原來(lái)汽車都是化油器，空擋時(shí)滑行化油器不再供油，運(yùn)行怠速是耗油也很少！現(xiàn)在汽車都是電噴系統(tǒng)，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)具有減速減油和斷油功能，所以電噴車帶擋滑行時(shí)才會(huì)更省油，空擋怠速時(shí)系統(tǒng)照常供油反而更加費(fèi)油。
高擋低速行駛。車輛行駛中，盡可能掛入高擋，同時(shí)保持低速行駛。因?yàn)�，發(fā)動(dòng)機(jī)以不必要的高速運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)疑是浪費(fèi)油耗。 節(jié)油試驗(yàn)表明，高擋低速比較省油。 轎車在每小時(shí)50公里勻速行駛的情況下，以二擋行駛，耗油量約13km/L；
首先儀表記錄那個(gè)不準(zhǔn)確，大概而已，但是空擋滑行不一定省油，因?yàn)楝F(xiàn)在的都是電腦控制油量，空擋電腦還是以固定的噴油量噴油，當(dāng)然固定指高速和低速的噴油量不一樣
以20天為一個(gè)計(jì)算期的話，線路2：多出100公里，要多耗8~9個(gè)油。線路1：怠速走走停停10多分鐘，20天不會(huì)多耗8~9個(gè)油。你也可以做個(gè)試驗(yàn)。 但從有利于車的角度看小跑怠速啦。
如果等燈超過(guò)一分鐘,而繞行有不超過(guò)500米,那么繞行省油
小汽車正常怠速在700~1000r/min，理論上越低越省油，但如果太低了就會(huì)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)造成熄火，怠速高轉(zhuǎn)速平穩(wěn)但是油耗也會(huì)增加。新手對(duì)油門的操控不熟練，教練車為了更容易起步，為了行駛途中動(dòng)力更平穩(wěn)減少熄火的概率，提高學(xué)員
原來(lái)汽車都是化油器，空擋時(shí)滑行化油器不再供油，運(yùn)行怠速是耗油也很少！ 現(xiàn)在汽車都是電噴系統(tǒng)，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)具有減速減油和斷油功能，所以電噴車帶擋滑行時(shí)才會(huì)更省油，空擋怠速時(shí)系統(tǒng)照常供油反而更加費(fèi)油。
早期的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速設(shè)定在800rpm左右，也就是每分鐘需要噴1600次燃油（四缸發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸工作一個(gè)周期是二轉(zhuǎn)，每一轉(zhuǎn)有二個(gè)氣缸噴油）；近幾年性能先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速降低到600rpm左右，轉(zhuǎn)速下降了25%，相應(yīng)的噴
B中速
長(zhǎng)期低速行駛，時(shí)間又太短，潤(rùn)滑不好，很傷車的， 至于你的開法，基本上也可以的，油耗算是正常。
汽車在行駛中，并非發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低就越省油。實(shí)際上，油耗與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率需求、效率及變速箱的匹配有關(guān)。在特定條件下，如中低負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)速降低可能提升效率，從而省油。但在高負(fù)荷或需要加速時(shí)，轉(zhuǎn)速過(guò)低可能導(dǎo)致效率下降，油耗增加。因此，選擇合適的轉(zhuǎn)速才是關(guān)鍵。很多老司機(jī)開車的時(shí)候總喜歡盡可能早地升檔，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)...
你以為只要是車型相同，即便是不同的車主駕駛，車輛的油耗也會(huì)一樣？那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了。汽車油耗影響因素多種多樣，像車輛行駛路況、車輛行駛速度、車主駕駛習(xí)慣等均會(huì)顯著影響車輛的油耗。城市路況車輛的油耗最高，郊區(qū)路況車輛的油耗相對(duì)較低。車輛的油耗隨著速度的增加先降低后增加，當(dāng)車輛速度達(dá)到50~80km/h時(shí)...
純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力有限，充電成為車主常面對(duì)的問題。許多人不知道，汽車原地怠速時(shí)也能充電，且有助于延長(zhǎng)電瓶壽命，對(duì)車無(wú)損害。怠速時(shí)電壓足夠，電流雖低，但正確使用可滿足需求。需關(guān)閉車載電器和車燈，避免額外用電，以免損害電瓶。怠速充電不增加積碳，氧傳感器能判斷積碳數(shù)據(jù)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)提供的電量不多，但可保證...
汽車在怠速或行駛時(shí)開啟空調(diào)確實(shí)會(huì)消耗更多燃油，大約每百公里增加近1升。盡管如此，在炎熱的夏季，為了舒適和健康，建議還是使用空調(diào)�？照{(diào)分為定排和變排兩種，定排空調(diào)的壓縮機(jī)功率固定，而變排空調(diào)的功率會(huì)隨溫度調(diào)節(jié)而變化，因此不同車型的油耗差異也不同。如果有任何用車疑問，歡迎咨詢，我會(huì)用專業(yè)知識(shí)為您解答。你...
很多老司機(jī)開車時(shí)喜歡盡早升檔，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，認(rèn)為這樣更省油。但事實(shí)并非如此。本文將從汽車動(dòng)力需求、發(fā)動(dòng)機(jī)特性等方面，深入分析轉(zhuǎn)速與油耗的關(guān)系，揭示省油的真正秘訣。1.汽車行駛時(shí)需要的功率主要由滾動(dòng)阻力、空氣阻力和加速力決定。在勻速行駛時(shí)，只需考慮前兩者。通過(guò)公式計(jì)算，我們發(fā)現(xiàn)功率需求主要與車速和...
獵豹汽車在怠速不穩(wěn)或掛空擋滑行時(shí)出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，可能是怠速螺釘調(diào)整不當(dāng)或化油器、進(jìn)氣管襯墊處漏氣導(dǎo)致。應(yīng)先調(diào)整怠速，檢查是否有漏氣，拆下怠速量孔檢查并吹通油道。對(duì)于裝有怠速截止閥的化油器，還需檢查電磁線圈電路。如調(diào)整無(wú)效，檢查刮水器管子、進(jìn)排氣歧管有無(wú)裂縫和漏氣。拆開化油器，用壓縮空氣吹通量孔，裝復(fù)后...
汽車制造商為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性，不斷研究技術(shù)創(chuàng)新，其中ECO模式就是為節(jié)能而生。ECO模式通過(guò)綜合判斷自動(dòng)變速器檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速等條件，計(jì)算出最佳燃油量，使油耗有效降低。在ECO模式下，油門反應(yīng)變慢，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率降低，變速箱保持低速，達(dá)到省油效果。部分車輛還會(huì)調(diào)節(jié)車內(nèi)電力，如降低空調(diào)制冷效果，...
自動(dòng)擋汽車在正常行駛時(shí)，不建議將擋位從D擋切換到N擋。雖然有些司機(jī)認(rèn)為這樣做可以節(jié)省燃油，但實(shí)際上這種做法可能會(huì)對(duì)變速箱造成損害。自動(dòng)擋車輛在行駛過(guò)程中，變速箱內(nèi)部的零件需要油泵的潤(rùn)滑。如果將擋位切換到N擋，油泵將無(wú)法正常供油，導(dǎo)致變速箱內(nèi)部零件溫度升高，加速磨損，降低使用壽命。自動(dòng)擋汽車的設(shè)計(jì)初衷...
科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，可能是氧傳感器故障。故障燈亮或閃爍時(shí)，汽車仍可短途行駛，但長(zhǎng)期不修會(huì)影響ECU控制空燃比，導(dǎo)致油耗增加和排放污染，發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)怠速不穩(wěn)等問題。汽車通常有兩個(gè)氧傳感器，分別位于三元催化轉(zhuǎn)化器前后。故障可能與不同牌號(hào)汽油或乙醇汽油有關(guān)。科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈抖動(dòng)，需用電腦查故障碼確定...
急加速真的能提高效率嗎？緩加速與急加速在耗油量上有何差異？開“英雄車”是否真能體現(xiàn)駕駛技術(shù)？最省油的車速是多少？猛踩油門沖頂是否有效？長(zhǎng)時(shí)間怠速是否真的省事省油？轟油門能檢查車況嗎？低擋大油門行駛真的省油嗎？擋位與速度匹配對(duì)省油有何影響？本文深入探討了發(fā)動(dòng)機(jī)油門的正確使用方法，揭示了常見的操作誤區(qū)及...
自動(dòng)擋變速箱常見故障包括異常燈亮、不能升檔、升檔過(guò)晚、無(wú)法行駛、換檔沖擊及打滑等。遇到這些故障時(shí)，最好不要繼續(xù)開車，應(yīng)先停車檢查。故障原因可能涉及油門拉線、傳感器、換擋閥等。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速故障也可能與變速箱相關(guān)。遇到變速箱故障警報(bào)時(shí)，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)修理廠檢查，避免隨意拆卸。自動(dòng)變速器故障的原因是多方面的，...
汽車Eco模式，即經(jīng)濟(jì)模式，可長(zhǎng)期開啟。Eco模式不會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳，其通過(guò)控制車輛行駛狀態(tài)，如避免長(zhǎng)時(shí)間怠速或低轉(zhuǎn)速行駛、急加速等，來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)油。正確使用Eco模式需注意，在時(shí)速超過(guò)120碼、停車怠速、N/P擋以及手動(dòng)模式下，尤其是爬坡時(shí)，可關(guān)閉Eco模式以獲得更好的動(dòng)力性和節(jié)油效果。簡(jiǎn)而言之，...
皇冠發(fā)動(dòng)機(jī)蓋彈起故障碼，通過(guò)更換氣囊電腦版即可輕松消除。發(fā)動(dòng)機(jī)是將各種能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的核心部件，包括內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)等。在使用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，需注意以下幾點(diǎn)：避免空擋行駛以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油功能；定期檢查地面油跡，判斷是否漏油并及時(shí)與4S店溝通；渦輪增壓車輛高速行駛或爬坡后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)...
當(dāng)油表燈亮起，汽車通常還能行駛50至90公里，但安全行駛距離建議不超過(guò)20公里。駕駛習(xí)慣、技術(shù)、車載重量、省油技巧、路況和天氣都會(huì)影響實(shí)際行駛距離。為保護(hù)油泵，建議油表顯示一格油時(shí)加油，夏天加油不宜過(guò)滿。油表燈亮?xí)r，應(yīng)保持勻速行駛，避免急剎和低速行駛。家用車加半箱油最經(jīng)濟(jì)，使用合成機(jī)油和選擇合適的油...
在探討豐田汽車的先進(jìn)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)，但節(jié)氣門的開度卻維持在怠速開度不再變化。分析轉(zhuǎn)速能夠變化的原因，是應(yīng)急時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU能夠根據(jù)加速踏板位置傳感器的信號(hào)改變噴油量，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩和功率輸出，能夠使車輛慢速行駛。以上故障發(fā)生時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU出現(xiàn)故障碼，同時(shí)點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)圖故障指示燈。故障碼DTC及含...
車友你好，首保后油耗7.5升/百公里屬于正常范圍，隨著你和車的磨合，油耗有望進(jìn)一步降低。以下是一些省油建議：平穩(wěn)起步加速，換擋時(shí)機(jī)要掌握好；保持經(jīng)濟(jì)車速，一般道路60-80碼，高速100-120碼；避免急剎車和長(zhǎng)時(shí)間怠速；保持低風(fēng)阻，輪胎保持正確胎壓；行駛中減少不必要的按鍵使用；減輕車輛負(fù)重，定期保...
ECO模式在汽車上代表節(jié)能模式，旨在通過(guò)智能控制減少油耗。它通過(guò)ECU綜合判斷車輛狀態(tài)，計(jì)算最佳燃油量，以合理檔位控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少燃油磨損。然而，在高速行駛、停車怠速或需要大扭矩輸出時(shí)，ECO模式可能失效，無(wú)法發(fā)揮省油作用。實(shí)際上，ECO模式更像是智能省油陪駕，指導(dǎo)車主以合適的方式駕駛。當(dāng)達(dá)到最...
奇瑞瑞虎3發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的消除方法是通過(guò)排除車輛故障和清除故障碼來(lái)實(shí)現(xiàn)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是能量轉(zhuǎn)換的重要機(jī)器，其使用需注意：空擋行駛不利節(jié)油，需留意地面油漬及時(shí)溝通處理；渦輪增壓器車輛需怠速運(yùn)轉(zhuǎn)后再熄火；剎車油需定期更換或過(guò)濾，確保制動(dòng)效果。奇瑞瑞虎3的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起時(shí)，應(yīng)通過(guò)排除故障和清除故障碼來(lái)消除。...
關(guān)于高速跑120碼與100碼的油耗差異，雖然車輛配置、發(fā)動(dòng)機(jī)排量及風(fēng)阻等因素都會(huì)對(duì)具體油耗產(chǎn)生影響，因此沒有確切的差異數(shù)據(jù)。但大體上，在同一路況和風(fēng)力環(huán)境下，車速100碼相較于120碼消耗的燃油更少，因?yàn)楦咏诶碚摻?jīng)濟(jì)時(shí)速。同時(shí)，跑高速需重視安全性，不可為省油而超速行駛。大多車主朋友會(huì)在日常用車中...
自動(dòng)擋汽車在行駛時(shí)，不建議將D擋換成N擋滑行。許多人誤以為N擋能省油，但實(shí)際上，N擋狀態(tài)下變速器潤(rùn)滑和冷卻不足，可能導(dǎo)致變速器油溫升高和零件磨損。自動(dòng)變速器需要冷卻和潤(rùn)滑，而N擋時(shí)機(jī)油泵輸出壓力不足以滿足需求。此外，D擋具有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，而N擋沒有，影響駕駛安全。N擋滑行也不一定比D擋省油，因?yàn)镹...
