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汽車加裝輪轂電機

汽車加裝輪轂電機相關問答

汽車后輪加裝輪轂電機,再加真空助力泵維持制動可行嗎?

可行,只不過電機直接加裝到車輪還需要滿足其它要求,比如防水,重量等等還不能滿足要求。導致現(xiàn)在還不適合這樣做。不過和真空助力可沒有關系。不需要真空助力維持制動。 首先,汽車的使用工況多變,對驅動力的要求不一樣,是的電

提問者: xnkwk00862014-10-16

請問:電動車輪轂電機發(fā)熱問題,自己改裝的電機

可以肯定的是你的線接錯了,你讓電機空轉,如果啟動順,沒有異聲就對了,如果你有三用表,量一下電流就可以了一般1A左右. 電機線接錯一般有二個轉速一個快點,一個慢點,慢的就對了.

提問者: xixika48qk2013-04-05

義烏 用48V350電動車輪轂電機 改裝手推車

在控制器上有一跟限速線接上就慢了 一般是很細黑色的雙排線 巡航功能跟控制器有關 跟轉把 沒有很大關系

提問者: bysclsbyxgs2013-10-27

電動汽車的電機能不能改裝到四個輪子上?

這叫輪轂電機,或是輪邊電機,是電動汽車的一種動力總成布置方式,我認為這種布置方式將來必然是電動汽車的主流。只是目前來看控制比較復雜,4個輪子的電機要分別控制,又要統(tǒng)籌,還要做到電子控制的差速。如果控制系統(tǒng)成熟了,將來的汽

提問者: kun25667222013-11-19

找一款純電動汽車或混合動力車用的輪轂電機

目前還真是很難找到的,你的理想也是未來家用轎車的發(fā)展方向,10kw的轎車輪轂電機很難做到,因為需要的體積比較大,質量也會很大的,這樣對于輪轂輕量化是不利的,而且目前無刷電機對于震動的控制以及同步的控制還不具備相關技術,國

提問者: wglloui2013-08-05

自行車改裝前輪后輪兩個輪轂電機,每個電機功率為250W,行駛總功率為250W+250W=500W,這種算法正不正確?

能量守恒 ∴總功率=250W+250W=500W是正確的 但爬坡能力并不是單驅電動車的兩倍 ∵相同速度時 p=FV 牽引力大了一倍 但阻力=mgsinθ+f相同 加速度并不大一倍

提問者: mxxiaoguaishou2013-11-27

怎么電摩的輪轂電機改成中置鏈傳動的

  電摩的輪轂電機改成中置鏈傳動:需要換電機,因為電摩的動力是靠后輪驅動! ≥嗇炿姍C技術也被稱為車輪內裝電機技術,它的最大特點就是將動力裝置、傳動裝置和制動裝置都整合一起到輪轂內,得以將電動車輛的機械部分大為簡化! 

提問者: qq1572766402015-08-02

我想做一個四輪電動汽車。用兩個輪轂電機做后輪驅動,這樣做可行嗎

國外已經有這樣的了,他們做的低速車,轉彎就不考慮差速,直接強行轉彎,最高速度在35KM/H左右 你想做左右差速控制的話很麻煩,牽扯很多算法,我也不懂就是看過一些資料,很復雜。

提問者: wangweirourou2013-11-14

本人想制作一臺輪轂電機驅動的電動汽車,電動車輪去哪里選?就是輪胎、輪輞、電機都裝好的那種

去距離你最近的電動車生產廠買,價格低一些;蛘叩疆?shù)氐碾妱榆囆匈I,價格高一些。 有36伏180瓦400轉分的,有48伏380瓦的,48伏500瓦的60伏800瓦的1000瓦的。 你和他們說清楚要多少伏的多少瓦的就行

提問者: h99p7n2013-04-07

客車為什么不用輪轂電機

缺點1:增大簧下質量和輪轂的轉動慣量,對車輛的操控有所影響 鋁制下擺臂采用主要就為減重,如果加上輪轂電機,這些努力也就白費了 對于普通民用車輛來說,常常用一些相對輕質的材料比如鋁合金來制作懸掛的部件,以減輕簧

提問者: lylxy2262013-07-28
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極致輕量化英國研發(fā)AMC材料輪轂電機,能否引領汽車輕量化新潮流?

極致輕量化英國研發(fā)AMC材料輪轂電機,能否引領汽車輕量化新潮流?

英國Alvant公司正在研發(fā)一種使用AMC材料作為轉子的輪轂電機,這種材料是一種鋁基復合材料,具有比碳纖維更高的硬度和強度,同時重量僅為普通鋼材的一半。AMC材料由鋁合金和顆粒、長纖維或短纖維混合而成,類似于碳纖維,但制造過程中使用鋁代替塑料樹脂。這種材料不僅輕質,還具有良好的導熱性和較小的熱膨脹,...

作者:小楊說車
深度長文:輪轂電機在新能源汽車驅動系統(tǒng)中的應用剖析,是否為最佳解決方案?

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輪轂電機技術在新能源汽車驅動系統(tǒng)中的應用引起了業(yè)界的廣泛關注。其最大的特點是將驅動、傳動和制動裝置都整合到輪轂內,省略了傳統(tǒng)汽車中的離合器、變速器、傳動軸等部件。輪轂電機技術具有高效率、空間布置靈活、方便控制、成本降低和模塊化等優(yōu)點,與新能源汽車十分契合,具有非常好的發(fā)展前景。然而,輪轂電機技術也面...

作者:小楊說車
特斯拉汽車為什么不使用輪轂電機?

特斯拉汽車為什么不使用輪轂電機?

特斯拉汽車不采用輪轂電機,主要原因包括成本高昂、可靠性降低和散熱問題。輪轂電機集成在輪轂內,價格昂貴,難以量產。長期劇烈振動和惡劣環(huán)境可能導致故障,維修成本高。此外,輪轂電機增加簧下質量,影響操控和舒適性,同時增大制動壓力和電機發(fā)熱,對熱冷卻系統(tǒng)提出更高要求。輪轂電機就是將一個電機整合到汽車輪轂內,...

作者:小楊說車
電動汽車輪轂電機技術是什么?電動汽車輪轂電機技術詳解

電動汽車輪轂電機技術是什么?電動汽車輪轂電機技術詳解

電動汽車輪轂電機技術是什么?——一種革命性的驅動方式電動汽車輪轂電機技術,又稱為車輪內置電機技術,是一種將電機、傳動和制動系統(tǒng)集成到車輪中的創(chuàng)新技術。這種技術可以大幅簡化電動汽車的機械結構,提高傳動效率和空間利用率。早在20世紀初,保時捷就制造出了首款前輪裝有輪轂電機的電動汽車。隨后,這項技術在礦山...

作者:小楊說車
電動汽車為何不用電機直接驅動車輪?輪轂電機的挑戰(zhàn)與限制

電動汽車為何不用電機直接驅動車輪?輪轂電機的挑戰(zhàn)與限制

電動汽車的車輪通常由電動機驅動,但直接由電動機驅動車輪存在一些挑戰(zhàn)。首先,車輪內部空間有限,要求電機具有高功率密度,增加了設計難度。其次,輪轂電機需要具備良好的密封性、散熱性、耐腐蝕性和穩(wěn)定性,以適應惡劣的工作環(huán)境,同時保證使用壽命。此外,電機產生的扭矩波動可能導致汽車輪胎、懸架和轉向系統(tǒng)的振動和噪...

作者:小楊說車
中國汽車工程學會批準汽車用輪轂電機系列行業(yè)標準,這是否意味著新能源汽車技術將邁向新高度?

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中國汽車工程學會近日在其官方網站上宣布,正式批準并發(fā)布了包括《汽車用輪轂電動輪總成術語》在內的六項新標準。這些標準自7月23日起生效,標志著中國新能源汽車輪轂電機行業(yè)標準的首次確立。杭州亞太依拉菲動力技術有限公司牽頭編寫了這一行業(yè)標準,其內容涵蓋了術語、技術條件、試驗方法和可靠性試驗方法等四個方面。...

作者:小楊說車
新能源汽車加裝電池護板和電機護板有必要嗎?

新能源汽車加裝電池護板和電機護板有必要嗎?

新能源汽車的電池和電機是其核心部件,加裝護板可以為它們提供額外的保護。護板能有效抵御外部碰撞、顆粒物和水汽等潛在損害,延長電池和電機的使用壽命。此外,護板還能提高車輛的安全性,減少因電池或電機損壞導致的故障和安全隱患。雖然護板會增加車輛重量和成本,但考慮到其對關鍵部件的保護作用,這些投入是值得的?...

作者:小楊說車
電動汽車時代來臨,輪轂電機產業(yè)化將成新趨勢?

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本文介紹了電動汽車時代輪轂電機技術的優(yōu)勢和發(fā)展前景。輪轂電機技術作為電動汽車驅動的終極解決方案,具有零維護成本、高傳動效率、高能量回收效率等顯著優(yōu)勢,對實現(xiàn)汽車產業(yè)“雙碳”目標具有重要意義。同時,商用車領域輪轂電機技術已成熟,并已有生產基地建設。專家判斷,輪轂電機技術具有廣闊發(fā)展前景和巨大商機,多家...

作者:小楊說車
元plus有電動尾門嗎

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對于“元plus有電動尾門嗎”這一問題,答案是:**元Plus的某些車型配備了電動尾門,但并非所有車型都具備此功能**。具體而言,只有旗艦Plus版本才標配電動尾門,其他版本的車型則需通過后期加裝才能獲得這一功能。二、簡要介紹相關背景知識電動尾門是一種現(xiàn)代化的汽車配置,它通過電機驅動尾門的開啟和關閉...

作者:58汽車
2020廣州車展江淮大眾思皓E10X首發(fā),質感升級了嗎?

2020廣州車展江淮大眾思皓E10X首發(fā),質感升級了嗎?

在2020廣州車展上,江淮大眾的思皓品牌帶來了E10X的首發(fā),這款小微型純電動汽車在品質和工藝上有了顯著提升。E10X繼承了iEV系列的小巧外形,同時在設計語言和Logo上進行了更新,前臉造型鋒利,無格柵化設計符合電動車特征。雙色車身和特殊輪轂設計增強了運動感。內飾方面,撞色搭配和紋理效果提升了檔次...

作者:小楊說車
中國輪轂電機產業(yè)化大幕在“天海”開啟了嗎

中國輪轂電機產業(yè)化大幕在“天!遍_啟了嗎

天津天海輪轂電機科技有限公司宣告成立,呂超成為“中國輪轂電機產業(yè)化第一人”。他認為輪轂電機具有六大優(yōu)勢,將成為新能源汽車技術升級和實現(xiàn)“雙碳”目標的有力支撐。公司計劃在國內建設多個生產基地,并預計在3-5年內實現(xiàn)科創(chuàng)板上市,成為百億市值的獨角獸企業(yè)。6月23日,專家陣容豪華、產學研用頂級配置的中國輪...

作者:小楊說車
全新寶馬i7電力驅動路試諜照首曝

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寶馬i品牌陣容豐富,包括全電動的i3和混合動力的i8。新車型寶馬i7預計將是新的節(jié)油“i”車型陣容中的一員。這輛原型車配備了電動輪轂電機,但后輪并未配備通用電機裝置,表明其可能采用前輪驅動的電動動力傳動系統(tǒng)。此外,該車還配備了狹窄的輪轂和輪胎套裝,以降低滾動阻力。與常規(guī)款寶馬7系相比,這輛原型車在車...

作者:小楊說車
汽車底盤被磕到有事嗎?如何判斷底盤是否刮傷?

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底盤磕碰后是否受損?油底殼和油管是底盤最易受傷的部位,若磕碰后出現(xiàn)漏油或異響,可能已損傷。但一般小磕碰無大礙,油管和油底殼有保護。若不確定損傷,可到4S店或維修廠檢查。預防措施包括噴涂底盤裝甲和加裝發(fā)動機護板,以保護底盤免受飛石撞擊和腐蝕。噴涂底盤裝甲可在底盤、輪轂等部位形成保護層,防撞擊和腐蝕。發(fā)...

作者:小楊說車
深圳中升星輝奔馳GLC優(yōu)惠4萬?奔馳GLC優(yōu)惠信息及車型介紹

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深圳中升星輝奔馳最新消息,GLC車型最高可享4萬元優(yōu)惠。該車設計穩(wěn)重,線條精巧,內飾豪華,配備2.0L發(fā)動機。市場口碑良好,網友評價外觀霸氣,操控扎實,空間寬敞,舒適度高。但部分配置一般,需自行加裝。詳情請點擊查詢底價。綜上所述,深圳中升星輝奔馳GLC是一款外觀穩(wěn)重、內飾豪華、動力強勁的車型,優(yōu)惠力...

作者:小楊說車
【任務】

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1.標題:油電混合動力汽車品牌推薦及選擇指南2.文章內容:雖然汽車市場中還是以傳統(tǒng)燃油車為主,但是如今環(huán)境日益惡劣,汽車廠商在節(jié)能減排的政策下,開始把目光轉移到油電混合動力汽車上,它或許是向未來純電動汽車發(fā)展的最好過渡產品。那么油電混合動力汽車有哪些品牌?哪個品牌好呢?下面我們就來聊一聊吧。油電混合...

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特斯拉電動皮卡11月發(fā)布售價或低于5萬美元真的嗎

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特斯拉電動皮卡或將于11月發(fā)布,售價或低于5萬美元,續(xù)航里程達400-500英里。外觀設計前衛(wèi),車身尺寸與福特F150相當,采用6座布局。搭載雙電機四驅系統(tǒng),擁有四輪轉向功能。新車設計風格粗獷,保留特斯拉經典元素,如大燈和輪轂造型。在美國市場備受關注,中國市場相對冷淡!58汽車新車】近日根據外媒E...

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河北石家莊比亞迪F3最高讓3000元最新報價是多少?

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石家莊比亞迪F3現(xiàn)金優(yōu)惠高達3000元,消費者可通過點擊報價表格中的“獲取底價”獲取更多優(yōu)惠。F3以其文雅的前臉設計和樸實的車側造型受到市場歡迎。車身尺寸為4617/1716/1480mm,軸距2615mm,內飾簡潔樸素。搭載1.5LL4發(fā)動機,最大功率109馬力,峰值扭矩148!っ祝ば挪烤C合油...

作者:小楊說車
【揚州寶順寶馬寶馬3系最新報價引關注】

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總結內容:揚州寶順寶馬提供寶馬3系的最新報價信息,目前暫無優(yōu)惠。該車型擁有高貴的前臉造型和雙腎式格柵設計,車身線條優(yōu)雅。車內空間寬敞,內飾設計高端。搭載2.0TL4發(fā)動機,提供強大的動力。寶馬3系在市場上獲得良好口碑,擁有豐富的配置和靈活的加裝選項。該車能否以原價或現(xiàn)價成功吸引更多消費者的品鑒和購買...

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汽車電磁波干擾故障處理及預防的挑戰(zhàn)與策略

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一、汽車電磁波干擾的來源與故障機理汽車電磁波干擾主要源于電器開關接通或斷開等操作,加裝的大功率用電設備及電感性負載切換時產生的高頻振蕩等。這些干擾可能導致傳感器信號混亂,控制單元誤判,甚至引發(fā)汽車故障。二、電磁波干擾故障處理及預防措施文章指出,應找到并消除干擾源,如使用原廠配件、保持電器良好接地與屏...

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作者:小楊說車
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