提問者：yultuz4102013-06-03 00:00
雖然一個(gè)是大眾本廠的途觀，一個(gè)是大眾旗下高端品牌奧迪的Q5，但這兩款車的不同點(diǎn)不只是發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)。 最主要的差距是，兩款車完全出自不同的兩個(gè)平臺(tái)！ 途觀是PQ35速騰的平臺(tái)，Q5是A4的平臺(tái)，看看底盤懸架就知道其中的差距了，麥弗遜和5連桿的前懸掛的差距可不是一點(diǎn)半點(diǎn)。速騰冠軍頂配也才18W左右，而A4L乞丐版也要在28W以上。奧迪不只是徒有虛名的豪華品牌車，技術(shù)上還是有真家伙的。完全不同意樓上所說的CC完勝A4L的說法，那是自欺欺人罷了。 綜合品牌度、做工、技術(shù)（發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)），Q5肯定強(qiáng)于途觀的，完全不在一個(gè)檔次上，就如同速騰和A4L之間的差距。 盡管如此，我認(rèn)為Q5國內(nèi)的定價(jià)確實(shí)高得有點(diǎn)離譜了，看到GLK，Q5應(yīng)該臉紅了。
回答者：sekfsdhma2016-06-03 00:00
Q5的外形與小改款后的Q7有不少共通的地方，比如縱向鍍鉻飾條的梯形進(jìn)氣格柵、奧迪標(biāo)志性的LED日間行車燈以及非常相似的車身比例。除了繼承Q7和奧迪品牌的設(shè)計(jì)元素之外，設(shè)計(jì)師為Q5注入了一些全新的設(shè)計(jì)元素，使得它看起來并不
提問者：zailla2016-06-18
說得輕松搞笑點(diǎn)就是買奧迪的錢豈是整車3W美金不到的斯巴魯可比的.呵呵.Quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的核心是Torsen中央差速器，他比任何電子控制技術(shù)更快的調(diào)節(jié)前后軸力量的分配。EDL在必要 時(shí)，將多余的動(dòng)力傳送到車輪上，
提問者：悅8602152013-03-20
你好，首選Q5，奧迪Q5的外形和兄弟車Q7有類似之處，但比它哥哥柔和時(shí)尚，少了Q7的彪悍，更增添了幾分硬朗帥氣，總體上實(shí)現(xiàn)了經(jīng)典的奧迪精致外觀和SUV特性的完美結(jié)合。奧迪Q5有著絕佳的駕駛舒適性，寬大的擋風(fēng)玻璃保證了寬闊
提問者：bigtle2013-03-14
奧迪Q5是一部動(dòng)感而全能的SUV，它完美融合了運(yùn)動(dòng)型轎車的車身設(shè)計(jì)、高效動(dòng)力和靈敏操控、SUV的越野安全性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內(nèi)部空間，延續(xù)了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優(yōu)勢特性。強(qiáng)勁的綠色高效發(fā)動(dòng)機(jī)、
提問者：a98071ku2016-05-15
Q5其audi 四驅(qū)車型,都裝備torsen差速器.般情況Quatto系統(tǒng)駕駛根據(jù)路況自調(diào)節(jié)前軸力配平Q5前軸配比40:60極限狀態(tài)前軸獲65%力軸85% 需要注意,Q5Quattro系統(tǒng)應(yīng)某車輪懸空候,自懸空車輪進(jìn)行鎖
提問者：WAR3小菜2014-10-15
四驅(qū)技術(shù)奧迪一直都是還不錯(cuò)，先進(jìn)但不是最先進(jìn)，而且四驅(qū)需要的可靠奧迪為Q5配備了最新一代的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將動(dòng)力以40：60的比例在前后軸進(jìn)行分配——這一強(qiáng)調(diào)后部動(dòng)力的分配可以提高駕駛樂趣
提問者：eminem19082014-07-03
