電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導(dǎo)致
您好網(wǎng)友：明銳確實存在您描述的問題廠家也無能為力，有的車輛保持在時速60的時候一直有頓挫感。
首先這不是設(shè)計缺陷。 手擋車在低速時突然松油門會使發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然下降 而變速箱內(nèi)低速擋低檔位齒輪與發(fā)動機動力輸出的速比較大所以發(fā)動機突然轉(zhuǎn)速下降起到一個發(fā)動機制動的作用，加之速度低車輛慣性小，造成你所說的情況
火花塞或者火花塞高壓線問題
其實是駕駛者對發(fā)動機制動效應(yīng)的誤解。理論上,車輛行駛中急松油門都會產(chǎn)生發(fā)動機制動效應(yīng)，車輛因此產(chǎn)生頓挫感，這種頓挫感不是C V T換檔所造成的。在中高速時車輛的慣性力比低速時要大，因此發(fā)動機制動的影響不如低速時那么明顯。
可能是換檔引起的發(fā)沖�？梢缘�4S店做一下?lián)Q檔調(diào)校或者給變速箱電腦軟件升級，會有改善!
答：您好，您所咨詢的有關(guān)低速時有頓挫感覺的問題可能與節(jié)氣門，發(fā)動機負荷，扭矩輸出動力輸出，變速器的扭矩等有一定的關(guān)系。對于此問題的咨詢建議您可以致電北京市汽車修理公司的北京博瑞祥泰汽車銷售服務(wù)中心請維修技師為您詳細的解答
多少碼出現(xiàn)58車
解決方法，每一次換擋時離合器輸入輸出端轉(zhuǎn)速完全相同。這并非不可能，有經(jīng)驗的駕駛者通過一段時間的摸索，知道這款車各擋位轉(zhuǎn)速大致轉(zhuǎn)速差、發(fā)動機掉轉(zhuǎn)速的速度（和發(fā)動機設(shè)計有關(guān)系，一般規(guī)律是高性能高轉(zhuǎn)速發(fā)動機相對快一些，排氣阻力
差速器有問題，就是變速箱的問題， 日產(chǎn)車好多都是這個毛病。 變檔的時候有嚴重的頓觸感，就是像踩了一下剎車，然后又踩油門的感覺！ 自動擋變速的時候是電腦控制的，所以在油門一直加速的時候會有差速器變檔不上的問題，嚴重的
內(nèi)容文章討論了汽車在低速行駛時出現(xiàn)加油門有頓挫感和動力不足的問題。這些問題可能由多種原因引起，包括進氣道和燃燒室的積碳、火花塞新?lián)Q后點火線圈測試正常但發(fā)動機仍存在問題等。建議徹底清洗進氣道和燃燒室以解決問題，同時考慮變速器內(nèi)部的離合器片組燒壞或氣缸墊燒壞的可能性。文章強調(diào)了解決這些問題的重要性，并提...
當汽車在加速時出現(xiàn)頓挫感，這可能是由于多種原因造成的。首先，點火系統(tǒng)的問題，如點火圈或火花塞故障，需要及時修理或更換。其次，油路系統(tǒng)故障也可能導(dǎo)致頓挫感，因此建議到正規(guī)加油站加油。最后，進氣系統(tǒng)的問題，如節(jié)氣門積碳，也會影響發(fā)動機性能，造成頓挫感，需要定期清理。如果頓挫感是由于操作不當造成的，調(diào)整后...
別克威朗作為通用汽車旗下的一款緊湊型轎車，自2015年推出以來便備受關(guān)注。2017款車型在外觀、內(nèi)飾及配置上進行了全面升級，提供了更為豐富的駕駛體驗。然而，其市場表現(xiàn)及車主口碑卻呈現(xiàn)出褒貶不一的情況。二、別克威朗2017款口碑分析1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克威朗2017款搭載了1.5L和1.5T兩款發(fā)動機，...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗HS5頂配版搭載了一汽新研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到252馬力+偶爾周末自駕的情況下，綜合油耗在10L/100km左右。市區(qū)擁堵路段油耗稍高，達到11-13L/100km，而高速巡航時則可降低至7.5-8L/100km。這樣的油耗表現(xiàn)在2.0T+四驅(qū)的SUV中屬于正常水...
北京現(xiàn)代伊蘭特的動力系統(tǒng)表現(xiàn)因車型和發(fā)動機配置不同而有所差異。其中，1.4T車型整備質(zhì)量控制在3T以下，發(fā)動機能提供140馬力，對于日常駕駛是足夠的，但動力輸出平順性有待提升，低速時可能有輕微頓挫感。而1.5L自然吸氣發(fā)動機最大馬力僅115匹，峰值扭矩149牛米，動力相對較弱，不太適合追求高動力的用...
北京現(xiàn)代勝達采用的變速箱主要有以下幾種類型：4AT變速箱：技術(shù)成熟且應(yīng)用廣泛，換擋平順性較好。6AT變速箱：內(nèi)部結(jié)構(gòu)精密，利用行星齒輪進行精確扭矩和速度轉(zhuǎn)換，動力傳遞更高效。8AT變速箱：由現(xiàn)代子公司摩比斯自主研發(fā)，換擋速度快，節(jié)油效果出色，尤其在中低速行駛時幾乎無頓挫感。派沃泰品牌的8擋手自一體變...
哈弗M6Plus動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗M6Plus在動力方面搭載了1.5T發(fā)動機，最大馬力達到150匹，峰值扭矩為210�！っ�，但實際駕駛中，城市擁堵路段油耗可能達到8.5-11L/100km，高速暢行時則能低至6.5-7.5L/100km。合理控制油門和平穩(wěn)駕駛習(xí)慣能有效降低油耗。換擋邏...
寶馬630i安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬630i搭載了一臺2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配ZF的8速手自一體變速箱，動力輸出線性穩(wěn)定。實測0-100km/h加速時間僅為6.44秒，表現(xiàn)出色。在渦輪增壓方面，雖然與同級別5系轎車相比，630i的渦輪遲滯現(xiàn)象相對明顯，但整體動力響應(yīng)依然迅速。...
一、車型概況與問題反饋長安歐尚X5PLUS作為一款SUV車型，以其時尚的外觀和豐富的配置在市場上占有一定的份額。然而，任何車型在使用過程中都可能遇到一些問題，長安歐尚X5PLUS也不例外。根據(jù)近期的車主反饋和市場數(shù)據(jù)，我們可以對該車型的常見問題進行一定的歸納和分析。二、常見問題與背景知識1.**低速...
大眾途昂380作為一款中大型SUV，其質(zhì)量表現(xiàn)在市場上總體穩(wěn)健，獲得了不少消費者的青睞。從用戶評價和專業(yè)評測來看，途昂380在動力、空間、內(nèi)飾配置等方面都有較高的滿意度。其2.0T高功率發(fā)動機動力強勁，匹配7速濕式雙離合變速箱，動力輸出平順且響應(yīng)迅速。車身尺寸寬敞，提供舒適的乘坐體驗，內(nèi)飾豪華且配置...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)雪佛蘭科沃茲搭載了經(jīng)過精心調(diào)校的動力系統(tǒng)，提供了平穩(wěn)而可靠的動力輸出。在城市道路中，低轉(zhuǎn)速時的扭矩輸出充沛，起步和低速跟車時表現(xiàn)得輕松靈活，不易出現(xiàn)頓挫感。在高速行駛時，發(fā)動機的動力儲備充足，持續(xù)加速能力強勁，超車時信心十足。同時，先進的燃油噴射技術(shù)顯著提高了燃油的燃燒效率，降低了油耗和...
亞洲獅搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機，擁有171匹的最大馬力和205牛米的最大扭矩，熱效率高達40%，動力參數(shù)在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。在加速測試中，亞洲獅從0-100km/h的加速時間為8.9秒，動力響應(yīng)迅速，初段加速迅猛，后續(xù)動力輸出線性，展現(xiàn)出沉穩(wěn)的一面。同時，匹配的CVT無級變速箱引入了直接驅(qū)動...
影豹搭載了鉅浪動力1.5T直噴高功發(fā)動機，最大功率177馬力，峰值扭矩300�！っ�，參數(shù)表現(xiàn)優(yōu)于同排量主流車型。實測低速扭矩響應(yīng)積極，渦輪遲滯現(xiàn)象得到有效抑制。匹配7速濕式雙離合變速箱，換擋邏輯清晰，低速頓挫感控制良好。在運動模式下，影豹0-100km/h加速時間為6.92秒，同級別中處于上游水平。...
大眾攬巡作為一款中大型SUV，以其強大的動力、寬敞的空間和豐富的配置贏得了不少消費者的喜愛。攬巡的車型眾多，涵蓋了不同動力和配置版本，以滿足不同消費者的需求。以下是部分熱門車型的參數(shù)配置簡介：***發(fā)動機**：攬巡主要搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達137kW，最大扭矩為320N·m，動力充...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)光MINIEV的底盤調(diào)校得相當出色，懸架系統(tǒng)能夠很好地過濾掉路面的顛簸，確保駕駛過程中的平穩(wěn)性。同時，其電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，低速時輕盈靈活，便于在狹窄空間內(nèi)操作；高速時則提供適當?shù)淖枘幔_保駕駛穩(wěn)定性和安全性。駕駛感受方面，風(fēng)光MINIEV無論是起步還是正常行駛，動力輸出都很...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騏達搭載了1.6升自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為90kW，最大扭矩為155Nm，最大馬力達到122ps/6000rpm。官方實測零百加速成績?yōu)?2.1秒，在緊湊型車中表現(xiàn)中等。在日常駕駛中，騏達的油門響應(yīng)迅速，中低速行駛時動力輸出平順，適合城市通勤。開啟ECO模式后，油門響應(yīng)初段的敏...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，無論是汽油版還是柴油版，都提供了強勁的動力輸出。汽油版最大功率可達160千瓦，峰值扭矩380牛米，匹配8AT變速箱，百公里加速時間為15.5秒，雖不算迅猛，但足以應(yīng)對日常及輕度越野需求。柴油版則以其出色的燃油經(jīng)濟性著稱，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)雷凌提供了多種動力配置，以滿足不同消費者的需求。燃油版車型搭載的發(fā)動機動力輸出線性，低扭表現(xiàn)優(yōu)秀，在城市道路中起步輕盈，能夠迅速響應(yīng)油門操作。中高速行駛時，動力儲備充足，超車無憂。而混動版車型則憑借電機的加入，在起步和低速行駛時提供更為強勁的扭矩，帶來近乎無聲的加速體驗。高速行駛時，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)深藍S7的動力系統(tǒng)表現(xiàn)十分出色。它搭載了一套由1.5L發(fā)動機和峰值扭矩320N·m的驅(qū)動電機組成的增程系統(tǒng)，電機后置，前輪轉(zhuǎn)向，后輪驅(qū)動。這套動力系統(tǒng)使得深藍S7在起步時就能達到最大扭矩工況點，加速迅猛且平順，百公里加速最快可達7.6秒，相比傳統(tǒng)燃油車更加迅速。同時，深藍S7的發(fā)動機...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)柯迪亞克在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它全面采用了第三代EA888系列2.0T發(fā)動機，搭配7速濕式雙離合變速箱，起步平穩(wěn)有力，輸出線性，加速過程順暢。這款發(fā)動機最大功率雖為156馬力，但在日常城市通勤中絕對足夠使用，尤其在低速行駛時，油門的響應(yīng)非常積極。變速箱的換擋邏輯也十分平順，低速行駛...
