奇瑞瑞虎的說明書上規(guī)定的就是乘員5人，前排2人，后排3人。上牌后，行駛證上也規(guī)定的乘員5人。 雖然后排是兩個獨立可收放的座椅，那是為了方便你裝配東西用的，將后座設(shè)計成可獨立收放的，折疊后與后備廂在一起可以形成一
后排座位側(cè)面有一個細(xì)繩，拉一下可前后調(diào)節(jié)靠背角度，拉住不放，向前平放倒后排座椅與后備箱連接成平臺�！ ∑囎伟葱螤羁煞譃榉珠_式座椅、長座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調(diào)節(jié)式；按乘座人數(shù)可分為單人、雙人、多人椅。根
裝座套不用下座椅，只是有點不好上，想撇托點，在外面洗車的時候喊幫忙上下
你好，在后排位置兩個頭枕旁邊（相當(dāng)于人的兩肩的位置）有個方形的按鈕，按下去，兩邊都要按
朋友買的2014瑞虎3后排座椅后移改裝件到貨了，我們一起抄起家伙干活了，直接上圖吧，改裝后，后排座椅后移8厘米抬高1厘米，大空間，前排座椅放倒可以當(dāng)床了，后面的衣帽架還是正常安裝，也不影響頭部空間
實話是夠用，我后排最多做過5個大人，就是坐墊有些短，長途的話舒服程度要打點折扣。
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瑞虎3后排的中央扶手還是蠻實用的，它的高度、長度適中，手放上去很舒服，上面有兩個杯座，放水杯、飲料杯都是可以的。
瑞虎3后排座位放倒后打不開了，可能是卡住了。
建議你到4S店處理！
奇瑞瑞虎3的座椅調(diào)節(jié)和后排座椅放倒方法如下：首先，座椅調(diào)節(jié)可以通過座椅左側(cè)的旋轉(zhuǎn)按鈕實現(xiàn)，按下即可調(diào)整。至于后排座椅放倒，需要打開后門，找到座椅背后的拉手，拉動后向前推椅背即可。座椅類型多樣，包括分開式、長座椅，功能上則有固定式、可卸式、調(diào)節(jié)式等。材質(zhì)上，座椅分為真皮和絨布等。特殊座椅如兒童座椅和賽...
紅旗H7座椅支持電動或手動調(diào)節(jié)，包括前后、高低、靠背角度及腰部支撐。但后排座椅不支持放倒。常見汽車后排放倒方法包括移動前排座椅、操作后備箱開關(guān)或座椅邊上的拉手等。2021款紅旗H7座椅調(diào)節(jié)圖解：①座椅前后調(diào)節(jié)開關(guān)前后移動座椅位置開關(guān)，控制座椅的前移與后撤。(配備電動座椅的車型)拉弓向上拉動后，便可調(diào)...
寶馬X7座椅調(diào)節(jié)包括前后、高低、靠背及腰托等電動或手動調(diào)節(jié)。后排座椅放倒需前移前排座椅，收起手枕和安全帶扣，拉動肩部放倒開關(guān)即可折疊。操作簡便，提升乘坐舒適度與空間靈活性。寶馬X7座椅調(diào)節(jié)圖解：①座椅前后調(diào)節(jié)開關(guān)座椅位置按鍵前后移動，控制座椅的前移與后撤。(配備電動座椅的車型)拉弓向上拉動后，用臀部...
東南DX7的后排座椅放倒操作十分簡單，只需將坐墊拉出并放置一邊，再將椅背向前壓下，座椅便能輕松放平。這款由東南汽車與意大利著名設(shè)計公司Pininfarina共同設(shè)計的SUV，不僅外觀時尚動感，內(nèi)飾設(shè)計同樣精致考究。DX7的前臉采用了鷹翼運動造型設(shè)計，大面積的翼展造型黑色啞光上下進(jìn)氣格柵，展現(xiàn)出強烈的...
2021款紅旗H7提供了多種座椅調(diào)節(jié)方式，滿足不同駕駛者的需求。電動座椅車型可通過前后移動、腰托調(diào)節(jié)、靠背調(diào)節(jié)等開關(guān)輕松調(diào)整座椅位置和角度。手動座椅車型則通過拉手、旋鈕等方式進(jìn)行調(diào)節(jié)。然而，紅旗H7后排座椅暫不支持放倒。不過，文章介紹了幾種常見汽車后排放倒方法，如前排座椅前移、收起手枕和安全帶扣、拉...
寶馬X7座椅調(diào)節(jié)方法：1.座椅前后調(diào)節(jié)：電動座椅通過按鍵控制，手動座椅需拉動拉手并用臀部力量挪動。2.座椅靠背調(diào)節(jié)：電動座椅向前或向后推動開關(guān)，手動座椅利用靠背拉手調(diào)整。3.座椅高低調(diào)節(jié)：電動座椅通過上抬或下壓按鍵，手動座椅通過上抬/下壓拉手。4.座椅腰托調(diào)節(jié)：電動座椅按壓按鈕，手動座椅旋轉(zhuǎn)旋鈕。5...
瑞虎7plus是一款基于全新T1X平臺打造的SUV車型，具有2.0時代設(shè)計的外觀和內(nèi)飾。車身尺寸為4500/1842/1746mm，軸距2670mm，空間適中。后排座椅支持4/6分離式放倒，后備廂空間可擴展。動力系統(tǒng)為1.6TGDI+7DCT組合，最大功率145kW，峰值扭矩290N.m，配備非全尺...
瑞虎8座椅調(diào)節(jié)方法靈活多樣，前排座椅通過按鈕實現(xiàn)前后、上下、靠背角度調(diào)整；后排座椅也可通過拉手調(diào)整前后位置。注意調(diào)整座椅時要確認(rèn)鎖定，保證安全舒適。使用電動座椅調(diào)節(jié)功能方便快捷，讓乘車更加舒適。配置清晰的圖解指導(dǎo)，操作簡單易懂。通過調(diào)節(jié)座椅位置，不僅可以提高乘坐舒適度，還可以滿足不同身材需求，更貼合...
瑞虎7后排可以放平。后排放倒方法：操作頭枕旁裝置，可分別放倒后排，一旁坐人的同時，另一旁可以連通后備箱來擴大儲物空間。后排座椅可以按比例放倒，全部放倒后與后備箱地板有一定的角度，但銜接處平整，可以擴大儲物空間。瑞虎7座位介紹：座椅系統(tǒng)由澳大利亞座椅FUTURIS研發(fā)團隊開發(fā)，重點提升了靠背側(cè)翼的包覆...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎七的底盤調(diào)校扎實，采用了前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，有效提升了車輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，駕駛者可以輕松駕馭車輛進(jìn)行各種操作。在駕駛感受方面，瑞虎七提供了穩(wěn)定的操控性能和舒適的乘坐體驗，無論是城市道路還是高速公路都能輕松應(yīng)對。舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎七在...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6采用前麥弗遜和后多連桿式獨立懸架，底盤調(diào)校經(jīng)過全新升級，提供出色的穩(wěn)定性和操控性。方向盤手感輕盈且精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈敏，配備的國產(chǎn)七擋雙離合變速箱換擋響應(yīng)速度快，邏輯優(yōu)化。無論是高速過彎還是快速變道，哈弗H6都能提供精準(zhǔn)的循跡和響應(yīng)。瑞虎8Plus同樣采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7的底盤調(diào)校偏硬朗，對小震動的過濾不夠徹底，但在大顛簸時能提供較好的舒適性。其懸架系統(tǒng)為前麥弗遜+后多連桿的雙獨立懸掛組合，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，但在一些復(fù)雜路況下，駕駛感受略顯生硬。長安CS55的底盤調(diào)校則更為均衡，對大小顛簸都有不錯的過濾效果，駕駛感受更為舒適。其懸架系統(tǒng)同樣為前麥弗遜+后多...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5的底盤高度適中，最小離地間隙達(dá)19cm，賦予了它良好的通過性。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠有效過濾路面的顛簸，為乘客提供平穩(wěn)的駕駛體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)質(zhì)感佳，助力反饋好，給駕駛者帶來了一定的“機械感”。在緊急避讓和高速過彎時，車身靈活且穩(wěn)定性強，體現(xiàn)了其出色的操控性能。總體來說，瑞虎5...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7采用前麥弗遜+后多連桿雙獨立懸架，調(diào)校以舒適性為主，同時兼顧操控性。在駕駛過程中，底盤表現(xiàn)出色，對顛簸路面過濾徹底，行駛平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤手感好，轉(zhuǎn)向回饋力明顯，給駕駛者帶來清晰的位置感。在運動模式下，換擋轉(zhuǎn)速拉高，發(fā)動機扭力爆發(fā)更大，加速感明顯，駕駛樂趣十足。3.舒適...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7采用自主設(shè)計的T1X平臺，底盤調(diào)校出色，配備四輪獨立懸掛設(shè)計，剎車輔助和起步輔助功能，讓駕駛變得輕松。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活，指向清晰，剎車性能穩(wěn)定，100-0km/h超短剎車距離僅39.7米。瑞虎7PLUS同樣擁有扎實的底盤表現(xiàn)，能夠較好地過濾路面顛簸，提供平穩(wěn)的駕乘感受。無論是城市...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8的底盤經(jīng)過奇瑞最新調(diào)校，采用前麥弗遜和后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，提供了卓越的濾震效果和良好的操控性能。星越L的底盤則源自吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的CMA模塊化架構(gòu)，采用麥弗遜式獨立懸架和四連桿獨立后懸架，經(jīng)過精心調(diào)校，兼顧彎道支撐性與顛簸路面的舒適性。在轉(zhuǎn)向方面，兩款車都表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8plus的底盤調(diào)校合理，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，提供了較好的穩(wěn)定性和支撐性。在轉(zhuǎn)彎時，車身側(cè)傾抑制得當(dāng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無虛位，電子助力加持下方向盤輕盈靈活，有三種模式可調(diào)節(jié)，滿足不同駕駛需求。駕駛感受方面，瑞虎8plus整體表現(xiàn)平穩(wěn)順暢，剎車后半段制動力強，開起來很平順，操作輕松。無論是城...
瑞虎9在動力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)頗為出色。全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力高達(dá)261匹，最大功率達(dá)到192kW，最大扭矩為400N·m，百公里加速時間僅需8秒左右，這一數(shù)據(jù)在同級車中處于領(lǐng)先地位。傳動系統(tǒng)方面，瑞虎9提供了7擋濕式雙離合變速箱瑞虎9的底盤調(diào)校偏向舒適風(fēng)格，同時不失操控穩(wěn)定性。其懸架...
在動力系統(tǒng)方面，繽越和瑞虎5x各有千秋。繽越搭載了升級后的1.5T引擎，最大功率達(dá)到133kW，峰值扭矩為290N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，動力輸出強勁，加速響應(yīng)迅速，百公里加速時間表現(xiàn)出色。而瑞虎5x則提供了1.5L和1.5T兩款發(fā)動機選擇，其中1.5L發(fā)動機最大功率88kW，峰值扭矩148...
一、車輛基本信息瑞虎8，作為奇瑞汽車旗下的明星產(chǎn)品，自2018年4月25日上市以來，憑借其出色的性能和豐富的配置贏得了市場的廣泛認(rèn)可。2025款瑞虎8在延續(xù)經(jīng)典的基礎(chǔ)上，融入了更多年輕化元素，滿足了更多消費者的需求。二、不同配置版本對比瑞虎8提供了多種配置版本，以滿足不同消費者的需求。舒適版車型注重...
