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高爾夫GTI和英致737哪個(gè)好

  • 報(bào) 價(jià):23.42-23.99萬(wàn)
  • 級(jí) 別:緊湊型車(chē)
  • 排 量:2.0L
  • 變速箱:

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領(lǐng)克03+對(duì)位高爾夫GTi!拼實(shí)力到底誰(shuí)輸誰(shuí)贏?

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在25萬(wàn)預(yù)算下,領(lǐng)克03+以其Drive-E2.0TD高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)、賽道模式、254馬力和350!っ着ぞ,以及5.9秒的百公里加速時(shí)間,成為性能車(chē)市場(chǎng)的新寵。相比之下,高爾夫GTI雖然擁有深厚的歷史和情懷,但在動(dòng)力和配置上略顯不足。領(lǐng)克03+的碳纖維套件和戰(zhàn)斗氣息濃厚的內(nèi)飾,...

作者:小楊說(shuō)車(chē)
追求純粹的性能?怂筍T真不適合家用嗎?

追求純粹的性能?怂筍T真不適合家用嗎?

在小鋼炮領(lǐng)域,GTI名聲顯赫,但?怂筍T以其卓越的加速性能,輕松超越高爾夫GTI,甚至緊追高爾夫R。車(chē)友們對(duì)這款性能小車(chē)的評(píng)價(jià)頗為復(fù)雜。外觀上,福克斯ST線條流暢,輪轂設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔有力,尾翼和蜂窩格柵彰顯運(yùn)動(dòng)氣息,整體時(shí)尚動(dòng)感。內(nèi)飾方面,用料扎實(shí)但做工平平,多媒體系統(tǒng)和空調(diào)控制面板設(shè)計(jì)不盡人意,方向盤(pán)...

作者:小楊說(shuō)車(chē)
高爾夫-1.4T和高爾夫GTI-2.0T開(kāi)起來(lái)有啥區(qū)別?油耗、舒適度和駕駛體驗(yàn)大比拼?

高爾夫-1.4T和高爾夫GTI-2.0T開(kāi)起來(lái)有啥區(qū)別?油耗、舒適度和駕駛體驗(yàn)大比拼?

在對(duì)比高爾夫1.4T和高爾夫GTI2.0T的日常駕駛體驗(yàn)時(shí),油耗、舒適度和駕駛感受是三個(gè)主要的區(qū)別點(diǎn)。1.4T車(chē)型在非擁堵情況下的油耗大約在6-7升/100km,而GTI在相同駕駛條件下油耗會(huì)高出約1/3,激烈駕駛時(shí)油耗會(huì)更高。在隔音方面,兩車(chē)表現(xiàn)相似,但GTI的發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣噪音更大,尤其是8代車(chē)型...

作者:小楊說(shuō)車(chē)
福特ST和RS區(qū)別,?怂筊S可以秒哪些車(chē)嗎?

福特ST和RS區(qū)別,?怂筊S可以秒哪些車(chē)嗎?

福特?怂筍T和RS是兩款性能卓越的運(yùn)動(dòng)轎車(chē),它們之間的最大區(qū)別在于動(dòng)力搭配。ST搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力250匹,峰值扭矩345牛米,6.5秒破百,懸掛比普通?怂褂30%,彎道性能出色。而RS則是ST的性能升級(jí)版,搭載了2.3T發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力350匹,最大扭矩440牛米,4.8秒破百,加...

作者:小楊說(shuō)車(chē)
凌渡GTS提速很暴力嗎,買(mǎi)凌渡GTS后悔了嗎?

凌渡GTS提速很暴力嗎,買(mǎi)凌渡GTS后悔了嗎?

凌渡GTS作為上汽大眾推出的高性能轎跑,以其運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁動(dòng)力備受矚目。22.89萬(wàn)元的售價(jià)介于速騰GLI和高爾夫GTI之間,填補(bǔ)了市場(chǎng)空白。凌渡GTS搭載第三代EA8882.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī),匹配7速濕式雙離合變速箱,0-100km/h加速時(shí)間僅為6.93秒,動(dòng)力輸出源源不斷,提速性能非常暴力。1...

作者:小楊說(shuō)車(chē)
為什么買(mǎi)gti的人不多?

為什么買(mǎi)gti的人不多?

高爾夫GTI作為大眾汽車(chē)的經(jīng)典車(chē)型,以其運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)和動(dòng)力性著稱(chēng)。然而,由于缺乏自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)座椅等便利功能,以及carplay音量調(diào)節(jié)問(wèn)題和底盤(pán)硬、胎噪大等缺點(diǎn),導(dǎo)致購(gòu)買(mǎi)者相對(duì)較少。盡管如此,GTI自1976年推出以來(lái),已經(jīng)發(fā)展到第7代,擁有超過(guò)30年的歷史,是高爾夫系列中彰顯操控性的重要版...

作者:小楊說(shuō)車(chē)
呼市利豐大眾高爾夫GTI新車(chē)到店實(shí)拍

呼市利豐大眾高爾夫GTI新車(chē)到店實(shí)拍

新車(chē)采用了大眾家族為其最新設(shè)計(jì)的前臉,與普通版本高爾夫有著明顯的區(qū)別,極致展現(xiàn)了它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。側(cè)面線條簡(jiǎn)潔流暢而又不失運(yùn)動(dòng),首次出現(xiàn)在車(chē)身側(cè)面的“刀鋒”狀GTI徽標(biāo).國(guó)產(chǎn)GTI和海外車(chē)型對(duì)比,在外觀設(shè)計(jì)上基本保持了一致,前臉延續(xù)了家族臉孔.前臉設(shè)計(jì)在延續(xù)GTI經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上又加以創(chuàng)新,一條貫穿...

作者:趙亞娟
疑似小鋼炮! 試駕上海大眾POLO GTI

疑似小鋼炮! 試駕上海大眾POLO GTI

1.4T單增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加7速DSG變速箱,這套“黃金搭檔”與1.4T高爾夫的動(dòng)力輸出完全相同,都是96kW和220N.m。個(gè)人認(rèn)為,POLOGTI的發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以采用更激進(jìn)一些的動(dòng)力調(diào)校,當(dāng)然前提是DSG變速箱不出問(wèn)題。前麥佛遜后半獨(dú)立的懸掛形式對(duì)于一款GTI車(chē)型來(lái)說(shuō),稍微有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了。為了彌補(bǔ)這個(gè)...

作者:劉暢
務(wù)實(shí)的選擇 長(zhǎng)城騰翼C30對(duì)比比亞迪F3

務(wù)實(shí)的選擇 長(zhǎng)城騰翼C30對(duì)比比亞迪F3

動(dòng)力:強(qiáng)調(diào)實(shí)用業(yè)內(nèi)人士大都清楚這么一個(gè)事實(shí),2.0升以下的自然吸氣汽車(chē),談?wù)搫?dòng)力性其實(shí)是多余的。在緊湊級(jí)汽車(chē)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)上,設(shè)計(jì)師如果過(guò)分強(qiáng)調(diào)動(dòng)力,銷(xiāo)售價(jià)格與保養(yǎng)價(jià)格肯定會(huì)翻跟頭,市場(chǎng)表現(xiàn)八成會(huì)與廠家的初衷相違背。得不償失。所以,市場(chǎng)上目前常見(jiàn)的緊湊級(jí)轎車(chē),即使是外來(lái)品牌,也大都以實(shí)用為原則,真正強(qiáng)調(diào)...

作者:夏星
展車(chē)將到店 國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI西安預(yù)定調(diào)查

展車(chē)將到店 國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI西安預(yù)定調(diào)查

國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI將于3月7日上市。近日,編輯聯(lián)系了西安的一汽-大眾經(jīng)銷(xiāo)商,了解到高爾夫GTI的展車(chē)將在下個(gè)星期亮相西安,詳細(xì)信息參見(jiàn)下表:一汽-大眾高爾夫GTI西安地區(qū)展車(chē)預(yù)訂調(diào)查經(jīng)銷(xiāo)商展車(chē)情況是否接受預(yù)定聯(lián)系電話鷹之杰汽貿(mào)在途是,1000元訂金029-84533100天一汽車(chē)在途是,1000元訂金...

作者:張重尉
唯酷至上 試駕大眾尚酷Scirocco賽車(chē)版

唯酷至上 試駕大眾尚酷Scirocco賽車(chē)版

大眾汽車(chē)旗下究竟有哪幾款產(chǎn)品有資格被稱(chēng)為"小鋼炮"?答案中除了高爾夫GTi與R32之外,你也別忘了Scirocco尚酷。新穎時(shí)尚的動(dòng)感造型,“TSI+DSG”的超強(qiáng)動(dòng)力組合,以及德系車(chē)慣有的出色操控表現(xiàn),所有這些都讓這款兩門(mén)轎跑車(chē)散發(fā)出了無(wú)限的運(yùn)動(dòng)魅力。毫無(wú)疑問(wèn),駕駛Scirocco尚酷在F1賽道中...

作者:58汽車(chē)
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