從外觀上來(lái)看，Noble帶有比較濃重的勒芒原型車風(fēng)格，尤其是早期的M12和M400車型，尾部大鴨尾狀擾流板設(shè)計(jì)在如今的超跑上已經(jīng)比較少見(jiàn)了。在最新的M600上雖然尾部擾流板尺寸減小了一些，但注重高速穩(wěn)定性的長(zhǎng)尾設(shè)計(jì)依然得到了保留�！囶^非常的扁平低矮，從造型上看并不是特別現(xiàn)代的風(fēng)格。前蓋和輪拱的設(shè)計(jì)...
M15正式于2006年推出，作為M12的后繼車。吸收了M14的教訓(xùn)，M15大部分經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)。引擎同樣是福特提供的DuratecV6雙渦輪引擎，不過(guò)調(diào)教更為激進(jìn)。底盤經(jīng)重新設(shè)計(jì)，采用空間管陣式布局，材料則是鋼與鋁合金的組合。這副全新的底盤是南非的一家汽車公司Hi-TechAutomotive代工的。...
Noble于04年的英國(guó)車展上發(fā)表了M14。由名字可推測(cè)，M14是作為M12的后繼車進(jìn)行設(shè)計(jì)的，將保時(shí)捷911Turbo及法拉利F430視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不過(guò)這臺(tái)M14并沒(méi)有正式生產(chǎn)。雖然M14擁有一個(gè)新設(shè)計(jì)的外觀，但它本質(zhì)上與M12并沒(méi)有太大區(qū)別，同款底盤同款引擎，而且價(jià)格比M12要高一些。它的設(shè)計(jì)師...
