而是扭力梁懸架的速騰存在缺陷有一定的隱患。不過(guò)這種說(shuō)法沒(méi)得到證實(shí) 斷裂也是個(gè)例 而且國(guó)外的居多
回答者:牛車(chē)網(wǎng)2016-08-02 00:00
2012款2013款全部 2014款取決于出廠時(shí)間。只要后懸掛是扭矩梁的,全部在召回范圍內(nèi)。去年下半年出廠的,已經(jīng)變?yōu)楠?dú)立懸掛了
提問(wèn)者:luohao12452015-11-23
就目前的情況是非常嚴(yán)重的。在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的56萬(wàn)輛耦合桿懸架的速騰全部召回了 廠家宣稱在撞擊后沒(méi)有及時(shí)修復(fù)可能導(dǎo)致斷裂,在實(shí)際中部分車(chē)友并未受到過(guò)撞擊 專家表示,由于衡量的位置接近軸心,懸臂承受的力量過(guò)大,可能導(dǎo)致斷
提問(wèn)者:f64915652014-11-10
如果跟換獨(dú)立懸掛,備件價(jià)格在15033左右,還有工時(shí)費(fèi)用
提問(wèn)者:匿名網(wǎng)友2014-08-07
改款速騰把后橋換成獨(dú)立懸掛了,不存在原來(lái)的懸臂問(wèn)題了
提問(wèn)者:匿名網(wǎng)友2014-08-22
大眾換獨(dú)立懸架不是為了逢迎市場(chǎng)和消費(fèi)者 而是扭力梁懸架的速騰存在缺點(diǎn)有1定的隱患。不過(guò)這類說(shuō)法沒(méi)得到證實(shí) 斷裂也是個(gè)例 而且國(guó)外的占多數(shù)
提問(wèn)者:hedegang2015-10-12
保修期內(nèi)索賠前提沒(méi)受外力撞擊4s 給說(shuō)報(bào)家質(zhì)檢總局般4s企業(yè)代表害怕影響太
提問(wèn)者:yhpzhy2014-09-17
