新能源汽車充電速度的差異主要受電池參數(shù)和充電設(shè)備類型影響�？斐淠茉诎胄r(shí)內(nèi)充至50%-80%電量，而慢充則需6-10小時(shí)。充電至99%后，為保護(hù)電池安全，電流減小，導(dǎo)致充電速度變慢。這是因?yàn)榇箅娏骺赡軐?dǎo)致鋰離子在負(fù)極堆積成枝晶，刺破隔膜形成短路。因此，即使有電流，充入的電量也很少，導(dǎo)致充電時(shí)間延長(zhǎng)。...
吉奧汽車集團(tuán)有限公司是一家集汽車整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)的綜合性集團(tuán)。創(chuàng)建于2003年9月27日，現(xiàn)下轄2個(gè)整車生產(chǎn)基地、1個(gè)汽車研發(fā)中心和7家包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的零部件生產(chǎn)廠家，是目前全國(guó)規(guī)模最大的皮卡車專業(yè)生產(chǎn)基地。廣汽吉奧財(cái)運(yùn)100動(dòng)力多重選擇。多款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)用更節(jié)能。高壓共軌柴油動(dòng)力，全新升級(jí)，動(dòng)...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，極氪和騰勢(shì)均展現(xiàn)出了各自的優(yōu)勢(shì)。極氪001新款電機(jī)性能尤為突出，搭載全棧800伏高壓系統(tǒng)和雙碳化硅電驅(qū)動(dòng)，最大功率高達(dá)580kW，0-100km/h加速時(shí)間僅需3.3秒，展現(xiàn)出了超跑級(jí)的加速性能。同時(shí)，極氪車型還配備了高效充電技術(shù)，極大減少了充電等待時(shí)間。相比之下，騰勢(shì)N7的動(dòng)力性能...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)方面，騰勢(shì)N7和N8各有千秋。騰勢(shì)N7作為純電動(dòng)SUV，搭載后置單電機(jī)，最大馬力達(dá)到231Ps，CLTC純電續(xù)航里程為550km，適合城市通勤和短途出行。其動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速流暢，為駕駛者帶來(lái)舒適、流暢的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，騰勢(shì)N7支持180kW快充，標(biāo)配熱泵空調(diào)和能量回收系統(tǒng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)高山MPV全系搭載Hi4性能版智能四驅(qū)技術(shù)，系統(tǒng)最大功率達(dá)到337千瓦，零百加速僅需5.7秒，動(dòng)力儲(chǔ)備充沛。其1.5TDHT+P4動(dòng)力系統(tǒng)配合雙電機(jī)，使得車輛在市區(qū)行駛時(shí)純電模式安靜平順，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入無(wú)感，加速后勁十足。油耗方面，高山WLTC虧電油耗為7.15L/100km，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)功能，通過(guò)“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)強(qiáng)大的識(shí)別能力，車輛能夠精準(zhǔn)地對(duì)周圍的車輛和信號(hào)燈做出判斷，讓出行更加順暢高效。5.與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)別競(jìng)品相比，騰勢(shì)D9在動(dòng)力、續(xù)航、智能配置、空間實(shí)用性等方面表現(xiàn)出色。其純電續(xù)航可達(dá)155公里，綜合油耗低至5.85L/100km，大大降低了...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)N7的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載的高性能電動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)390kW，最大扭矩為670N·m，從靜止加速到100公里/小時(shí)的時(shí)間僅需4至5秒，加速迅猛，推背感強(qiáng)烈。在續(xù)航方面，騰勢(shì)N7的電池容量在80至100度之間，綜合續(xù)航里程可達(dá)600至800公里，有效緩解了用戶的里程焦...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)N7的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，最大功率達(dá)到了390kW，最大扭矩為670N·m，這樣的動(dòng)力配置使其0-100km/h加速僅需3.9秒，提供了強(qiáng)烈的推背感和迅猛的加速性能。作為一款純電動(dòng)車，騰勢(shì)N7無(wú)需考慮油耗問題，其CLTC官方續(xù)航里程達(dá)到了630公里，并且搭載了能量回收系統(tǒng)，進(jìn)一步延...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)N7作為一款中型純電動(dòng)SUV，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。最大功率達(dá)到了390kW，最大扭矩為670N·m，這樣的動(dòng)力配置使得0-100km/h加速時(shí)間僅需3.9秒，提供了迅猛的加速體驗(yàn)。由于沒有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗這一概念在騰勢(shì)N7上被CLTC官方續(xù)航里程所取代，其續(xù)航里程達(dá)到了630公里...
騰勢(shì)D9商務(wù)車動(dòng)力評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9作為一款中高端MPV，在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。該車搭載了驍云插混專用1.5Ti全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)102千瓦，峰值扭矩為231�！っ住Ｅ浜锨半姍C(jī)170千瓦、340�！っ椎呐ぞ匾约昂箅姍C(jī)45千瓦、110�！っ椎呐ぞ兀C合功率高達(dá)299千瓦，最大扭矩達(dá)...
騰勢(shì)D9車身材質(zhì)及性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)搶眼。它搭載了一臺(tái)驍云插混專用1.5Ti全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)102千瓦，峰值扭矩為231�！っ�。配合雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)功率170千瓦、最大扭矩340�！っ�，后電機(jī)最大功率45千瓦、峰值扭矩110�！っ�，整體綜合功率高達(dá)299千...
騰勢(shì)汽車是由深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司生產(chǎn)的。該公司最初由中國(guó)的比亞迪和德國(guó)的戴姆勒合資創(chuàng)立于2010年，雙方各持股50%。然而，隨著時(shí)間的推移，比亞迪對(duì)騰勢(shì)的持股比例逐漸增加。至2024年9月，比亞迪汽車工業(yè)有限公司的持股比例已上升至100%，騰勢(shì)汽車因此成為比亞迪的獨(dú)資品牌，繼續(xù)在新能源汽車領(lǐng)域...
騰勢(shì)汽車是深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司旗下的新能源汽車品牌，目前由比亞迪100%全資控股。該公司最初由比亞迪與德國(guó)戴姆勒于2010年合資成立，雙方股比原為50:50。2024年9月14日，騰勢(shì)汽車完成獨(dú)資化，由比亞迪汽車工業(yè)公司全資持股。背景知識(shí)深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司，作為騰勢(shì)汽車的運(yùn)營(yíng)主體，于2...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9純電動(dòng)版在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載高性能扁線電機(jī)和八合一電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率高達(dá)300kW，最大扭矩達(dá)到700N·m。這樣的動(dòng)力配置使得車輛從靜止加速到100km/h僅需5.8秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的加速性能。在油耗方面，雖然作為純電動(dòng)車型不涉及傳統(tǒng)意義上的油耗，但其在能量管理上的...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9純電動(dòng)版搭載了扁線電機(jī)和八合一電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率高達(dá)300kW，最大扭矩為700N·m。從靜止加速到100km/h僅需5.8秒，制動(dòng)性能穩(wěn)定，100-0km/h的制動(dòng)距離僅為36.5米。這些數(shù)據(jù)充分展示了騰勢(shì)D9純電動(dòng)版在動(dòng)力方面的強(qiáng)勁實(shí)力。續(xù)航方面，騰勢(shì)D9純電動(dòng)版配備了1...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)X插電混動(dòng)車型在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)192Ps，電動(dòng)機(jī)總功率高達(dá)290kW，總扭矩為630N·m。這一強(qiáng)勁的動(dòng)力組合使得車輛官方0-100km/h加速僅需4.3秒，展現(xiàn)出卓越的加速性能。在油耗方面，得益于...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9新能源純電車在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其純電版車型搭載了高性能的扁線電機(jī)和八合一電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率高達(dá)300kW，最大扭矩達(dá)到700N·m。這樣的配置使得車輛從靜止加速到100km/h僅需5.8秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步輕盈流暢。在油耗方面，雖然作為純電車不存在傳統(tǒng)意義上的油耗，但...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9純電版在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了扁線電機(jī)和八合一電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率高達(dá)300kW，最大扭矩達(dá)到700N·m。這樣的配置使得車輛從靜止加速到100km/h僅需5.8秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步輕盈流暢。在油耗方面，由于是純電動(dòng)車型，騰勢(shì)D9純電版實(shí)現(xiàn)了零油耗，這對(duì)于追求環(huán)保和節(jié)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其插混版搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與高效EHS電混系統(tǒng)，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。根據(jù)實(shí)測(cè)，DM-i兩驅(qū)車型純電續(xù)航里程可達(dá)190km，NEDC工況續(xù)航里程高達(dá)1040km，百公里虧電油耗僅為6.2L；四驅(qū)車型純電續(xù)航里程為180km，NEDC工況續(xù)航里...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9純電車在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載扁線電機(jī)和八合一電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率達(dá)到300kW，最大扭矩高達(dá)700N·m，從靜止加速至100km/h僅需5.8秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的加速性能。在油耗方面，由于是純電動(dòng)車型，騰勢(shì)D9無(wú)需考慮傳統(tǒng)意義上的油耗問題，其百公里電耗表現(xiàn)優(yōu)秀，且支持800...
