法拉利296GTS以其120V6發(fā)動(dòng)機(jī)和插入式電機(jī)的結(jié)合，提供了830cv的強(qiáng)勁動(dòng)力，不僅在極限駕駛中，也在日常駕駛中帶來(lái)純粹的情感體驗(yàn)。這款雙座berlinettaspider的設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)了296GTB的簡(jiǎn)潔線(xiàn)條，同時(shí)展現(xiàn)了露天混合動(dòng)力概念的優(yōu)雅。其獨(dú)特的蜘蛛架構(gòu)不僅開(kāi)啟了品牌的新篇章，也保留了2...
下月的日內(nèi)瓦車(chē)展將迎來(lái)法拉利和保時(shí)捷的巔峰對(duì)決。法拉利將發(fā)布史上最強(qiáng)V8車(chē)型——488Pista，擁有720馬力的驚人輸出，百公里加速僅需2.8秒。而保時(shí)捷則以最強(qiáng)911自然吸氣——911GT3RS回應(yīng)，兩者的引擎堪稱(chēng)藝術(shù)品。488Pista以其F1空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和超輕量級(jí)車(chē)身，成為法拉利史上最快V...
標(biāo)題：法拉利296GTS蜘蛛諜照曝光，最快年內(nèi)發(fā)布？文章內(nèi)容：最近，一組法拉利296GTB敞篷版車(chē)型的諜照在海外媒體上曝光。據(jù)悉，新車(chē)將命名為法拉利296GTS蜘蛛。雖然目前新車(chē)表面仍覆蓋著嚴(yán)密的偽裝，但我們可以看到敞篷設(shè)計(jì)的痕跡�？磥�(lái)新車(chē)并不是真的想隱藏自己的真實(shí)身份。同時(shí)，我們也了解到，新車(chē)最早...
法拉利296GTS首次亮相，這款跑車(chē)以其顛覆性的創(chuàng)新設(shè)計(jì)吸引了眾多目光。V6發(fā)動(dòng)機(jī)與混合動(dòng)力的結(jié)合，不僅展現(xiàn)了法拉利的技術(shù)實(shí)力，也預(yù)示著未來(lái)跑車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。296GTS的外觀設(shè)計(jì)雖然相對(duì)內(nèi)斂，但依然保留了法拉利的經(jīng)典元素，如寬闊扁平的車(chē)身和中后置發(fā)動(dòng)機(jī)布局。硬頂敞篷設(shè)計(jì)使得車(chē)頂能在14秒內(nèi)完成收折或...
法拉利296GTB試駕體驗(yàn)極佳，其極限性能與操控細(xì)膩度令人印象深刻。中置后驅(qū)布局與830匹動(dòng)力帶來(lái)前所未有的駕駛樂(lè)趣，出彎時(shí)幾乎無(wú)轉(zhuǎn)向不足，動(dòng)力充沛且易于控制。聲浪與換擋速度同樣出色，電子系統(tǒng)與底盤(pán)完美融合，提供極致駕駛體驗(yàn)。電池續(xù)航雖有限，但不影響主要性能。作為法拉利新時(shí)代的代表作，296GTB無(wú)...
法拉利296GTB作為史上首款V6法拉利車(chē)型，搭載高效V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，總輸出高達(dá)830PS，性能卓越，圈速驚人。其空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)提升了下壓力，操控穩(wěn)定，適合賽道駕駛。盡管采用小排量與混動(dòng)技術(shù)，但法拉利追求極致速度的目標(biāo)未變。然而，購(gòu)車(chē)成本高昂，需考慮選裝套件及稅費(fèi)。對(duì)于追求極致性能與法...
法拉利488GT3在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)，以提高其性能和穩(wěn)定性。重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠和增加的flicks有助于產(chǎn)生更大的下壓力，優(yōu)化氣流。尾翼上的通風(fēng)口也經(jīng)過(guò)了徹底的重新設(shè)計(jì)。此外，更長(zhǎng)的軸距有助于減少輪胎磨損，使從GT3到GTE的轉(zhuǎn)換更加容易。車(chē)輛還更輕，可以使用更多的壓載物，降低重心。牽引力控制和...
9月8日，2025深藍(lán)汽車(chē)秋季新品全球發(fā)布會(huì)上，深藍(lán)汽車(chē)正式亮相了全新車(chē)型深藍(lán)L06，新車(chē)定位于長(zhǎng)續(xù)航磁流變激光智能轎跑，同時(shí)集成了三大頂尖科技，分別是與法拉利296GTB同款的磁流變懸架系統(tǒng)、全球首發(fā)的3納米車(chē)規(guī)級(jí)座艙芯片、以及特斯拉同原理的一段式端到端輔助駕駛算法。同時(shí)，深藍(lán)S09超長(zhǎng)續(xù)航超充版...
雪佛蘭科爾維特操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)科爾維特的底盤(pán)設(shè)計(jì)精良，操控性能卓越。其采用了先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，如Z51性能套件包含的電磁減震器和電子限滑差速器，以及底盤(pán)高度可調(diào)且配備升降系統(tǒng)的配置，使車(chē)輛在不同駕駛條件下都能保持最佳狀態(tài)。轉(zhuǎn)向設(shè)定犀利，車(chē)身跟隨性出色，在高速行駛時(shí)能讓駕駛者感受到“人車(chē)合一”...
保時(shí)捷718GT4RS以其GT3發(fā)動(dòng)機(jī)和純粹駕駛體驗(yàn)，價(jià)格卻與CarreraS相當(dāng)，讓人驚喜。金龍-浩克面包車(chē)模仿大眾Transporter頭燈，讓人忍俊不禁。大眾凌渡L的無(wú)框車(chē)門(mén)和舒適座椅獲得好評(píng)。蔚來(lái)eT5駕駛體驗(yàn)超越ES8/ES6，給人大驚喜。東風(fēng)風(fēng)行T5EVO被路特斯Eletre抄襲，引發(fā)笑...
《速度與激情8》中，影迷們對(duì)那些飛馳而過(guò)的戰(zhàn)車(chē)印象深刻，這些豪車(chē)和改裝車(chē)不僅在電影中大放異彩，也將在上海車(chē)展上亮相。從1970年款道奇charger改裝車(chē)到JEEP牧馬人，從LocalMotorsRallyFighter到阿斯頓馬丁Vanquish，再到奧迪R8、保時(shí)捷911GT3RS、奔馳AMGG...
法拉利近期推出了488GT3EVO和488ChallengeEVO兩款賽車(chē)的官方圖片。488GT3EVO在原有488GT3的基礎(chǔ)上，通過(guò)升級(jí)性能套件，包括優(yōu)化的前包圍、尾翼、后擴(kuò)散器和寬體賽車(chē)翼子板，以及經(jīng)過(guò)18000小時(shí)計(jì)算和CFD模擬確定的車(chē)頭進(jìn)氣口尺寸樣式，提升了車(chē)輛在極限狀態(tài)下的穩(wěn)定性。同時(shí)...
法拉利75周年紀(jì)念車(chē)型Purosangue首發(fā)，為品牌首款SUV，借鑒296GTB和ROMA設(shè)計(jì)，擁有超長(zhǎng)軸距和對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，配備法拉利全新數(shù)字化座艙和6.5升自吸V12引擎，百公里加速3.3秒，北美售價(jià)或達(dá)40萬(wàn)美元，國(guó)內(nèi)或460萬(wàn)，未來(lái)或推V12插電混動(dòng)版。法拉利在今年迎來(lái)了品牌成立75周年，該品...
近期車(chē)市整體表現(xiàn)不佳，即便是高端品牌如法拉利也感受到了壓力。F8作為法拉利的熱銷(xiāo)車(chē)型，以往常常需要加價(jià)購(gòu)買(mǎi)，但現(xiàn)在情況有所改變。F8Tributo，這款曾經(jīng)的加價(jià)熱門(mén)，現(xiàn)在不僅不需要加價(jià)，而且還有現(xiàn)車(chē)供應(yīng)。幾個(gè)月前，F(xiàn)8Tributo的期貨價(jià)格含稅后通常超過(guò)390萬(wàn)，現(xiàn)車(chē)更是高達(dá)420萬(wàn)以上。然而，...
