汽油機(jī): 1.進(jìn)氣終了時(shí)P＝0.075~0.09MPa，T＝370~400K！ 2.壓縮終了:P＝0.6~1.2MPa，T＝600~800K！ 3.作功瞬時(shí)最大壓力:P＝3~5MPa，T＝2200~2800
理論火焰溫度:煤油450度，汽油400度，柴油350度，動(dòng)植物油300度，機(jī)械油200度。
汽油：燃點(diǎn)427℃ 汽油燃燒最高溫度1200℃ 柴油：燃點(diǎn)220℃ 柴油燃燒最高溫度1800℃ 煤氣：外火1000℃ 內(nèi)火800℃煤：無煙煤+鼓風(fēng)機(jī)吹風(fēng)的情況下燃燒1700℃ ——1900℃
柴油機(jī)的壓縮比比汽油機(jī)的壓縮比大很多（為16～22）柴油在氣缸壓燃的最高壓力達(dá)6～9mpa，溫度達(dá)2000～25000K。而汽油機(jī)的壓力為0.105～0.125mpa，溫度約為800～1000K。相比之下柴油機(jī)不但氣缸溫
由于汽油燃燒屬于紊流燃燒，外焰在800左右，噴燈火焰比較穩(wěn)定，燃燒比較充分，外焰在1000左右。 最簡(jiǎn)單的就是利用大氣虹吸作用，增加一個(gè)管路與汽油混合后，在點(diǎn)燃。
應(yīng)該是的。因?yàn)樵诩冄踔衅秃脱鯕獾难趸磻?yīng)更快，燃燒更劇烈，溫度應(yīng)該更高。 總熱量是不變的，但反應(yīng)速度快了，瞬間放出的能量多，溫度應(yīng)該高了。
汽油燃點(diǎn)427攝氏度，是常壓下的燃點(diǎn)，別的數(shù)據(jù)沒有，這東西一般沒有專門的文章去研究吧
225C°-390C°
汽油機(jī)燃燒室工作時(shí)溫度可以高達(dá)800攝氏度，由于冷卻作用外部溫度和汽缸壁溫度正常工作溫度在80攝氏度至95攝氏度。
2000度到2500度
寶馬公司推出的3.0L雙渦輪增壓均質(zhì)燃燒直噴式汽油機(jī)，采用高精度汽油缸內(nèi)直接噴射、雙渦輪增壓等技術(shù)，克服了傳統(tǒng)渦輪增壓汽油機(jī)的不足，提高了熱效率和最大功率，降低了燃油耗，改善了加速響應(yīng)性能。該機(jī)型已廣泛應(yīng)用于寶馬車型中，并滿足特超低排放汽車排放限值要求。寶馬公司的渦輪增壓汽油機(jī)已具有悠久的歷史。19...
寶馬公司3雙渦輪增壓均質(zhì)燃燒直噴式汽油機(jī)在電子控制系統(tǒng)上進(jìn)行了改進(jìn)，程序存儲(chǔ)器擴(kuò)大30%，微處理器循環(huán)頻率加倍。增壓系統(tǒng)采用雙渦輪增壓器方案，廢氣驅(qū)動(dòng)，選用特殊耐高溫材料，結(jié)構(gòu)緊湊，無需支架，機(jī)油回流無需專門措施。3．電子控制系統(tǒng)的改進(jìn)該機(jī)型的電子控制系統(tǒng)因添加了控制增壓系統(tǒng)和汽油缸內(nèi)直接噴射的功能...
BMW與PSA聯(lián)合開發(fā)的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，通過TVDI燃燒過程的靈活性，實(shí)現(xiàn)了對(duì)催化轉(zhuǎn)化器的優(yōu)化標(biāo)定。采用一系列措施，如極端的凸輪軸相位調(diào)整、時(shí)間錯(cuò)開的兩次噴射和晚點(diǎn)火定時(shí)角等，快速使催化轉(zhuǎn)化器達(dá)到最低工作溫度。該發(fā)動(dòng)機(jī)即使在高性能情況下也具備高運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，可全球統(tǒng)一使用一種催化轉(zhuǎn)化器系統(tǒng)，而ULEV...
通用小型汽油機(jī)在市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，但排放問題不容忽視。國內(nèi)主要依靠機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)，面臨進(jìn)排氣系統(tǒng)缺陷、混合氣濃度大和點(diǎn)火提前角選擇不當(dāng)?shù)葐栴}。為提升燃燒效率和降低排放，可從三方面入手：優(yōu)化進(jìn)排氣系統(tǒng)，如改善空氣濾清器結(jié)構(gòu)、調(diào)整進(jìn)出氣口截面面積和進(jìn)排氣道截面；優(yōu)化油氣混合比，根據(jù)不同負(fù)荷工況調(diào)整化油器式燃油...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動(dòng)的時(shí)候或者是比較低溫的時(shí)候進(jìn)行的啟動(dòng)，都會(huì)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會(huì)伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機(jī)的承載應(yīng)該也不小，尤其是著急打開空調(diào)的話壓縮機(jī)也會(huì)噪聲很大，不過等一會(huì)就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會(huì)加重相關(guān)核心部件...
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中，由于燃燒不完全，會(huì)在燃燒室內(nèi)部形成積炭。這些積炭不僅會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)效率，還可能導(dǎo)致動(dòng)力下降和啟動(dòng)困難。傳統(tǒng)上，有兩種方法來清洗積炭：拆解法和免拆清洗法。拆解法雖然清洗徹底，但耗時(shí)且可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。免拆清洗法則是通過油路或氣路注入清洗藥劑，但這種方法主要針對(duì)油膠，對(duì)已形成的積...
內(nèi)容本文介紹了迪奧dior華氏溫度香水的前中后調(diào)成分及其給人的感覺。前調(diào)以柑橘、草本、薰衣草等清新香氣為主，中調(diào)則帶有木質(zhì)香、花香和微苦的肉豆蔻等，后調(diào)則以麝香、琥珀等為陪襯，凸顯皮革香味。該香水?dāng)U香力、留香時(shí)間均不錯(cuò)，適合男性使用，適用于多種場(chǎng)合。雖然有人稱其有“汽油味”，但實(shí)際更像烏木礦物的混合...
對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和進(jìn)氣門背面的積炭清洗，需要注意熱車問題，浸泡時(shí)間和適合車型。使用泡沫清洗劑進(jìn)行清洗時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)越熱效果越好，清洗時(shí)間不宜過長(zhǎng)，且不適合有燒機(jī)油問題的車輛。清洗的間隔時(shí)間也應(yīng)固定，避免等到車輛出現(xiàn)問題才清洗。未來，隨著轎車保有量增長(zhǎng)，將會(huì)有更多新產(chǎn)品和新工藝出現(xiàn)來滿足市場(chǎng)需求，同時(shí)...
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和進(jìn)氣門背面的積炭清洗可以通過泡沫清洗法進(jìn)行。首先在熱車后，將泡沫清洗劑打入燃燒室，并浸泡10分鐘，然后用氣動(dòng)抽油機(jī)將殘液抽出，并用長(zhǎng)筒風(fēng)槍將殘液吹干。觀察清洗效果后，將車輛還原，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)確認(rèn)工作正常。同時(shí)，對(duì)進(jìn)氣門背面的清洗步驟也要分解進(jìn)行，包括拆卸噴油嘴和油軌，將藥劑打入進(jìn)氣門...
文章討論了完全內(nèi)冷卻均質(zhì)燃燒汽油機(jī)新技術(shù)的設(shè)想與現(xiàn)實(shí)。盡管該技術(shù)具有巨大潛力，但制造成本與技術(shù)水平仍有限制。文中提到均質(zhì)燃燒要求混合氣均勻，但點(diǎn)式點(diǎn)火難以同時(shí)點(diǎn)燃全部混合氣。為實(shí)現(xiàn)均質(zhì)燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠采用廢氣回收技術(shù)，并以大眾公司的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為例說明其突破。然而，該技術(shù)的具體實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)和效果仍有...
爆震產(chǎn)生的疑問爆震是由于辛烷值不足引起的異常燃燒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在第二沖程發(fā)生爆燃。辛烷值低的汽油容易在壓縮行程中自燃，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。爆震會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，因?yàn)椴皇芸刂频娜紵龝?huì)導(dǎo)致油氣比例不均勻，產(chǎn)生氮氧化合物或一氧化碳。爆震會(huì)增加燃燒能量，但并不一定會(huì)導(dǎo)致氣缸過熱或火焰速度加快。因此，在研究...
汽油機(jī)燃燒室由活塞頂部和缸蓋凹部組成，要求結(jié)構(gòu)緊湊、充氣效率高、形成壓縮渦流、表面光滑。常見形狀有半球形、楔形和盆形。半球形緊湊且散熱面積小，利于燃料完全燃燒；楔形結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能產(chǎn)生高壓縮比，經(jīng)濟(jì)動(dòng)力性好；盆形易產(chǎn)生進(jìn)氣渦流但效率低。燃燒室：汽油機(jī)的燃燒室是由活塞頂部及缸蓋上相應(yīng)的凹部空間組成。對(duì)燃燒...
總結(jié)內(nèi)容：柴油機(jī)和汽油機(jī)的工作原理不同，主要源于燃料特性的差異。柴油蒸發(fā)差，流動(dòng)性及霧化性不如汽油，因此柴油機(jī)需在氣缸內(nèi)壓縮形成可燃混合氣并自動(dòng)點(diǎn)火燃燒。而汽油揮發(fā)、霧化和抗爆性均強(qiáng)，能在氣缸外形成良好可燃性混合蒸汽，故需火花塞點(diǎn)火推進(jìn)活塞運(yùn)動(dòng)。柴油機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)力強(qiáng)，適用于載重汽車；汽油機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜...
含乙醇汽油價(jià)格雖相對(duì)較低，但燃燒性較傳統(tǒng)汽油有所下降，動(dòng)力減弱且熱值低。其易變質(zhì)、吸水分層及對(duì)車輛部件的潛在影響需關(guān)注。使用前需考慮車輛適應(yīng)性，避免突然更換引發(fā)不良反應(yīng)。長(zhǎng)期使用時(shí)，定期維護(hù)油路系統(tǒng)以確保性能。乙醇汽油是添加了乙醇的汽油，其添加量不同國家各不相同，汽油標(biāo)號(hào)前加字母E以與普通汽油區(qū)分，...
發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，冒藍(lán)煙。2、火花塞積碳嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。3、密封性下降導(dǎo)致氣缸壓力不夠，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。4、機(jī)油加快消耗，嚴(yán)重時(shí)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)因潤(rùn)滑冷卻失效而爆缸。油封老化漏油的原因1、裝配原因；在裝配時(shí)，沒有對(duì)準(zhǔn)螺紋或花鍵，錯(cuò)位的牙口就會(huì)因?yàn)槊芊庑圆缓枚鴿B油，同時(shí)還損壞了油封本身。2、材質(zhì)問題：...
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中，由于燃燒不完全，會(huì)在燃燒室和進(jìn)氣門背面形成積炭。這些積炭不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，還可能導(dǎo)致啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)等問題。傳統(tǒng)清洗方法包括拆解法和免拆清洗，但各有利弊。拆解法清洗徹底但耗時(shí)且可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，免拆清洗簡(jiǎn)便但效果有限。近年來，泡沫清洗法因其操作簡(jiǎn)便、清洗效果好且不損傷發(fā)...
汽油的密度通常在0.70~0.78g/ml之間，不同標(biāo)號(hào)的汽油密度略有差異。92號(hào)汽油的平均密度約為0.72g/ml，95號(hào)汽油為0.725g/ml，而98號(hào)汽油則為0.737g/ml。值得注意的是，汽油的密度會(huì)隨著溫度的變化而發(fā)生細(xì)微變化，遵循熱脹冷縮的原理。汽油是一種無色或淡黃色的液體，難溶于水...
新車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分可能是由點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、空氣濾清器或排氣系統(tǒng)故障引起的。首先，檢查火花塞是否需要更換，老化的火花塞會(huì)導(dǎo)致火花能量減弱。其次，檢查點(diǎn)火線圈是否正常工作，損壞的點(diǎn)火線圈會(huì)影響火花塞。在更換點(diǎn)火系統(tǒng)部件前，先斷開汽車電池負(fù)極，防止電擊。燃油系統(tǒng)問題也會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分。檢查燃油過濾器...
檢查供油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)以及燃油質(zhì)量，是解決發(fā)動(dòng)機(jī)汽油燃燒不足、不充分問題的關(guān)鍵。供油系統(tǒng)包括燃油泵、噴油嘴、燃油濾清器等，點(diǎn)火系統(tǒng)包括火花塞、點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火線，進(jìn)氣系統(tǒng)包括進(jìn)氣管路、空氣濾清器等，排氣系統(tǒng)包括排氣管路、排氣閥門等。此外，定期保養(yǎng)、使用高品質(zhì)燃油、減...
