前防撞梁厚度達到3.8毫米，采用鋁合金材質，弓形設計更耐撞。前防撞梁采用日字型結構，前側焊接鋁板面積大，增加抗沖擊效果。吸能盒也是鋁合金材質，方形結構，帶有潰縮打孔，長度長，與水箱距離遠，形成充裕潰縮區(qū)，減少配件損失。后防撞梁同樣是鋁合金材質，厚度2.46毫米，結構為“日”字形，比國產X1和新5系的...
寶馬X3和X1雖然在高配車型上共享了B48的2.0T發(fā)動機和8AT變速箱，但在其他方面存在顯著差異。X1采用的是前驅UKL平臺，而X3則是基于后驅CLAR平臺，后者在輕量化和操控性上更勝一籌。X3在內飾材料和鋁合金使用上更為豪華，品控上也更為嚴格，因為它出自寶馬海外工廠，科技含量和品質要求更高。配置...
寶馬X1確實有四驅版車型，包括2021款xDrive25Li尊享型和2020款xDrive25Li尊享型。這些車型采用前置四驅設計，引擎前置在車頭，四輪驅動，提供更高的操控性能。作為寶馬的中期改款車型，X1采用全新設計語言，具有大尺寸一體式雙腎進氣格柵、動感前后包圍、全新LED大燈和18、19英寸鋁...
想體驗當今時代最創(chuàng)新的豪華座駕，開辟未來的全新格局？天津中順津寶攜全新BMW7系恭候新時代領導者蒞臨鑒賞，更多詳情請致電：022-23867777！比鋼強度高5倍，比鋁輕30%既堅如磐石，又韌如發(fā)絲碳纖維下一個時代的超級材料“用鋁、還是用鋼？”這個常年困擾著汽車工程師們的問題已經成為了過去式。鋁合金...
近日，據編輯從泰州地區(qū)銷售寶馬X1車型的汽貿公司了解到，X1車型現車銷售，感興趣的朋友不妨關注一下。在保養(yǎng)方面，寶馬X1整車質保五年或10萬公里，先到為準，新車行駛10000公里做免費首保。之后每10000公里需要做一次小保養(yǎng)，更換機油、機濾的材料和工時費為1200元左右。而更換機油和三濾的大保養(yǎng)費...
內飾動力部分：相對于更成熟的XTS，如果我會追求空間感的大小，那么我會放棄ATS，選擇同樣比較年輕的CTS。真皮包裹的車身很有質感。整車內飾讓人覺得豪華有余，動感并存。多功能方向盤帶鋁鎂合金的換擋撥片，盡享駕駛樂趣。12.3寸的全液晶儀表盤，通電以后，標配設計很漂亮。CUE移動互聯系統(tǒng)是凱迪拉克首款...
