i-MMD系統(tǒng)增加電池容量變身PHEV？本田雅閣或推出插電混動(dòng)版車型

本田雅閣或推出PHEV插電混動(dòng)版車型，電池容量升級(jí)引關(guān)注【文章內(nèi)容總結(jié)】近日有媒體報(bào)道稱，現(xiàn)款本田雅閣或?qū)⑼瞥鲆豢畈咫娀靹?dòng)版車型。這款PHEV車型將基于現(xiàn)款銳·混動(dòng)車型進(jìn)行升級(jí)，通過(guò)增加動(dòng)力電池的容量來(lái)加強(qiáng)車輛的純電模式續(xù)航能力和動(dòng)力性能。本田雅閣的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)自然吸...

作者：小楊說(shuō)車

路虎攬勝極光PHEV參數(shù)曝光 11.3kWh電池

日前，有海外媒體公布了攬勝極光PHEV的部分參數(shù)信息。據(jù)了解，該車載電量11.3kWh，采用全輪驅(qū)動(dòng)，預(yù)計(jì)2019年末上市。『配圖為燃油版新攬勝極光』攬勝極光PHEV將成為繼攬勝PHEV以及攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV之后，路虎的第三款插電混動(dòng)車型。目前官方還未公布該車的純電工況續(xù)航里程，從11.3kWh的電...

作者：陳兵

夢(mèng)想家性能怎么樣

嵐圖夢(mèng)想家的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載了全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)45.18%，作為增程器和直驅(qū)車輪，參數(shù)上最高輸出110KW功率。電機(jī)總功率提升至420kW，馬力達(dá)571Ps，扭矩高達(dá)840N·m，零百加速時(shí)間僅為5.9秒，動(dòng)力儲(chǔ)備充足�；靹�(dòng)模式下，百公里油耗低至0.65L，饋...

作者：58汽車

吉利繽越PHEV價(jià)格調(diào)整，新售價(jià)14.98-16.98萬(wàn)元

據(jù)吉利汽車官網(wǎng)顯示，吉利繽越新能源汽車的補(bǔ)貼后售價(jià)已從之前的13.98-15.98萬(wàn)元上調(diào)至14.98-16.98萬(wàn)元。除了價(jià)格上的調(diào)整，整車配置和動(dòng)力參數(shù)保持不變，保持了原有的運(yùn)動(dòng)感和設(shè)計(jì)美學(xué)。該車型延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)，采用了“時(shí)光競(jìng)速美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，并采用雙色車身，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，還采用...

作者：小楊說(shuō)車

本田雅閣或推PHEV插電混動(dòng)版最早年底前亮相嗎？

自上市以來(lái)，本田雅閣混動(dòng)，或?qū)⑦M(jìn)一步推出PHEV插電式混動(dòng)版本。新車將基于現(xiàn)款雅閣混動(dòng)上所搭載的第三代i-MMD動(dòng)力系統(tǒng)打造，增加動(dòng)力電池容量，強(qiáng)化純電動(dòng)模式的驅(qū)動(dòng)和續(xù)航能力。如果推進(jìn)順利，本田雅閣PHEV版最早將于年內(nèi)正式亮相。現(xiàn)款雅閣混動(dòng)基于十代雅閣而來(lái)，官方命名為“雅閣銳·混動(dòng)”。其在外觀及內(nèi)...

作者：小楊說(shuō)車

雅閣推插混車型貴5萬(wàn)只為符合政策嗎

雅閣將推出插電式混動(dòng)車型PHEV，預(yù)計(jì)年底亮相。該車型動(dòng)力和現(xiàn)款HEV一致，但電池容量提升至15kWh以上，純電續(xù)航超50km。售價(jià)或超25萬(wàn)，比HEV貴5萬(wàn)左右。此舉雖有應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)政策之嫌，但若在純電續(xù)航、充電效率等方面做得更好，將樹(shù)立市場(chǎng)標(biāo)桿，對(duì)中級(jí)轎車市場(chǎng)產(chǎn)生正面影響。日前，我們汽場(chǎng)汽車APP得...

作者：小楊說(shuō)車

拿鐵DHT-PHEV配置有哪些優(yōu)勢(shì)？

拿鐵DHT-PHEV以其硬核配置和卓越體驗(yàn)強(qiáng)勢(shì)出圈，成為車友關(guān)注的焦點(diǎn)。這款高端新能源車型主打0焦慮出行，采用1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、130kWDHT變速箱、34kWh電池包和135kW電后驅(qū)動(dòng)橋，實(shí)現(xiàn)1000km+綜合續(xù)航和184km+純電續(xù)航。車輛提供2種動(dòng)力模式、3級(jí)能量回收和4種駕駛模式，技術(shù)參...

作者：小楊說(shuō)車

1. 插電式混合動(dòng)力汽車定義

-插電式混合動(dòng)力汽車階段劃分和功率分配進(jìn)行優(yōu)化，提高整車性能和經(jīng)濟(jì)性。本文結(jié)合插電式混合動(dòng)力車和純混合動(dòng)力車的特點(diǎn)，分析CD和CS的劃分依據(jù)和判別方法，并基于中國(guó)汽研所開(kāi)展的新能源汽車測(cè)試評(píng)價(jià)工作，針對(duì)雅閣PHEV，對(duì)其CD和CS階段的模式劃分與功率分配進(jìn)行介紹。1典型混合動(dòng)力汽車混合動(dòng)力汽車由內(nèi)燃...

作者：小楊說(shuō)車

凱美瑞2.5豪華版與雅閣2.0混動(dòng)，哪款更佳？

**對(duì)比與解析**：凱美瑞和雅閣均為混動(dòng)版本，但采用不同類型電池。凱美瑞使用保守的鎳氫電池，而雅閣則采用了先進(jìn)的鋰電池。雖然凱美瑞電池的可靠性和耐久性更強(qiáng)，但雅閣的鋰電池有更高的充電速度和更長(zhǎng)的使用壽命。在動(dòng)力方面，凱美瑞搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)更優(yōu)，而雅閣的三種驅(qū)動(dòng)模式在高速巡航時(shí)能提高燃油經(jīng)...

作者：小楊說(shuō)車

純電續(xù)航130公里、饋電油耗5L/100km，長(zhǎng)安iDD混動(dòng)技術(shù)詳解嗎？

長(zhǎng)安iDD混動(dòng)技術(shù)以其純電續(xù)航130公里和饋電油耗5L/100km的性能參數(shù)，展現(xiàn)了其在混動(dòng)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。該技術(shù)采用PHEV模式，不僅提供了較長(zhǎng)的純電行駛里程，還通過(guò)混連模式有效降低了油耗。長(zhǎng)安UNI-KiDD搭載的30.7kWh電池支持6.6kW交流快充，能在30分鐘內(nèi)充電至80%，同時(shí)具備3.3...

作者：小楊說(shuō)車

星越L雷神插混來(lái)了，40度電池純電續(xù)航200km！車型有望挑戰(zhàn)市場(chǎng)？

新推出的星越L雷神插混車型擁有40度電池，純電續(xù)航可達(dá)200km，可能在市場(chǎng)上帶來(lái)一些競(jìng)爭(zhēng)。網(wǎng)友對(duì)這款車型表示期待，認(rèn)為此類超級(jí)混動(dòng)車型能夠滿足里程焦慮問(wèn)題。同時(shí)，對(duì)于車輛性能和高價(jià)是否會(huì)影響銷量也有不同看法。需要關(guān)注車輛質(zhì)量和性能表現(xiàn)，以及在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)。星越L(參數(shù)丨圖片)雷神插混來(lái)了，40...

作者：小楊說(shuō)車

全新攬勝PHEV純電行駛113公里約88萬(wàn)起售，性能與效率的完美結(jié)合？

路虎全新第五代攬勝PHEV插電式混動(dòng)版技術(shù)參數(shù)公布，純電續(xù)航高達(dá)113公里，售價(jià)約88萬(wàn)起。新車基于MLA-Flex平臺(tái)，首次提供插電混動(dòng)和7座版。動(dòng)力系統(tǒng)由38kWh電池、105kW電機(jī)和3.0升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)組成，提供P440e和P510e兩種型號(hào)。所有車型標(biāo)配全輪轉(zhuǎn)向、全景天窗等配置，還有13.1...

作者：小楊說(shuō)車

混動(dòng)雅閣電池能跑60萬(wàn)公里嗎？

雅閣是本田中型轎車，軸距2830毫米，尺寸為4893×1862×1449毫米�；靹�(dòng)版搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩146馬力，最大功率轉(zhuǎn)速6200轉(zhuǎn)。純汽油版有1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率177馬力，高功率194馬力�；靹�(dòng)雅閣電池不能跑60萬(wàn)公里。【分析】1.首先，我提取了文章中的關(guān)鍵信息，...

作者：小楊說(shuō)車