奔騰X40新能源是一款純電動(dòng)SUV，搭載了140kw的電動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)到320牛米。這款車采用了三元鋰電池，具有輕量化和高能量密度的特點(diǎn)。三元鋰電池的正極材料有鎳鈷錳和鎳鈷鋁兩種類型。在懸掛系統(tǒng)方面，X40新能源采用了麥弗遜獨(dú)立前懸架和扭力梁非獨(dú)立后懸架。這種懸掛配置在小型SUV中非常常見(jiàn)，因?yàn)樾?..
奔騰x40新能源是一款純電動(dòng)SUV，搭載了140kw的電動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)到320牛米。這款車采用了三元鋰電池，具有輕量化和高能量密度的特點(diǎn)。三元鋰電池的正極材料有鎳鈷錳和鎳鈷鋁兩種類型。在懸架方面，x40新能源采用了麥弗遜獨(dú)立前懸架和扭力梁非獨(dú)立后懸架。這種懸架配置在小型SUV中較為常見(jiàn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，...
奔騰x40新能源是一款純電動(dòng)SUV，搭載140kW電動(dòng)機(jī)和三元鋰電池，最大扭矩320牛米。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適合小型車輛。它并非插電混動(dòng)汽車，而是完全依靠電力驅(qū)動(dòng)。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫您的信息，...
一汽奔騰X40新能源車電池更換費(fèi)用因質(zhì)保期和使用習(xí)慣而異。質(zhì)保期內(nèi)電池組容量降低80%以下可免費(fèi)更換，超過(guò)質(zhì)保期則費(fèi)用較高，品質(zhì)差的三五萬(wàn)元，好一點(diǎn)的幾十萬(wàn)元。電池組壽命理論上可達(dá)8年，但實(shí)際受使用環(huán)境和充電習(xí)慣影響。建議定期檢測(cè)、避免極端環(huán)境、合理充電以延長(zhǎng)電池壽命。一汽奔騰X40新能源車電池如果...
一汽集團(tuán)旗下四款新能源汽車亮相第二屆中國(guó)自主品牌車展。從一汽獲悉，其中B50EV、B50PHEV、B70HEV三款奔騰品牌車型將在年內(nèi)小批量生產(chǎn)，并投入試運(yùn)行。一汽奔騰B50與很多自主車企不同，一汽目前將新能源重點(diǎn)放在插電式混合動(dòng)力以及強(qiáng)混技術(shù)上，純電動(dòng)由于成本較高及配套設(shè)施尚不完善，目前暫不主推，...
一、車輛基本信息奔騰NAT，作為一款由一汽奔騰推出的新能源車型，自2021年上市以來(lái)，便以其獨(dú)特的定位和實(shí)用的配置贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這款車專為出行市場(chǎng)設(shè)計(jì)，推出了包括滴滴定制款、T3定制款、出租款、網(wǎng)巡一體出租款以及市場(chǎng)拓展款在內(nèi)的多款配置產(chǎn)品，滿足了不同用戶的出行需求。二、不同配置版本對(duì)比奔騰...
車輛基本信息奔騰NAT，作為一款由一汽奔騰推出的新能源車型，自2021年上市以來(lái)便以其獨(dú)特的定位和實(shí)用的配置贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這款車專為出行市場(chǎng)設(shè)計(jì)，推出了包括滴滴定制款、T3定制款、出租款、網(wǎng)巡一體出租款以及市場(chǎng)拓展款在內(nèi)的多款配置產(chǎn)品，滿足了不同用戶群體的需求。不同配置版本對(duì)比奔騰NAT提供...
奔騰NAT詳細(xì)配置參數(shù)車輛基本信息奔騰NAT，作為一款由一汽奔騰推出的新能源車型，自2021年上市以來(lái)，便以其出色的性能和實(shí)用的配置贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這款車專為出行市場(chǎng)設(shè)計(jì)，推出了包括滴滴定制款、T3定制款、出租款、網(wǎng)巡一體出租款以及市場(chǎng)拓展款在內(nèi)的多款配置產(chǎn)品，滿足了不同用戶群體的需求。不同配...
截至2025年5月28日，深圳地區(qū)的奔騰B50車型正參與多項(xiàng)購(gòu)車優(yōu)惠活動(dòng)。本次促銷活動(dòng)由官方及經(jīng)銷商聯(lián)合推出，旨在為消費(fèi)者提供更為實(shí)惠的購(gòu)車選擇。二、優(yōu)惠內(nèi)容1.現(xiàn)金優(yōu)惠深圳地區(qū)的奔騰B50車型目前享有全系現(xiàn)金優(yōu)惠。根據(jù)不同配置和型號(hào)，消費(fèi)者可以享受不同程度的現(xiàn)金折扣，優(yōu)惠幅度可達(dá)數(shù)萬(wàn)元。具體優(yōu)惠金...
榮威Ei5以3068輛的銷量位居2020年1月新能源車銷量榜首，這款純電動(dòng)旅行車以其寬敞的空間和新能源化設(shè)計(jì)受到市場(chǎng)青睞。緊隨其后的是寶馬5系新能源版，憑借豪華品牌和插電式混合動(dòng)力技術(shù)，銷量表現(xiàn)不俗。廣汽新能源AionS以其高顏值、豐富配置和合理定價(jià)在私家車市場(chǎng)脫穎而出。其他上榜車型包括奔騰B30E...
野馬汽車發(fā)布“萬(wàn)馬奔騰2025戰(zhàn)略”，設(shè)定了到2025年將銷量目標(biāo)提升到70萬(wàn)輛以上的遠(yuǎn)大計(jì)劃。此計(jì)劃在近五年內(nèi)計(jì)劃推出十款新車型，其中在2019年至2020年間著重于新能源汽車和傳統(tǒng)車型的更新升級(jí)。隨著小型SUV博駿的上市，未來(lái)更多新能源和傳統(tǒng)動(dòng)力車型將陸續(xù)問(wèn)世。野馬汽車已正式啟動(dòng)全新戰(zhàn)略，積極推...
總結(jié)內(nèi)容：近日，奔騰X40EV460車型上市，其NEDC綜合續(xù)航里程提升至352公里，相比此前的X40EV400車型增加了42公里。該車分為舒適型和專屬型兩種，售價(jià)分別為18.78萬(wàn)元和19.38萬(wàn)元。外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)保持了燃油版的高度一致性，但加入了一些新能源元素。配置方面，專屬車型增加了多項(xiàng)功能。...
一汽奔騰將推出X80、X40、X60及MPV等多款車型，其中X80將于2021年9月底上市，X40計(jì)劃于年底或次年初發(fā)布。新車將與百度合作開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)功能，2021年還將推出A級(jí)MPV、B30EV和PHEV版本。奔騰將重點(diǎn)發(fā)展插電式混合動(dòng)力汽車，逐步推出各車型的新能源版本。日前，我們從一汽奔騰官方獲悉...
在預(yù)算約13萬(wàn)的汽車市場(chǎng)中，消費(fèi)者有多種選擇。長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460以其12.99-13.99萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，憑借430km的NEDC續(xù)航和豐富的智能配置，成為新能源車型的優(yōu)選。斯柯達(dá)Komik以10.99-13.09萬(wàn)的價(jià)格，提供寬敞空間和實(shí)用的配置，是燃油SUV的不錯(cuò)選擇。而奔騰T77則以其89.8-1...
日前，工信部新車目錄中曝光了一組奔騰X40純電動(dòng)版的申報(bào)圖。新車在設(shè)計(jì)上與燃油版保持一致，僅在細(xì)節(jié)上做了調(diào)整，如車頭下方增加藍(lán)線，輪圈上增加藍(lán)色勾線，彰顯新能源身份。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4315/1780/1655mm，軸距2600mm，與燃油版相比，車身長(zhǎng)度略有增加，高度略有減少。此外，...
標(biāo)題：奔騰X40EV400——2019款新能源SUV居家實(shí)用好伙伴？文章內(nèi)容：國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，其中奔騰X40備受矚目。近期，廠家推出了更節(jié)能環(huán)保的車型——奔騰X40EV400。該車延續(xù)了燃油版的輕量化設(shè)計(jì)，并在進(jìn)氣格柵和保險(xiǎn)杠下方使用了藍(lán)色輪廓，以顯示其新能源身份。同時(shí)，配備的D-lif...
一汽奔騰B30EV作為一款基于奔騰B30打造的純電動(dòng)汽車，將于10月底正式上市。其官方續(xù)航里程為180公里，最高時(shí)速可達(dá)140km/h。外觀方面，B30EV與普通B30基本一致，僅在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了微調(diào)，如封閉式前格柵和更大的LOGO，以彰顯其電動(dòng)車身份。內(nèi)飾方面，B30EV采用了傳統(tǒng)的T型布局，檔位設(shè)...
桑塔納和奔騰T33都是不錯(cuò)的選擇，桑塔納外觀簡(jiǎn)潔大氣，年輕時(shí)尚，安全配置有保障，適合代步；奔騰T33內(nèi)飾設(shè)計(jì)豐富，造型規(guī)整，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，性價(jià)比高。消費(fèi)者可根據(jù)個(gè)人需求選擇適合自己的車型。新能源車和燃油車有著各自的特色，很難說(shuō)誰(shuí)比誰(shuí)好，消費(fèi)者喜歡什么就大膽去買。如果要我推薦兩款汽油車，首先會(huì)想到桑塔...
