LIBERTYWALK并非吉普車型，而是日本名古屋的汽車改裝公司。JEEP自由人，即Liberty，是JEEP的中型SUV，以其自由勇敢的曠野激情著稱。2002年首次亮相，是第三代切諾基，北美市場(chǎng)稱為自由人，其他地區(qū)仍稱切諾基。自由人定位于家庭用戶和越野愛好者，售價(jià)約49萬(wàn)元，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括奧迪Q5、...
車位產(chǎn)權(quán)和使用權(quán)的區(qū)別，車位產(chǎn)權(quán)是40年還是70年？車位產(chǎn)權(quán)是指產(chǎn)權(quán)人擁有車位的使用財(cái)產(chǎn)所有權(quán)，所有人依法對(duì)自己的財(cái)產(chǎn)享有占有、使用、收益和處分的權(quán)利。而車位的使用權(quán)則是指只享有車位的使用權(quán)利，是一種租賃行為，其車位產(chǎn)權(quán)在買下這塊地的開發(fā)商手里。一般來(lái)說，擁有車位產(chǎn)權(quán)的一方可以將車位自由進(jìn)行買賣交易...
汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局一直是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。有人認(rèn)為汽車行業(yè)屬于壟斷競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)槭袌?chǎng)上有眾多的汽車品牌，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好選擇不同的汽車。但也有人認(rèn)為汽車行業(yè)是寡頭壟斷，因?yàn)槭袌?chǎng)上的主要汽車品牌數(shù)量有限，而且這些品牌之間存在激烈的競(jìng)爭(zhēng)。要回答這個(gè)問題，我們需要先了解壟斷競(jìng)爭(zhēng)和寡頭壟斷的定義。壟斷競(jìng)爭(zhēng)...
“每天多一小時(shí)樂享時(shí)光”是廣汽新能源的服務(wù)理念，那么究竟怎么樣多提供一個(gè)小時(shí)呢？懷著探索好奇的心理我來(lái)到了廣汽新能源廣州第一體驗(yàn)中心。從店面看，廣汽新能源體驗(yàn)中心與傳統(tǒng)的4S店沒有太大的區(qū)別，但進(jìn)入到店內(nèi)就大大的不同，體驗(yàn)中心由“前沿科技體驗(yàn)”、“生活美學(xué)空間”、“未來(lái)出行服務(wù)”、“場(chǎng)景汽車展示”四...
對(duì)于熱衷于越野的人來(lái)說，西藏是一定不能略過的圣地。不是所有人都會(huì)來(lái)到這里，但是來(lái)過的人都久久難忘。雖然因?yàn)闈M大街的游客，使得“如果不走一次川藏線，那活著和咸魚又有什么區(qū)別”的呼聲顯得有些矯情，但是和“靈魂在天堂”的西藏相比，所有的矯情似乎也都理所當(dāng)然。伴著車輪卷起的塵浪，一路向西，去征服未曾到過的地...
【汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)福州導(dǎo)購(gòu)】一直以來(lái)，Jeep各款車型都是以堅(jiān)強(qiáng)剛毅的硬漢形象示人，但隨著人們需求的改變，越野硬漢并不是所有人的最愛。于是Jeep自由客開始變的“溫柔”起來(lái)，其作為緊湊型SUV市場(chǎng)唯一的硬派風(fēng)格之選，無(wú)疑迎合了當(dāng)今日益追求強(qiáng)烈個(gè)性的消費(fèi)需求。外觀方面：自由客和指南者都是源于相同車型平臺(tái)，在...
保時(shí)捷新款911最大看點(diǎn)：加長(zhǎng)的911還能跑嗎？其實(shí)，保時(shí)捷超跑陣營(yíng)中的車型很難區(qū)分，相信也不是所有人能很準(zhǔn)確地辨認(rèn)出各款車型之間的區(qū)別，尤其是產(chǎn)品最為繁多的911系列。在新款911車型上，車身的長(zhǎng)和寬略有增加，軸距也從原來(lái)的2350mm變成了2450mm，足足增加了100mm。由于引入了更多的復(fù)合...
近日，Jeep發(fā)布了北極版自由人的官方圖片與相關(guān)信息。此款車型或?qū)⒃诼迳即壾囌故装l(fā)亮相。外觀方面，此款特別版車型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上凸起表面采用黑色設(shè)計(jì)，除此之外，還包括：熏黑前燈、采用啞光設(shè)計(jì)的16寸五輻輪轂。此外其車身側(cè)面還鑲嵌特別版標(biāo)識(shí)，突顯與眾不同的身份。內(nèi)飾方面，自由人北極版與標(biāo)準(zhǔn)版無(wú)太大區(qū)別，...
油耗是車輛性能中的一項(xiàng)重要參數(shù)，也是消費(fèi)者在選車時(shí)非常關(guān)注的指標(biāo)。但我們通常在意的都只是這款車百公里耗油多少升，而容易忽略這么多升油的實(shí)際價(jià)格，可能有人會(huì)說，這不是一個(gè)意思嗎？多少升乘以單價(jià)自然就是價(jià)格了，但實(shí)際上各款車之間的廠商要求是不一樣的，對(duì)燃油標(biāo)號(hào)的要求各異，因此就可能造成百公里耗油多少升相...
無(wú)論是停著還是行駛著，無(wú)疑新款自由人都是其舊車型的一大進(jìn)步，但有些人還是對(duì)某些細(xì)節(jié)失望。在能夠做出有理有據(jù)的最終判斷之前，我們決定既要在公路上駕駛這款中等車以獲得良好的城市混合駕駛；同時(shí)也要進(jìn)行高速公路的駕駛，用增添的曲折使事情更加有意思。不過當(dāng)先進(jìn)了幾公里之后，我們開始意示到我們期盼中的性能區(qū)別壓...
