表上是沒有顯示的，油耗的算法是要除以速度的，速度為0，油耗就是0，差不多怠速3分鐘，相當(dāng)于行駛一公里
你是指儀表上的平均油耗吧，正常的，怠速就是往上走的，沒有里程光耗油，行駛時尤其是高速，油耗低，平均油耗就會下降
缸蓋尾部有兩個進氣電磁閥，上面插著好幾個真空管，真空管接亂了非常費油。不知道你換的是不是這個，如果真是碳罐電磁閥是不會費油的
只能先行駛一段時間看看？如果依舊不降，就要找原因了。
P檔和N檔，唯一的區(qū)別是變速箱里的駐車勾爪是否鎖定P和N檔時，離合器和變速的輸入軸是分開狀態(tài)，沒有任何的軟、硬連接，不會增加任何油耗
找汽修廠@調(diào)整
你是進入到工程模式看嗎？如果是的話，在工程模式中，按set鍵一下一下的查看信息，在查看平均油耗前，其中有一項是儀表自檢，當(dāng)按到那個項目時，速度表及轉(zhuǎn)速表指針會從0轉(zhuǎn)到最大值再轉(zhuǎn)回0，同時儀表上所有燈光會亮起，是正常的，再
合理的應(yīng)該是650-750，怠速越高，耗油越大 信我沒錯
這個問題基本上是由于節(jié)氣門積碳造成的，而節(jié)氣門積碳的主要原因是由于�？怂共捎梅粗檬桨l(fā)動機引起的，由于正常城市中使用經(jīng)常走走停停或者因油耗和噪音的原因而采用低轉(zhuǎn)速換擋，所以容易積碳。這沒有辦法，這毛病是從娘胎里帶來的，就這
奔馳寶馬也不保證不出問題，，這種情況其實很簡單，清洗一下節(jié)氣門就O了，再說了，�？怂拐�70%都是進口件，對于那些不懂得汽車流氓就無所謂了，因為那些汽車流氓都以為是國產(chǎn)的。也不是說國產(chǎn)的不好，只是不懂最好不要欺騙人
針對用戶關(guān)于2010款老款福克斯油耗的問題，根據(jù)專業(yè)數(shù)據(jù)和車主反饋，該車型的油耗表現(xiàn)具有一定的浮動范圍。工信部綜合油耗數(shù)據(jù)顯示，福克斯的油耗在5-7升/100公里之間，但實際使用中，油耗可能因駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)荷、道路擁堵等多種因素而有所變化。一般情況下，�？怂沟挠秃脑�5-8升/100公里之間都是正常...
去年四月份，我提了一輛全新一代福克斯2020款自動鋒潮款，至今已駕駛近一年。當(dāng)時在同等價位車型中，媳婦兒選中了豐田卡羅拉、雷凌和福特�？怂埂Ｎ移珢鄹？怂梗绕涫瞧涿朗酵庥^。4S店試駕后，我們對動力、油耗和價格都很滿意，最終選擇了福克斯。1.5TEcoboost180發(fā)動機搭配8AT變速箱，動力強勁，...
根據(jù)不同汽車排量，怠速開空調(diào)的油耗大致在1.4-2.5升之間，1.6排量的汽車平均可能消耗1.6升燃油左右。但這種操作對發(fā)動機不利，容易產(chǎn)生積碳，且可能損壞三元催化器。怠速是指汽車發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，分為正常怠速、行車怠速和怠速不穩(wěn)等情況。不同排量的汽車怠速開空調(diào)油耗有所不同，1.6排量車...
總結(jié)內(nèi)容：針對福特新�？怂沟牡∷�，其標(biāo)準(zhǔn)值是在正常溫度下為800r/min。低溫啟動時，怠速會升高至1000r/min左右，屬于正常快怠速暖機過程。調(diào)整怠速需在發(fā)動機及其他相關(guān)部件正常的情況下進行。通過旋出、旋入怠速調(diào)整螺釘和節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，反復(fù)調(diào)整，使發(fā)動機在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)，并保證在突然關(guān)...
更換雙離合器后，車輛怠速喘振問題頻發(fā)，影響維修效率和客戶滿意度。本文分享一種使用自制安裝輔助工具——帶錐面的飛輪固定螺絲，定位雙離合器螺絲桿在飛輪螺絲孔正中間位置，有效減少發(fā)動機一階震動，避免怠速喘振。通過改進型螺絲的對角安裝和標(biāo)準(zhǔn)力矩緊固，實現(xiàn)一次性成功，省時省力。同時，注意散熱水管及暖風(fēng)水管的安...
怠速觸點斷開可能導(dǎo)致大眾途觀怠速油耗增加。ECU會根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號來確定噴油量和噴油時間。如果怠速觸點斷開，ECU會誤判發(fā)動機負(fù)荷狀態(tài)，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機怠速不穩(wěn)。開空調(diào)、轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤或開照燈會增加發(fā)動機負(fù)荷，ECU會增大供油量以維持平衡運轉(zhuǎn)。如果怠速觸點斷開，ECU...
福特�？怂�1.8自動擋的工信部油耗為8.1L/100KM，實際油耗則在10~12L/100KM之間。自2010年起，工信部實施了輕型汽車燃料消耗量公示制度，要求車企在車輛出廠前粘貼實際油耗標(biāo)識，讓消費者對油耗情況一目了然。消費者購車后可自行撕下標(biāo)識。工信部網(wǎng)站還設(shè)有“輕型汽車燃料消耗量通告”專欄，提...
緊湊型車市場競爭激烈，�？怂挂云浜喖s設(shè)計和實用配置脫穎而出。2015款兩廂1.6L手動風(fēng)尚型以其4368/1823/1483mm的車身尺寸和2648mm的軸距，展現(xiàn)出優(yōu)雅的車身線條。內(nèi)飾簡潔干練，非對稱式中控臺銀色飾條修飾，后排空間滿足日常需求，并配備頭部氣囊。搭載1.6L發(fā)動機，最大功率125馬力...
福特�？怂沟墓ば挪烤C合油耗數(shù)據(jù)顯示，1.5L版本的油耗為5.7L/100km，而1.5T版本則為5.6L/100km，這在同級別車型中屬于較低水平。�？怂怪阅軌�?qū)崿F(xiàn)這樣的油耗表現(xiàn)，主要得益于其搭載的三缸發(fā)動機，這款發(fā)動機不僅燃油經(jīng)濟性出色，而且在動力和駕駛體驗上與主流四缸發(fā)動機相差無幾。實際測算...
汽車氧傳感器損壞時，首先會導(dǎo)致油耗顯著增加，因為傳感器積碳影響信號輸出，造成發(fā)動機混合比失衡。其次，由于燃燒不充分，污染物排放量會上升，可能使車輛無法通過年檢。此外，發(fā)動機可能會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、抖動和喘振等故障現(xiàn)象，這些都是由于空燃比異常引起的。后氧傳感器與前氧傳感器共同監(jiān)測三元催化器的工作狀態(tài)，一旦...
通過福特新�？怂狗较虮P上的信息顯示控制，可以輕松管理各種汽車系統(tǒng)。信息顯示在顯示器上，通過上下箭頭鍵滾動菜單選項，右箭頭鍵進入子菜單，左箭頭鍵退出，OK鍵確認(rèn)設(shè)置。行車電腦功能包括重設(shè)行程電腦，顯示總消耗率、平均油耗、續(xù)航里程、車外溫度等信息。短程里程表記錄單次行駛里程，里程計時器記錄行程用時。菜單...
在處理眾泰大邁X7怠速抖動、加速無力和高油耗問題時，首先通過電腦檢測發(fā)現(xiàn)排氣凸輪軸位置提前的故障碼。檢查并更換OCV閥和ECU后，問題依舊。進一步拆檢發(fā)動機前殼，確認(rèn)正時鏈條標(biāo)記正確，但排氣凸輪軸位置錯誤。最終發(fā)現(xiàn)排氣VVT閥鏈輪因安裝不當(dāng)導(dǎo)致定位銷變形。更換排氣凸輪軸和VVT閥鏈輪后，故障得以排除...
積碳是發(fā)動機油耗增加和怠速不穩(wěn)的常見原因，但并非唯一因素。積碳主要分布在節(jié)氣門、噴油器、進氣口等部位，需要針對性清潔。節(jié)氣門積碳可通過拆卸清洗，建議2-4萬公里進行一次。噴油器積碳可通過燃油添加劑清除，同時清洗發(fā)動機其他部位。直噴發(fā)動機需拆卸進氣歧管來清理進氣口和氣門背面積碳，而進氣歧管噴射發(fā)動機可...
有些車主在保養(yǎng)時被推薦清洗節(jié)氣門，但清洗后發(fā)現(xiàn)怠速不穩(wěn)和油耗增加。這通常是因為節(jié)氣門開度沒有復(fù)位。長期積碳導(dǎo)致節(jié)氣門開度擴大，清洗后若未復(fù)位，進氣量增大，可能引發(fā)怠速不穩(wěn)和油耗增加�，F(xiàn)代汽車多采用電子節(jié)氣門，需用診斷儀進行初始化以恢復(fù)正常怠速。老車型可能在行駛中逐漸復(fù)位。網(wǎng)上的一些復(fù)位方法效果因人而...
發(fā)動機的異常抖動會受到用車環(huán)境和駕駛習(xí)慣的影響，使用合格的燃油、機油和防凍液可以有效預(yù)防抖動問題。劣質(zhì)汽油、缺機油或防凍液都可能引發(fā)發(fā)動機抖動，甚至造成發(fā)動機損壞。新車提車時油量較少，容易引發(fā)誤解，加好燃油后應(yīng)仔細(xì)觀察車輛工作狀況，以避免不必要的損失。因此，在日常使用中應(yīng)留意燃油、機油和防凍液的質(zhì)量...
總結(jié)內(nèi)容：車輛油耗受多種因素影響，包括機油、胎壓、環(huán)境、駕駛習(xí)慣和空氣溫度等。新車需注意磨合期內(nèi)的駕駛習(xí)慣，如控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速及載重。冷車啟動時不宜長時間怠速熱車，而應(yīng)適度熱車后慢速行駛，使發(fā)動機達(dá)到最佳工作溫度。真實的油耗需根據(jù)每次加油后行駛的里程計算。駕駛習(xí)慣和行駛路段對油耗有直接影響，為節(jié)...
緊湊型車市場競爭激烈，�？怂�(進口)以其親民價格和滿足日常家用需求而備受青睞。�？怂�(進口)的前臉設(shè)計炫酷動感，車身長寬高為4362/1823/1484mm，軸距2648mm，車側(cè)流暢動感。輪胎規(guī)格為235/40R18，內(nèi)飾設(shè)計精細(xì)，后排空間表現(xiàn)符合主流水平，配備后排頭部氣囊。搭載2.0TL4發(fā)動機...
1.6排量的汽車在怠速狀態(tài)下開啟空調(diào)，其油耗大約在1.4到2.5升每小時。這種操作不僅油耗高，還可能導(dǎo)致汽油燃燒不充分，產(chǎn)生積碳。更嚴(yán)重的是，未完全燃燒的汽油可能產(chǎn)生一氧化碳等有毒氣體，若長時間緊閉車窗，這些廢氣會積聚在車內(nèi)，增加一氧化碳中毒的風(fēng)險。怠速是指發(fā)動機在空檔下運轉(zhuǎn)的狀態(tài)，其轉(zhuǎn)速稱為怠速轉(zhuǎn)...
發(fā)動機需要保持在大約90℃的正常工作溫度，低溫時會增加噴油量和改變點火提前角以提高轉(zhuǎn)速。冬季機油粘度和低溫流動性變差，導(dǎo)致潤滑效果不佳和發(fā)動機阻力增大，從而增加油耗。車內(nèi)暖風(fēng)的使用也會增加耗油，因為發(fā)動機需要額外做功來產(chǎn)生更多熱能。此外，低溫環(huán)境下汽油的熱效率降低，這些因素共同導(dǎo)致冬季汽車油耗增加。...
