提問者:匿名網(wǎng)友2014-08-22 00:00
速騰后懸掛的問題解決了嗎?
剛暴露出來的問題,還沒有徹底解決,其實大眾公司也不敢解決,否則光召回就夠它受的了,速騰的銷量很大的,而且后懸掛還是車上的重要承重件,更換費用肯定非常高,估計大眾公司能拖一天就拖一天吧。
回答者:日落西山翻紫煙2016-08-22 00:00
這個文章可就大了。詳細(xì)說得需要很多術(shù)語。這也就是為什么我常推薦大家買大眾車和奔騰的原因 天天BB亂叫 就TMD知道發(fā)動機(jī)3字 對底盤和懸架知識為0. 克魯斯雖然是運動小車 其實是迫不得已 因為他的懸架決定了它的命運。庫
提問者:DT719Y2013-10-13
懸掛召回問題比較嚴(yán)重,影響到駕車以及乘車的安全! 2014年10月17日,一汽大眾發(fā)布公告稱,將在中國召回56.36萬輛新速騰和1.74萬輛進(jìn)口甲殼蟲,召回措施是在后軸縱臂上安裝金屬襯板。但不少車主表示,不接受這種
提問者:Fay_19842016-08-02
確實很不錯,前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸架;后懸掛類型: 多連桿獨立懸架。
提問者:woshifuailan2013-07-29
就目前的情況是非常嚴(yán)重的。在國內(nèi)銷售的56萬輛耦合桿懸架的速騰全部召回了 廠家宣稱在撞擊后沒有及時修復(fù)可能導(dǎo)致斷裂,在實際中部分車友并未受到過撞擊 專家表示,由于衡量的位置接近軸心,懸臂承受的力量過大,可能導(dǎo)致斷
提問者:f64915652014-11-10
改款速騰把后橋換成獨立懸掛了,不存在原來的懸臂問題了
提問者:匿名網(wǎng)友2014-08-22
如果準(zhǔn)備入手速騰,還是建議慎重目前的后懸掛主要出現(xiàn)在14年改款之前后懸掛的耦合桿容易出現(xiàn)斷裂,屬于結(jié)構(gòu)設(shè)計問題,并非個案廠家的態(tài)度不明確,也只是打補(bǔ)丁,免費維修,并沒有從根本緩解問題14年改款車型的速騰,有網(wǎng)友出現(xiàn)前懸壁
提問者:2014-11-19
