吉利汽車在電氣化轉(zhuǎn)型中推出了星越LHi·F和帝豪L雷神Hi·X等混動(dòng)車型，它們分別采用了油電混動(dòng)系統(tǒng)和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。Hi·X技術(shù)以插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)為特點(diǎn)，需要充電，而Hi·F則無(wú)需充電。Hi·X的3擋混動(dòng)變速箱在并聯(lián)模式下表現(xiàn)出色，能在較低時(shí)速實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，而Hi·F則以其高熱效率和3擋混...
2022年8月21日，吉利帝豪L雷神Hi·X超級(jí)電混在云南港鑫4S店舉行了首批新車交付儀式，標(biāo)志著這款被稱為15萬(wàn)級(jí)別“混動(dòng)一哥”的車型正式進(jìn)入市場(chǎng)�；顒�(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，新車主們?cè)诩囶I(lǐng)導(dǎo)和媒體的見(jiàn)證下，接過(guò)了新車鑰匙，開(kāi)啟了他們的全新生活。帝豪L雷神Hi·X以其3.8L的超低虧電油耗、6.9s的百公里加...
在2022年重慶車展上，吉利汽車展出了兩款新轎車：帝豪L雷神Hi·X和繽瑞COOL。帝豪L雷神Hi·X定位于經(jīng)濟(jì)家用，而繽瑞COOL則以運(yùn)動(dòng)性能為賣點(diǎn)。帝豪L雷神Hi·X搭載了雷神動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了1300km的超長(zhǎng)續(xù)航和3.8L/100km的虧電油耗，同時(shí)支持100km的純電續(xù)航。繽瑞COOL則以其...
在早些時(shí)候，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)被合資品牌和車型占據(jù)，但如今，自主品牌和國(guó)產(chǎn)車型發(fā)展迅猛，其中吉利汽車便是佼佼者。吉利帝豪作為家轎車型，深受消費(fèi)者喜愛(ài)，而專為年輕人推出的繽越也獲得了認(rèn)可。為了提升這兩款車型的優(yōu)勢(shì)，吉利推出了帝豪L雷神HiX和繽瑞COOL兩款全新版本，分別主打家用經(jīng)濟(jì)實(shí)用和運(yùn)動(dòng)年輕時(shí)尚，滿足...
吉利汽車的帝豪L雷神Hi·X和比亞迪的秦PLUSDM-i都是市場(chǎng)上備受關(guān)注的插電混動(dòng)車型。帝豪L雷神Hi·X搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，百公里加速6.9秒，NEDC綜合油耗3.8L/100km，純電動(dòng)續(xù)航100km。而秦PLUSDM-i則搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，百公里加速7.3-7.9秒，純電動(dòng)...
隨著新能源汽車的快速發(fā)展，國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車型逐漸嶄露頭角。比亞迪秦PLUSDM-i和吉利帝豪L雷神Hi·X作為兩款備受關(guān)注的國(guó)產(chǎn)混動(dòng)轎車，它們?cè)谕庥^、空間、動(dòng)力、油耗、保養(yǎng)等方面各具特色。本文將從個(gè)人試駕體驗(yàn)出發(fā)，對(duì)比分析兩款車的差異，為消費(fèi)者提供購(gòu)車參考。秦PLUSDM-i的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，適合家用，...
吉利星越L雷神混動(dòng)版以百公里不到5L的油耗和長(zhǎng)達(dá)1300km的綜合續(xù)航吸引市場(chǎng)關(guān)注。其外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔精致，內(nèi)飾科技感強(qiáng)，搭載雷神Hi-X混動(dòng)系統(tǒng)，提供純電、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)及混動(dòng)三種行駛模式，燃油經(jīng)濟(jì)性高。然而，底盤(pán)和剎車調(diào)教尚存優(yōu)化空間，需補(bǔ)齊短板以增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。近些年，各大車企在全球節(jié)能減排的號(hào)召之下...
