新手新車的緣故，你把計數(shù)表撥零，手動計算一下油耗量和里程的的關系，相信最終只是一個接近10的數(shù)字。 由于本人也是新提�？怂�2F-1.8AT不久，新手新車磨合，車速較慢，又是手動擋是一個方面（如果還要開空調的話），另
就拿我自個兒的小福為例吧，去年6月份提的車，1.6AT風尚兩廂，目前跑來1萬4千多公里，主要行駛路段：上下班、周末偶爾開出去逛街購物什么的、另外就是長假節(jié)日自駕游。目前小福百公里綜合油耗7.6個，最低記錄6.1（純高速）
經典款的就有 鑰匙到二檔的時候繼續(xù)按著松送了SET鍵。 然后按一下儀表上的東西切換一下 慢慢就會看到油耗 退出關鑰匙
你的車輛是新車吧你可能是新車磨合或者是你駕駛習慣的問題，再一個就是看看變速器的升檔是否正常？
是新上市的那款嗎？還是老款，老款的話在工程模式下可以查到
福克斯自動檔的車油耗偏高，手動檔不怎么高吧，聽別人說1.8MT的綜合油耗也就8個左右。按8個計算，我們這每升5.07元（93#），每一百公里折合人民幣40.56元。 �？怂故謩訖n的油耗和同級車差不多。自動檔長時間
油耗主要還是看排量，發(fā)動機系列，最主要還是看堵車不堵，是不是新手司機 后面這個因素 油耗是無上限的 美系發(fā)動機本來就耗油 市區(qū)不堵車，老司機開的話，應該是9到11個油之間 具體還是看路況。高速上7到8個油沒問題
�？怂� 2005款 三廂 2.0L 自動豪華型 10.47 平均時速13算是比較擁堵的了，但是15.6也是比較偏高的，油耗高可能的因素比較多建議跑一趟50公里的長途看看油耗（清零之后應該在9升以下），以確定是
綜合儀表功能主要設定顯示相關信息能調整部都影響發(fā)機系統(tǒng)操作說明書看點明白沒問題調亂沒關系保養(yǎng)候叫幫設定行
�？怂沟陌俟锖挠土吭�5-6.7升之間，屬于同級別車型中的中等水平。車輛提供1.0T、1.5L、1.5T、1.6L四種排量，以及雙離合、手動、手自一體、自動四種變速箱選擇。油耗測試可通過道路或底盤測功機進行，采用流量計法或碳平衡法計算結果。�？怂棺鳛橐豢罹o湊型轎車，其百公里耗油量在5-6.7升，處于...
13年寶馬X5油耗多少一、明確解答用戶問題13年寶馬X5的油耗因多種因素而有所不同，但一般情況下，其百公里耗油量約在11升至15升之間。具體油耗取決于車型配置、駕駛習慣、路況以及車輛維護狀況等因素。例如，寶馬X52013款xDrive35i領先型，搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動機，并匹配了8擋手自一體變...
一、明確解答用戶問題20款奇駿的油耗表現(xiàn)因車型、路況、駕駛習慣等多種因素而異。但根據工信部綜合耗油量數(shù)據顯示，2.0升版本的奇駿綜合耗油量為6.2升/100km，而2.5升版本的綜合耗油量為7.6升/100km。實際使用中，多數(shù)車主反饋的百公里油耗大約在8-9升之間，也有部分情況下油耗可能達到8-1...
一、明確解答用戶問題飛度的油耗因車型、駕駛習慣、路況及車輛保養(yǎng)狀況等多種因素而異，無法給出一個統(tǒng)一的數(shù)值。但一般來說，可以通過以下步驟來估算或監(jiān)測飛度的油耗：1.**記錄數(shù)據**：記錄加油前后的行駛里程和加油量。2.**計算油耗**：使用公式“百公里耗油量=燃油消耗量(升)÷行駛里程(公里)×100...
一、明確解答用戶問題大眾途觀L的耗油量并非一個固定值，而是受到多種因素的影響。一般來說，途觀L的油耗在不同路況下表現(xiàn)如下：市區(qū)行駛時，油耗通常在10~13升/百公里之間；高速行駛時，油耗大約在7.5~8.5升/百公里；在郊區(qū)比較順暢的路段，油耗大概在8~9.5升/百公里。具體油耗還會因車型、駕駛習慣...
別克君越的耗油量是否高，這一問題的答案并非絕對，而是受到多種因素的影響。從綜合數(shù)據來看，君越的油耗表現(xiàn)屬于中等水平。根據不同的駕駛習慣和路況，其綜合油耗大約在6.3至13升/百公里之間，具體數(shù)值因車型、排量、駕駛條件及車輛保養(yǎng)狀況而異。二、相關背景知識1.推薦胎壓標準君越的胎壓正常范圍為2.2至2....
一、明確解答用戶問題對于沃爾沃S60進口車型的耗油量，官方標定的百公里綜合油耗通常在6.5至7.1升之間，具體數(shù)值可能因車型配置不同而有所差異。然而，實際使用中，由于駕駛條件、習慣及路況的多樣性，車主反饋的平均油耗大約在8.5升至10.56升之間。因此，具體油耗表現(xiàn)需結合個人實際使用情況來評估。二、...
對于軍用車輛來說，其油耗問題并不像家用車那樣受到廣泛關注。軍用車輛通常更加注重性能和調教，而非油耗。然而，一些重型坦克由于其龐大的體型和復雜的驅動系統(tǒng)，確實存在較高的油耗問題。以豹2坦克為例，其發(fā)動機總成被稱為“歐洲動力包”，排量高達47.6升，動力輸出可達1500馬力。盡管經過調教，GRT可以達到...
1000公里油費700元，每公里花費多少？如何計算汽車油耗？**2.內容總結**文章首先提出了一個關于1000公里花費700元的問題，詢問每公里的平均費用。接著解釋了汽車油耗的兩種計算方法，并以具體數(shù)據為例，通過計算得出每公里的油費為0.7元。此外，文章還介紹了百公里油耗的計算方法，并以假設的油價和...
總結內容：關于寶駿360新車油耗問題，根據給出的信息，以5.5元/升的油價計算，200元油費相當于36.4升油，跑260公里的百公里油耗為13.98升，高于該車型的工信部油耗6.6升/百公里。建議檢查行車電腦顯示的平均油耗，若偏高，則需檢查發(fā)動機和供油系統(tǒng)是否有泄漏。此外，油量表顯示不線性也可能影響...
汽車百公里油耗的計算方法其實很簡單，主要有以下兩種方式：1.通過消耗油量和行駛里程計算每公里油耗。例如，車輛加滿油后行駛200公里，加油15升，按照公式58汽車提示：一般，普通家用車來說，百公里5升到10升之間會北定義為比較省油的車型了，超過11升的車型算是中等水平，超過14升的算是比較費油的車型了...
現(xiàn)代ix35的油耗在同級別車型中處于中等水平，2.0L車型百公里油耗約9L，1.4T車型約8L。油耗受駕駛習慣、車輛本身狀況及天氣等外界因素影響。合理駕駛、定期保養(yǎng)及避免惡劣條件可有效控制油耗。因此，認為現(xiàn)代ix35油耗高可能與駕駛方式及外部條件相關，而非車輛本身問題。1.現(xiàn)代ix35的真實油耗是多...
汽車百公里油耗計算公式為：百公里耗油量=燃油消耗量×100。影響油耗的關鍵因素包括車重、汽車造型和路況。車重越輕，油耗越低；車身風阻小，油耗降低；良好路況有助于降低油耗。國產汽車說明書上的百公里油耗通常指等速油耗，即在良好路面上等速行駛時的燃油經濟性指標。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
大眾1.4T高爾夫的實際油耗約為8L/100KM，工信部綜合油耗為5.6L/KM，正常浮動在10%以內。油耗受環(huán)境、氣候、個人習慣、車輛載重等因素影響，空調使用也會增加油耗。計算油耗的公式為：百公里耗油量=燃油消耗量乘以100。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關問題，歡迎在下...
別克君越的油耗大約在8L-10L/100km。油耗受駕車習慣影響，如猛踩剎車、車速不穩(wěn)定、長時間空轉等行為都會增加油耗。車輛在經濟車速內行駛，速度越慢，百公里油耗越多；超過經濟速度則油耗減少�？刂瓢l(fā)動機轉速在安全范圍內，無論車速快慢，每小時耗油量相同。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車...
小汽車耗油量可通過百公里油耗公式計算：百公里耗油量=燃油消耗量*100。降低油耗的方法包括減少怠速停車時間、避免急加速和猛踩油門。影響油耗的因素有加速、減速、制動、發(fā)動機怠速、承載量、氣溫和是否開空調等。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們...
300cc摩托車百公里油耗約為3.77升，但實際耗油量受車型、汽缸數(shù)、車齡、駕駛習慣和道路條件等因素影響。油耗是衡量汽車經濟性的重要指標，通常由汽車制造商根據國家標準進行測試得出，包括等速油耗和循環(huán)油耗。1.300cc摩托車百公里油耗約3.77升，但實際耗油量受多種因素影響。2.油耗是衡量汽車經濟性...
儀表盤上的"trip"表示小計里程，用于記錄汽車在一段時間內行駛的公里數(shù)。用戶可以通過長按清零來重新記錄里程。小計里程的計算方法是百公里耗油量，即燃油消耗量除以行駛里程，再乘以100。這個功能幫助用戶了解汽車的燃油效率和行駛情況。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關問題，歡迎在...
汽車百公里油耗計算公式為：百公里耗油量=燃油消耗量(升)/行駛里程(公里)×100。節(jié)省油耗的方法包括：1.檢查輪胎氣壓，保持標準氣壓以減少摩擦；2.定期檢查剎車系統(tǒng)，避免拖剎增加負荷；3.定期更換空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器等，保持燃油燃燒充分；4.減輕車輛負載，減少不必要的物品，降低油耗。...
判斷汽車耗油量高低的方法是：加滿油后將里程表歸零，耗盡油后計算行駛公里數(shù)，用加油升數(shù)除以公里數(shù)再乘以100得到百公里平均油耗。油耗越低越好，駕駛技術、駕駛習慣和環(huán)境都會影響油耗。自動擋車5萬公里左右應更換波箱油，臟油會增加阻力和油耗。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關問題，歡...
