在工信部剛剛公布的第363批新車公告上，我們發(fā)現(xiàn)了廣汽本田ZR-V致在車型的混合動力版本，新車換裝了全新的第四代i-MMD混合動力系統(tǒng)，外形在已上市的燃油版車型基礎(chǔ)上做出了一定的調(diào)整。外觀部分，新車基本沿用了燃油版車型的主體設(shè)計，但在前保險杠、中午造型以及外后視鏡、輪圈配色方面做出了一定的調(diào)整。同時...
一、車輛基本信息奇駿與同級別車型如豐田RAV4和本田CR-V相比，奇駿在配置和性能上具有一定的競爭力。例如，奇駿的混動版本在燃油經(jīng)濟(jì)性上優(yōu)于同級別車型，而智能系統(tǒng)和安全輔助配置也相對更為先進(jìn)。此外，奇駿在外觀設(shè)計上也更具特色，線條硬朗，前臉造型獨特，更符合男性消費者的審美需求。五、用戶購車建議對于追...
車輛基本信息本田皓影混動，作為廣汽本田旗下一款備受矚目的緊湊型SUV，自2019年11月30日上市以來，便以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和均衡的性能贏得了市場的廣泛認(rèn)可。這款車不僅繼承了本田品牌的優(yōu)秀品質(zhì)，更在混動技術(shù)上實現(xiàn)了新的突破，為消費者提供了更加環(huán)保、高效的出行選擇。不同配置版本對比本田皓影混動提供了...
hrv本田安全性及綜合性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田HR-V在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了均衡而高效的特點。其搭載的1.5Li-VTEC發(fā)動機(jī)與電機(jī)組合，在混動系統(tǒng)中綜合功率達(dá)到了129馬力，匹配e-CVT變速箱，提供了平順而線性的加速體驗。雖然0-100km/h加速時間約10.7秒，對于追求極致加速感的駕駛者可...
在判斷本田皓影哪款車型的性價比最高時，我們需要綜合考慮車輛的動力性能、配置豐富程度、價格以及優(yōu)惠政策等多個因素。***燃油版車型**：對于預(yù)算有限且對配置要求不高的消費者，燃油版的精英版或豪華版是不錯的選擇。其中，豪華版相比精英版在配置上有所提升，如L2級駕駛輔助系統(tǒng)、倒車影像等，性價比相對較高。*...
本田奧德賽混動汽車，作為一款由廣汽本田生產(chǎn)的MPV車型，自2020年11月上市以來，憑借其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、豐富的配置以及舒適的駕乘體驗，贏得了市場的廣泛關(guān)注。這款車型不僅繼承了本田品牌的優(yōu)秀品質(zhì)，更在混動技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著突破。不同配置版本對比本田奧德賽混動提供了多種配置版本，以滿足不同消費者的需...
一、車輛基本信息威蘭達(dá)與鋒蘭達(dá)同為廣汽豐田旗下的SUV車型，但兩者在定位和市場策略上有所不同。威蘭達(dá)，作為一款定位中高端的緊湊型SUV，自上市以來便以其寬敞的空間和豪華配置吸引了眾多家庭用戶的青睞，其上市時間為2021年與同級別的本田CR-V和日產(chǎn)奇駿相比，威蘭達(dá)和鋒蘭達(dá)在性價比上具有明顯優(yōu)勢。尤其...
本田皓影混動，作為廣汽本田旗下一款備受矚目的緊湊型SUV，自2019年11月30日在上海正式上市以來，便以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、卓越的駕駛體驗以及豐富的配置贏得了市場的廣泛認(rèn)可。這款車型不僅繼承了本田品牌的優(yōu)秀品質(zhì)，更在混動技術(shù)上實現(xiàn)了新的突破。不同配置版本對比本田皓影混動提供了多種配置版本，以滿足不...
威蘭達(dá)與同級別的本田CR-V、日產(chǎn)奇駿相比，威蘭達(dá)在動力選擇、安全配置以及智能化水平上展現(xiàn)出了較強(qiáng)的競爭力。特別是在混動技術(shù)方面，威蘭達(dá)的2.5L雙擎系統(tǒng)不僅動力充沛，油耗表現(xiàn)也尤為出色，對于注重環(huán)保與經(jīng)濟(jì)的消費者來說，無疑是一個不小的吸引力。同時，其豐富的駕駛輔助系統(tǒng)與人性化的車內(nèi)設(shè)計，也為日常駕...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田皓影插電混動版搭載了本田第四代i-MMD雙電機(jī)兩擋混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)、最大功率135kW的前置驅(qū)動電機(jī)和2擋ECVT變速器組成。在實際駕駛中，皓影插電版表現(xiàn)出色。純電模式下，其加速響應(yīng)迅速，動力隨踩隨有，提供了類似純電動車的駕駛體驗。而在混動模式下，發(fā)動機(jī)...
雅閣新能源搭載了本田第四代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，這一系統(tǒng)在動力表現(xiàn)上堪稱出色。其純電續(xù)航里程達(dá)到106km，滿足日常通勤和短途旅行需求。在混動模式下，E-CVT雙電機(jī)變速箱與PCU功率密度輸出控制單元默契配合，輸出335N·m最大扭矩，帶來強(qiáng)烈的推背感，駕駛體驗媲美3.0LV6發(fā)動機(jī)。根據(jù)實...
內(nèi)容本田計劃到2040年全品牌電動化，全面告別燃油車。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，本田在國內(nèi)外展開了一系列的行動，包括在上海車展推出首款純電動原型車、在中國市場計劃到2023年前推出多款電動汽車，以及在國外將擴(kuò)大電動汽車銷售。此舉展示了本田積極響應(yīng)電氣化趨勢的態(tài)度。雖然這一轉(zhuǎn)型需時，但可看出本田在混動和插電式...
2.總結(jié)內(nèi)容：近日，本田提交了商標(biāo)“Hondae”的注冊申請，可能預(yù)示著推出新的電動子品牌。此舉可能效仿其他汽車制造商的電動系列命名。此前，本田在2017年展示了UrbanEV概念車，而其量產(chǎn)版即將在日內(nèi)瓦車展上亮相。本田在混動領(lǐng)域已有顯著成績，如今進(jìn)軍純電動領(lǐng)域也屬意料之中。關(guān)注UrbanEV的詳...
在國內(nèi)合資緊湊型SUV市場中，本田CR-V和皓影的銷量一直領(lǐng)先于豐田的RAV4和威蘭達(dá)。6月份數(shù)據(jù)顯示，CR-V和皓影的批售量分別為18443輛和20003輛，而RAV4和威蘭達(dá)分別為15566輛和9792輛。本田車型之所以更受歡迎，一方面是因為它們順應(yīng)了消費者對渦輪發(fā)動機(jī)的偏好，CR-V和皓影的1...
內(nèi)容面對豐田凱美瑞與本田雅閣這兩款日系B級轎車的選擇，消費者可以從外觀、內(nèi)飾、動力等多方面進(jìn)行考量。凱美瑞時尚穩(wěn)重，雅閣精致動感。在內(nèi)飾上，兩者各有千秋，用料考究。動力方面，兩款車表現(xiàn)優(yōu)秀，懸掛調(diào)教以舒適為主。兩者在混動技術(shù)上有所不同，但都經(jīng)過市場考驗。選擇時，可根據(jù)個人喜好和需求進(jìn)行權(quán)衡。注意：以...
本田在混動技術(shù)上的深耕細(xì)作，使得混動奧德賽成為其當(dāng)家車型的必然選擇。面對燃油發(fā)動機(jī)提升空間的縮小和排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格限制，本田選擇自家成熟的混動技術(shù)，既保證了車輛的穩(wěn)定性，又提升了動力性能。同時，混動車型的推出也是為了在保持穩(wěn)定的基礎(chǔ)上擴(kuò)大奧德賽的市場影響力，增加產(chǎn)品的吸引力。盡管市場上已有純電動MPV...
經(jīng)過對比發(fā)現(xiàn)，本田雅閣和雷克薩斯ES雖然不是同價位競爭對手，但兩者均有各自的優(yōu)勢。雅閣外觀動感，ES顏值更勝一籌；內(nèi)飾方面，ES用料更上一層樓，雅閣空間與舒適性表現(xiàn)出色；在混動系統(tǒng)方面，本田IMMD完勝豐田THS；駕駛性能方面，ES底盤濾震舒適性更佳，雅閣更堅硬穩(wěn)定；配置方面，ES音響、座椅通風(fēng)等更...
廣汽本田在混動奧德賽的推出上顯得頗為狡猾，先是在奧德賽生命周期的末期才推出混動版本，利用本田忠實粉絲的信任，通過減配升價的手段，將尊享版定價高達(dá)29.48萬，以此最大化利潤。在車市淡季精準(zhǔn)推出混動奧德賽，以滿足市場期待，同時在車市回暖時，通過降價和推出小改款來吸引消費者。對于本田粉絲來說，明年合資廠...
本田冠道在中大型SUV市場中表現(xiàn)不俗，2019年廣汽本田冠道進(jìn)行了小改款，以適應(yīng)國六排放標(biāo)準(zhǔn)。盡管國六版370車型尚未推出，但預(yù)計將在2020年3月上市。目前，國六版冠道270車型已在售。2019款冠道改款主要針對國六排放標(biāo)準(zhǔn)，外觀變化不大。冠道370的潛在買家還需耐心等待。冠道外觀動感，溜背造型增...
本田在成都發(fā)布了第四代i-MMD混動系統(tǒng)，并命名為“強(qiáng)電智混”，搭載于東風(fēng)Honda第十一代思域e:HEV。該系統(tǒng)通過提升發(fā)動機(jī)熱效率至41%和增強(qiáng)靜謐性，實現(xiàn)了更快、更省、更靜的性能提升。思域e:HEV的加入進(jìn)一步壯大了東風(fēng)Honda的混動家族，對A級混動市場產(chǎn)生重要影響。盡管仍掛藍(lán)牌，但其在油耗...
