提問者：senaozasbx2013-04-24 00:00
RGV250 VJ21A 型號(hào)：Rgv 250 生產(chǎn)年份：1988-1990 排氣量：249 cc, 缸型：水冷V型90度角2氣缸，每缸2氣門。 直徑X行程(mm)： 56 x 50.6 2 V' o9 M& s' _4 n傳動(dòng)：鏈 / 檔位： 6 前速 馬力： 45 hp - 8500 轉(zhuǎn) / 歐版或解瑪后馬力58匹-11000轉(zhuǎn) 扭力： 37 Nm - 10800 轉(zhuǎn) 制動(dòng)碟：前2（290mm/后210mm） 前輪：110/70-17: 后輪：140/60-18 坐高：755 mm 軸距：1375 mm H油箱： 17 L 干重： 128 kg 同級(jí)別中最便宜、急速最快車型，此型號(hào)又改進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)，從V型90度角改成現(xiàn)在的V型70度角。后搖臂改為彎后梁。前減振換了對(duì)倒立減振。2支排氣管都跑到右邊了。新車的8000轉(zhuǎn)--11500轉(zhuǎn)動(dòng)力可謂是動(dòng)力連綿不斷呀，不過其他轉(zhuǎn)速卻是有聲無息。正所謂有得必有失！ 但我個(gè)人認(rèn)為有8000轉(zhuǎn)--11500轉(zhuǎn)這段馬力輸出就足夠了。 型號(hào)：Rgv 250 生產(chǎn)年份：1990--1995 排氣量：249 cc, 缸型：水冷V型70度角2氣缸，每缸2氣門。 5 [$ W& t; P' |6 o: o8 k* a4 Q直徑X行程(mm)： 56 x 50.6 傳動(dòng)：鏈 檔位： 6 前速 馬力： 45 hp - 11500 轉(zhuǎn) / 歐版或解瑪后馬力62匹-11000轉(zhuǎn) l扭力： 39 Nm - 11000 轉(zhuǎn) 制動(dòng)碟：前2（300mm/后210mm） 前輪：110/70-17: 后輪：150/60-17 坐高：765 mm7 軸距：1380 mm 油箱： 16 L 干重： 139 kg RGV250SP VJ23 級(jí)別中的殺手 ( SUZUKI RGV250SR VJ23A在95年東京車展展后，至今8年仍是她最新因?yàn)楸咎颪SR250R PGM4 MC28、雅馬哈TZR250 V2相比之下改良并不及RGV250SP VJ23徹底，可想而知車廠對(duì)跑車情有獨(dú)鐘。為了克服上一期的軸距過長，轉(zhuǎn)向不靈活，車廠全新研制了車架，使軸距由1380MM減至1300MM，鋼度卻是舊款的2倍，重量減輕了5公斤 由于二行程發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上，有低轉(zhuǎn)乏力的先天問題，所以新設(shè)計(jì)的多重點(diǎn)火系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于3000轉(zhuǎn)每分時(shí)，可在每次動(dòng)力行程中點(diǎn)火三次，借此增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)扭矩，而且對(duì)于二行程發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣污染問題，因改良了燃燒效果，亦有頗大的改善。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升之快，非一般發(fā)動(dòng)機(jī)可比，所以在100km/h以上的速度在提升的話，也不會(huì)有呆滯的感覺，而且從9000r/min維持到12000r/min時(shí)，沖擊力不減。 型號(hào)：Rgv 250 生產(chǎn)年份：1996--2000 排氣量：249 cc, 缸型：水冷V型70度角2氣缸，每缸2氣門。 直徑X行程(mm)： 56 x 50.6 啟動(dòng)：電啟 傳動(dòng)：鏈 檔位： 6 前速 馬力： 40 hp - 9500 轉(zhuǎn) / 歐版或解瑪后馬力68匹（以上）-11000轉(zhuǎn) 扭力： 34。3 Nm - 8000 轉(zhuǎn) / 歐版或解瑪后扭力40 Nm （以上）-11000轉(zhuǎn) 制動(dòng)碟：前2（300mm/后210mm） 前輪：110/70-17 后輪：150/60-17 坐高：766 mm 6 H/ z, c7 u$ T) H& `/ N軸距：1300 mm ( G9 f% `* @, }9 T4 F 油箱： 16 L 干重： 134 kg
回答者：ahsszxx2016-04-24 00:00
用的時(shí)間長機(jī)器就會(huì)不斷出現(xiàn)老化. 建議你平時(shí)注意保養(yǎng).這樣你的車子就會(huì)比較耐用 聲音是由不同地方發(fā)出.建議先搞清楚雜聲在哪發(fā)出. 如果是排氣.那么看看喉嘴和前段出是否生銹或有破損 假如是化油器.建議先去修車店清洗
提問者：sccdzxcs2013-03-25
原因有很多，總的原因有油路原因、高壓點(diǎn)火電路原因、機(jī)械原因、人為原因。以下是我從網(wǎng)上看的，你自己分析一下 一、油路原因 1、貧油�；旌蠚膺M(jìn)稀造成點(diǎn)火爆發(fā)后氣體作用于活塞推力不足，而且使燃燒時(shí)間加長，發(fā)動(dòng)機(jī)過
提問者：我是MAODAN2013-06-17
發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，從電路上講，“阻游漏抖”即，線路高電阻會(huì)游車，電路漏電會(huì)抖動(dòng)。從油路上講，濃游稀抖；混合汽濃了會(huì)游車，混合汽稀就會(huì)發(fā)抖。但發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng)，從機(jī)械上講，個(gè)別汽缸不工作，也很常見。你的師傅首先做斷缸試驗(yàn)，確診第四
提問者：zyn102012-12-17
燃燒不充分引起的，原因很多:噴油嘴堵塞、火花塞損壞、進(jìn)氣壓力傳感器或空氣流量計(jì)過贓或損壞、氧傳感器損壞、溫度傳感器損壞、空氣濾芯堵塞等等，具體最好到專業(yè)維修點(diǎn)檢修。
提問者：cao365333292013-02-28
怠速不穩(wěn)的原因要看電器負(fù)載、火花塞狀況、節(jié)氣們的臟與凈等原因，其實(shí)結(jié)合近期的駕駛感受，一般還是比較好判斷的！您問的問題比較籠統(tǒng)，影響怠速的原因非常多，產(chǎn)生的外在變現(xiàn)也不盡相同，綜合怠速問題不外乎以下原因： 1、進(jìn)氣
提問者：g1ddfed72013-03-15
沒影響，但是一般沒人改。費(fèi)事。
提問者：2013-03-20
