我的感覺是比德系噪音小，比日產(chǎn)噪音大。感覺和本田差不多吧，個人感受而已。
馬自達(dá)CX-5發(fā)動機(jī)噪音大可以做引擎蓋隔音、擋火墻U槽隔音施工圖片參考引擎蓋貼隔音隔熱棉擋火墻貼三明治隔聲吸聲棉+隔聲隔熱棉U型槽貼阻尼隔聲止振墊
你好！正常的，車子上了高速檔后，風(fēng)噪，胎噪，底盤，機(jī)械噪音都會增加。這個只有改進(jìn)隔音措施，將來更換靜音舒適輪胎。
樓主，還挺大的。1 冷車聲音大有兩個原因，一個是CX-5采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，在機(jī)艙內(nèi)有一個高壓油泵工作時噪音較大，第二，因為此車是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動機(jī)冷車前20秒鐘會有一部分燃料在排氣管內(nèi)燃燒以快速預(yù)熱三元會有嗚嗚異響（正
----反過來啦！----CX-5這個車，在2015年6月份做了一次改款，專門針對噪音的問題，搞了28項NVH靜音工程，連玻璃厚度都從原來的3.5毫米加到了4.0毫米，噪音比以前的老款杠五低很多了，實際測試的噪音水平和大
馬自達(dá)CX-5全車隔音，做雙層材料滿貼工藝，可降低3-7分貝的噪音，相當(dāng)于降噪50%，而且隔音材料還能增強鋼板強度，提升車輛安全性和保溫性。
創(chuàng)馳藍(lán)天系列都有一個進(jìn)排氣預(yù)熱系統(tǒng)，相當(dāng)于電子快速熱車，根據(jù)環(huán)境氣溫不同工作時間在十幾秒到幾分鐘不等，這段時間的噪音是很大的。所以久置后點火馬上行駛的噪聲大是很正常的，如果是水溫正常后噪音還大就要去店里檢查一下了。
你好 冷車啟動機(jī)油上的慢，氣門頂杯油壓不夠，熱車就好了。58車
樓上的朋友你好，我建議還是去4S檢查一下，還有弄個暖庫，因為沒有暖庫很傷車的
2019款馬自達(dá)CX-5在高速行駛時，轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)/分鐘屬于正常范圍。該車型在智能配置上進(jìn)行了升級，包括遠(yuǎn)程啟動系統(tǒng)、倒車攝像頭和智能導(dǎo)航系統(tǒng)。動力系統(tǒng)依舊搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。此外，馬自達(dá)5也具備防撞鋼梁，其設(shè)計和配置注重家用MPV的實用性和便利性，如...
馬自達(dá)cx4高速噪音測試，馬自達(dá)cx4噪音大怎么辦？如何解決馬自達(dá)cx4高速行駛時的胎噪問題？以下是一些解決方案：1.做防火墻隔音和發(fā)動機(jī)艙蓋隔音，效果比較明顯，但工程浩大，工時費較貴，要有心理準(zhǔn)備。2.檢查發(fā)動機(jī)，確定發(fā)動機(jī)是正常的。如發(fā)動機(jī)是正常的，換好機(jī)油，那發(fā)動機(jī)的嗓音會順耳好多。3.噪音大...
馬自達(dá)CX-5是一款緊湊型SUV，采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，具有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。其高速油耗在6.6-7.5升/百公里之間。車身尺寸為4555/1840/1710mm，軸距2700mm，提供寬敞的空間。CX-5延續(xù)了馬自達(dá)的“魂動”設(shè)計理念，基于Minagi概念車打造，軸距較短，但外形獨特�！救蝿�(wù)】1.根據(jù)...
馬自達(dá)CX-5高速120轉(zhuǎn)速約為2900左右。長安馬自達(dá)發(fā)布了2019款CX-5，售價17.98-24.58萬元，外觀延續(xù)2017款并升級智能配置。新增遠(yuǎn)程遙控啟動系統(tǒng)、倒車攝像頭和智能導(dǎo)航系統(tǒng)。動力方面搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。遠(yuǎn)程遙控啟動系統(tǒng)可通過手機(jī)應(yīng)用實現(xiàn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-4的底盤設(shè)計獨特，采用了麥弗遜多連桿與雙獨立懸架的復(fù)雜設(shè)計，實現(xiàn)了卓越的操控性能和乘坐舒適性的平衡。在高速通過坑洼路面時，懸架的支撐能力令人信心十足。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得駕駛者在操控車輛時感到更加輕盈自如，轉(zhuǎn)向反應(yīng)靈敏。駕駛CX-4，無論是城市穿梭還是高速巡航，都能感受到...
CX-5馬自達(dá)動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)CX-5馬自達(dá)在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它配備了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，均采用了馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。2.0L發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到114千瓦，最大扭矩為200�！っ�，而2.5L發(fā)動機(jī)則更為強勁，最大功率144千瓦，最大扭矩252�！っ�。搭配...
馬自達(dá)CX-5操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)令人印象深刻。它配備了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，均采用了馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。2.0L發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到114千瓦，最大扭矩為200�！っ祝�2.5L發(fā)動機(jī)則更為強勁，最大功率144千瓦，最大扭矩252牛·米...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5在動力系統(tǒng)上搭載了高效的發(fā)動機(jī)，盡管其0-100km/h加速時間為11.09秒，相較于渦輪增壓發(fā)動機(jī)的中型轎車略顯保守，但在同級別2.0L發(fā)動機(jī)SUV中，這一成績依然令人滿意。動力輸出線性且充沛，無論是城市穿梭還是高速疾馳，都能提供穩(wěn)定的動力支持。油耗方面，CX-5的創(chuàng)馳藍(lán)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5的底盤表現(xiàn)同樣出色。它采用了前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架，賦予了車輛堅實的操控基礎(chǔ)。懸掛結(jié)構(gòu)的設(shè)計獨具匠心，支撐點的精心布局讓駕駛體驗更為穩(wěn)定。在彎道行駛時，車輛的穩(wěn)定性和循跡性令人印象深刻。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈精準(zhǔn)，電子干預(yù)少，為駕駛者提供了清晰的路感。3.舒適性與...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5的底盤緊湊扎實，懸架系統(tǒng)支撐有力，為駕駛者提供了出色的操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，轉(zhuǎn)向比老款更輕柔，方向容錯率提升，使得駕駛者在各種駕駛條件下都能輕松駕馭。特別是在高速行駛時，轉(zhuǎn)向靈敏且穩(wěn)定，給駕駛者充足的信心。此外，CX-5還搭載了馬自達(dá)最新的GVCPLUS加速度矢量控制...
馬自達(dá)CX-5的動力系統(tǒng)表現(xiàn)非常出色。它搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，均應(yīng)用了馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。2.0L發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到114千瓦，最大扭矩為200牛·米；而2.5L發(fā)動機(jī)則更加強勁，最大功率為144千瓦，最大扭矩達(dá)到了252牛·米。在實際駕駛中，這兩款發(fā)動機(jī)都能輕松應(yīng)對...
總結(jié)內(nèi)容：馬自達(dá)CX-5是一款定位為5門5座緊湊型SUV的車型，車身尺寸較大，提供舒適的駕駛和乘坐空間。整車質(zhì)量良好，配置較高，包括并線輔助、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等。然而，保養(yǎng)成本稍高，但實際駕駛感受中表現(xiàn)良好，噪音控制較好。在動力方面，采用2.0L自然吸氣引擎，加速平穩(wěn)。剎車性能良好，油耗表現(xiàn)也令人滿意...
馬自達(dá)CX5在動力、空間和配置上優(yōu)于CX4，但銷量不及CX4。朋友指出其三大缺點：發(fā)動機(jī)噪音、隔音效果和后排空間。CX5的發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速時噪音較大，冷啟動時噪音明顯。車輛隔音效果不佳，高速行駛時噪音明顯。后排中間座椅硬，地板凸起，不適合長時間乘坐。盡管如此，CX5的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)使其油耗表現(xiàn)出色，操控...
馬自達(dá)CX-5在剎車測試中表現(xiàn)出色，懸掛支撐良好，制動力穩(wěn)定，100-0km/h制動距離為42.62m。前剎車片更換周期為4萬公里，后剎車片為6萬公里，但需根據(jù)駕駛習(xí)慣定期檢查。越野性能方面，CX-5底盤高，通過性好，操控精準(zhǔn)，高速穩(wěn)定。這些特點使得CX-5在同級別車型中具有競爭力，值得考慮購買。馬...
馬自達(dá)CX-5在四川地區(qū)最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)3.2萬元，消費者可通過點擊報價表格中的“獲取底價”獲取更高優(yōu)惠。該車型以其協(xié)調(diào)的車頭設(shè)計、順滑的外觀和新潮的車側(cè)風(fēng)格吸引年輕消費者。車身尺寸為4555/1842/1685mm，軸距2700mm。內(nèi)飾設(shè)計酷炫，搭配銀色飾條，動感十足。搭載2.0LL4發(fā)動機(jī)，最...
馬自達(dá)CX-4以其時尚動感的外觀和簡潔實用的內(nèi)飾受到關(guān)注。外觀上，蜂巢式中網(wǎng)和低矮車身設(shè)計彰顯運動風(fēng)格。內(nèi)飾方面，軟性材質(zhì)和皮質(zhì)包裹提供舒適體驗。然而，配置上存在不足，如悅聯(lián)系統(tǒng)控制方式有限，車機(jī)系統(tǒng)互通性不足。動力方面，80km/h后加速不足，6擋變速箱相對落后，實測油耗9.2L/100km。底盤...
馬自達(dá)CX-4租車試駕體驗分享：外觀動感，內(nèi)飾精致，駕駛感受得心應(yīng)手。動力表現(xiàn)聰明，變速箱換擋難以察覺，駕駛意圖理解到位。轉(zhuǎn)向操控優(yōu)秀，底盤舒適。NVH表現(xiàn)一般，但發(fā)動機(jī)噪音好聽�？紤]15-20萬預(yù)算，可能會選擇車況優(yōu)秀的二手寶馬E90或5系作為家用。前些天因為要辦一些事情需要跑很多路，而手頭又沒有...
近期，多款車型因行駛中動力喪失問題被召回。寶馬i3因驅(qū)動電機(jī)控制電路板鍍鋅不足而召回45輛，奔馳AMGGT因保護(hù)紙殘留物問題召回103輛，長安馬自達(dá)CX-5因燃油泵質(zhì)量問題召回77112輛。這些召回事件提醒我們，即使是豪華品牌，也需對質(zhì)量問題保持警覺，主動解決問題是企業(yè)責(zé)任的體現(xiàn)。對于消費者而言，關(guān)...
馬自達(dá)CX-5的緊湊型SUV空間表現(xiàn)符合預(yù)期，后排空間可滿足大部分消費者需求。該車配備有織物座椅、后排頭部氣囊和后座出風(fēng)口等。另外，它的后備廂空間足夠日常使用。對于其舒適性配置方面，各車主反饋略有不同，總體而言其雙層隔音玻璃對風(fēng)噪的抑制有一定效果。然而座椅緩沖性能及胎噪等問題也是一些車主關(guān)注的點。馬...
兩款日系SUV，東風(fēng)本田CR-V和長安馬自達(dá)CX-5，在設(shè)計理念、隔音降噪工藝上各有千秋。CX-5注重外形和空間利用率，而CR-V以滿足不同用戶需求為主。車門設(shè)計上，CX-5采用硬塑料橫膈膜，CR-V則用薄膜+膠水固定，后者隔音效果更佳。CX-5前側(cè)窗升級為雙層玻璃，而CR-V為單層，前者在風(fēng)噪控制...
