你好，一般分為直列發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，V型發(fā)動(dòng)機(jī)，W型發(fā)動(dòng)機(jī)
直列式：氣缸排成一列，一般是垂直布置的。 V型：氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角γ＜180°，稱為V型發(fā)動(dòng)機(jī)。 對(duì)置式：氣缸排成兩列，左右兩列氣缸在同一水平面上，即左右兩列氣缸中心線的夾角 γ＝180°，稱為對(duì)
發(fā)動(dòng)機(jī)按照它不同的特點(diǎn)有很多種分類方法。 1.按燃料分 可分為柴油機(jī)、汽油機(jī)和天然氣機(jī)等 2.按實(shí)現(xiàn)循環(huán)的行程數(shù)分 a)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)：活塞移動(dòng)四個(gè)行程或曲軸轉(zhuǎn)兩圈氣缸內(nèi)完成
要是V列中間多一個(gè)汽缸的話那不還是直列。 這個(gè)我還真沒(méi)見(jiàn)過(guò)，不過(guò)有見(jiàn)過(guò)5缸的別克發(fā)動(dòng)機(jī)。雙排，一排3個(gè)，一排2個(gè)。兩列氣門液壓挺柱。72°角一個(gè)行程。反正只要是360°能整除理論上都可以做成發(fā)動(dòng)機(jī)，只是技術(shù)要求比較高，
一汽大眾使用的發(fā)動(dòng)機(jī)只有三款，EA111EA211EA888都是直列四缸，16氣門。EA111用在寶來(lái)，速騰。EA211用在捷達(dá)，高爾夫。EA888用在邁騰，CC除了CC3.0V6排量的是V形排列，其他都是直列四缸，16
縱置發(fā)動(dòng)機(jī)是早期產(chǎn)品,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于制造,是在一根曲軸上匹配多個(gè)汽缸的最普通形式. V型發(fā)動(dòng)機(jī)以及水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),則是為了更大程度提高發(fā)動(dòng)機(jī)平順性,避免直列發(fā)動(dòng)機(jī)的一切結(jié)構(gòu)缺陷而設(shè)計(jì)出來(lái)的,體積也減少很多.W型發(fā)動(dòng)機(jī)則
“L”是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸為直線排列，多應(yīng)用于4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低，低速扭矩大等。缺點(diǎn)：功率小，振動(dòng)、噪音較大�！癡”是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸呈V字型排列（有90°、60°），多應(yīng)用于6、8、12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。優(yōu)點(diǎn)是：相對(duì)于同
大眾只有輝騰在用W12 6.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)很好，但買車的人一般不會(huì)深入的研究技術(shù)方面的問(wèn)題。
不光有L型 還有H型、B型、V型、W型。 百分之99的4缸車型是使用L型排列，L=直列H型 B型 是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī) 如斯巴魯，保時(shí)捷V型 就是缸體長(zhǎng)得像V字 百分之90的6缸小車均為V6 ，有部分采用直列 如寶馬W
如果你不是專業(yè)的，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)你就看有幾根通往氣缸火花塞的高壓線，不過(guò)現(xiàn)代汽油機(jī)越來(lái)越復(fù)雜，有的每缸有兩個(gè)火花塞；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就看高壓油泵出來(lái)幾根高壓油管。氣門數(shù)也不相同，大部分普通發(fā)動(dòng)機(jī)每缸有進(jìn)、排兩個(gè)氣門，先進(jìn)的每缸有三
連桿彎曲變形是導(dǎo)致氣缸套磨損的原因之一，若不及時(shí)校正，會(huì)加速磨損。曲軸連桿軸頸和主軸頸不平行也會(huì)導(dǎo)致氣缸套磨損。為了減輕氣缸套磨損，應(yīng)采取以下措施：正確起動(dòng)和起步，選用合適粘度的潤(rùn)滑油，加強(qiáng)濾清器保養(yǎng)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度，提高保修質(zhì)量。這些措施有助于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，減少氣缸磨損。1.連桿彎曲...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)從3缸到16缸不等，家用轎車多見(jiàn)3、4、6缸。氣缸數(shù)多通常意味著車輛級(jí)別高，與排量、油耗和動(dòng)力性成正比。5缸以下發(fā)動(dòng)機(jī)多直列排列，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、扭矩好、油耗少，但功率較低。6~12缸發(fā)動(dòng)機(jī)多V形排列，V10常見(jiàn)于賽車，V8結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，V12僅用于極少數(shù)高級(jí)轎車。W型發(fā)動(dòng)機(jī)...
**總結(jié)內(nèi)容**：本文介紹了主流的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸排列方式，包括直列；2、V型排列；3、W型排列；4、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)；5、R型轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。平常常見(jiàn)的L3，就是指的直列三缸的意思；L4，就是指的直列四缸的意思；V6，指的是V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)；W12，指的就是W型排列的十二缸發(fā)動(dòng)機(jī)。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任...
當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)少數(shù)汽缸不工作的情況時(shí)，首先應(yīng)該更換火花塞，并檢查高壓分線是否脫落。如果分線沒(méi)有脫落，可以通過(guò)高壓短路試驗(yàn)來(lái)判斷哪個(gè)汽缸不工作。具體方法是用改錐將火花塞短路，同時(shí)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化。如果某汽缸火花塞短路后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯下降，說(shuō)明該汽缸工作正常；如果轉(zhuǎn)速略有下降，則是該汽缸工作不良...
3)連桿彎曲變形。飛車事故或其它原因，受撞擊的連桿會(huì)產(chǎn)生彎曲變形，若不及時(shí)校正而繼續(xù)使用，也會(huì)加速氣缸套的磨損。4)曲軸連桿軸頸和主軸頸不平行。發(fā)動(dòng)機(jī)因燒瓦等原因，會(huì)使曲軸因受到劇烈的沖擊而變形，若不及時(shí)校正而繼續(xù)使用，同樣會(huì)加速氣缸套磨損。二、減輕氣缸套磨損的措施1.正確起動(dòng)和起步。冷車起動(dòng)時(shí)，由...
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列形式多樣，常見(jiàn)的有L型直列、V型、W型、H型水平對(duì)置及VR型等。氣缸數(shù)多為偶數(shù)，但有三缸和五缸特例。點(diǎn)火順序因曲軸結(jié)構(gòu)和缸序而異，如L型三缸為1-3-2，V型六缸有1-2-5-6-4-3等多種順序。特殊發(fā)動(dòng)機(jī)如R型轉(zhuǎn)子式，通過(guò)三角轉(zhuǎn)子自轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)連續(xù)點(diǎn)火，輸出軸轉(zhuǎn)速為轉(zhuǎn)子三倍。不同排列和點(diǎn)...
1、活塞頂與汽缸蓋的撞擊聲活塞頂撞擊汽缸蓋的異響為“嗒嗒嗒”連續(xù)不斷的金屬敲擊聲，高轉(zhuǎn)速時(shí)尤為明顯。其異響聲源在汽缸上部，其聲音堅(jiān)實(shí)有力，且汽缸蓋有震動(dòng)。其主要原因有以下幾種。(1)曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔嚴(yán)重磨損，配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)，在活塞行程變換的瞬間，活塞在慣性力的作用下，頂部撞擊汽缸蓋。(...
1.平衡性好：水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的重心更低，從而提高車輛的穩(wěn)定性和操控性。同時(shí)，由于兩個(gè)氣缸組之間的距離相等，可以減少振動(dòng)和噪音。2.功率密度高：由于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可以在相同的排量下獲得更高的功率輸出。這對(duì)于需要高動(dòng)力性能的汽車來(lái)說(shuō)非常重要。3.維護(hù)方便：水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)相對(duì)...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋拆卸步驟包括：先拆電氣接頭、附件和水管，再拆進(jìn)氣歧管、排氣歧管、正時(shí)皮帶或鏈條，最后拆氣門室蓋和氣缸蓋。每一步都需細(xì)致操作，如斷開傳感器、釋放燃油壓力、校準(zhǔn)正時(shí)等，確保發(fā)動(dòng)機(jī)各部件順利分離，為維修或更換提供便利。從氣缸體上拆下氣缸蓋的整體過(guò)程如下：拆下電氣接頭、附件和水管拆下進(jìn)氣歧管...
寶馬M3發(fā)動(dòng)機(jī)分為直列六缸雙渦輪增壓兩種。f80采用S55B30發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出431馬力與550牛米扭矩，配備DoubleVANOS與Valvetronic技術(shù)，匹配7速雙離合變速箱。e90則搭載獨(dú)特的4.0升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬M3以其強(qiáng)勁動(dòng)力與卓越懸掛系統(tǒng)著稱。f80這一代寶馬m3使用了直...
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的平整度對(duì)汽車性能至關(guān)重要。氣缸蓋不平可能由制造誤差、高溫變形或不當(dāng)保養(yǎng)引起。這會(huì)導(dǎo)致壓縮比失調(diào)，影響燃燒效率和燃油經(jīng)濟(jì)性；引起發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和震動(dòng)，甚至損壞其他部件；以及密封失效，導(dǎo)致泄漏和過(guò)熱等問(wèn)題。定期保養(yǎng)和維修，向?qū)I(yè)技師咨詢，進(jìn)行測(cè)量和調(diào)整，是保持氣缸蓋平整的有效方法。發(fā)現(xiàn)氣缸蓋不...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力檢測(cè)是評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要手段。正確的檢測(cè)流程包括以下幾個(gè)步驟：1.確保發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度，冷卻液溫度在85-95度之間。2.拆除所有火花塞或噴油器，并將高壓線搭鐵。3.踩下油門，使節(jié)氣門全開。4.將氣缸壓力表的錐形橡膠接頭壓緊在被測(cè)缸的火花塞孔內(nèi)，或?qū)⒙菁y管接頭擰緊。5.啟動(dòng)...
標(biāo)題：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸工作原理與排列形式說(shuō)明-怎樣選擇適合自己的發(fā)動(dòng)機(jī)？文章內(nèi)容本文介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的工作原理和排列形式，包括直列L形、V形排列、W形排列、水平對(duì)置與星型排列。其中，L形直列發(fā)動(dòng)機(jī)是目前使用最為廣泛的氣缸排列形式，因?yàn)槠涑叽巛^小，布局更靈活，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性也高，維修保養(yǎng)起來(lái)方便。V型發(fā)動(dòng)機(jī)則一...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，主要?jiǎng)恿敵�。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，長(zhǎng)久不及時(shí)保養(yǎng)和維修，就會(huì)給汽車和車主帶來(lái)安全隱患。所以說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是重中之重，不能忽視對(duì)它的保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)到維修店進(jìn)行解決。有個(gè)朋友就問(wèn)我發(fā)動(dòng)機(jī)活塞頂碰汽缸蓋是什么原因。我參考一下資料就總結(jié)了以下4點(diǎn)故障排查，也分享給大家。1、連桿瓦蓋錯(cuò)裝...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的主要作用是封閉氣缸上部，與活塞頂共同構(gòu)成燃燒室，并承受高溫高壓燃?xì)狻ＴO(shè)計(jì)時(shí)需保證足夠的剛度和強(qiáng)度，合理布置燃燒室、氣門和氣道，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)性能。氣缸蓋的結(jié)構(gòu)形式主要有整體式、分塊式和單體式，其中水冷發(fā)動(dòng)機(jī)可采用整體式或分塊式，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)則通常為單體式。1、設(shè)計(jì)要求：有足夠的剛度和強(qiáng)...
1.寶馬M3發(fā)動(dòng)機(jī)采用V型氣缸排列形式，這是多氣缸內(nèi)燃機(jī)氣缸排布的一種。寶馬M3是一款進(jìn)口車型，具備出色的動(dòng)力性能，使用4.0升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，提供強(qiáng)勁扭矩。2.寶馬M3發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸以V型排列，展示其先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和出色的性能表現(xiàn)，為駕駛者提供卓越的動(dòng)力體驗(yàn)。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車...
根據(jù)文章內(nèi)容可知，奔馳s320發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸排列方式是V型排列，即將所有汽缸分成兩組，相鄰汽缸以一定夾角布置在一起形成V字形。氣缸是氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件，可以進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng)。氣缸的作用是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。因此，奔馳s320發(fā)動(dòng)機(jī)的V型氣...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸計(jì)數(shù)方法多樣，包括觀察火花塞、噴油嘴、缸線或點(diǎn)火線圈數(shù)量，以及查看車型說(shuō)明中的發(fā)動(dòng)機(jī)配置。例如，L字母后跟數(shù)字表示直列發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)，V字母表示V型汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)。部分車型會(huì)在車身標(biāo)注缸數(shù)，如尼桑天籟、現(xiàn)代酷派的“V6”標(biāo)識(shí)。通常，1升以下排量為3缸，1-2.5升為4缸，3升左右為8缸，5.5...
